汽车补胎,汽车补胎多少钱一般多少钱

汽车轮胎常见的补胎方法有哪些？哪种方法又好又安全？

经常开车的朋友们常常会遇到这样的情况，就是汽车轮胎漏气，一般来说都是汽车轮胎被扎破了，然而更换新轮胎往往要花好多钱，十分不划算，因此我们经常选择另一种更经济实惠的方式----补胎。接下来我们就来谈一谈几种常见的补胎方式，以及各自的特点。

第一种方式热补胎。这种方式最早应用到汽车补胎，修复之后非常耐用，为车主广泛接受。但是，热补胎操作过程需要将胶条融化，如果操作不当，很容易损坏轮胎，对行车安全产生不利影响。

第二种是冷补胎。冷补胎是将胶条贴在打磨后的漏气口处，在经过反复挤压便可以实现轮胎修补。这种方法方便实用，价格也比较实惠，但修补之后需要对轮胎进行动平衡，才有利于轮胎的继续使用。

第三种方法是蘑菇钉补胎。它是将橡胶材质的材料制成大头针形状，修复时将蘑菇钉直接穿过有孔胎体，利用中间的胶条部分进行粘补。目前认为最贵的补胎方式，效果也最好，一般多用于高档轿车的轮胎修补。

第四种是外胶条补胎。这种方式最为简单粗暴，就是将胶条拿来用机械的方式直接戳进轮胎小孔，达到不漏气的目的。这种方式的补胎，补胎成本不高，但将胶条塞进小孔的过程会使得小孔撑大，对轮胎造成不利影响，最重要的是，这种补胎方式可靠性差，在恶劣路况行驶会直接将胶条弹出来，不利于行车安全。

综上来说，蘑菇钉补胎方式最为可靠，另外为安全考虑，不推荐外胶条补胎。

补胎有冷补 热补 冷补又分大小眼 小眼直接抹胶贴片 大眼是上蘑菇钉抹胶。冷补有些情况下 比如东北严寒地区 有时会出现掉片的情况 那也是由于胶不合格。热补没问题 就是把抹胶程序改为贴生橡胶 之后加热融化粘合。天冷也ok。现在由于技术的进步 又出现胎面部位大窟窿也可以补 胎壁部位出现损伤 也可以补。还有钢丝胎的修补 等等。所以没有你所说又好又安全的方法 任何方法 只要材料 程序合规 都是没问题的

汽车补胎一共有三大种方法。

1加自补液:

这种方法一般用于临时使用，在车辆轮胎失去密封性发生漏气情况时，而附近没有修补轮胎的店铺，可以采取自行加注自补液，直至轮胎恢复原有气压状态，待车辆能正常行驶后，到维修店对轮胎进行修补。

2冷补:

包括打胶条和打补丁，一般在轮胎出现破损的情况不严重时，可以采取这种方式，但是效果持续时间不长。通常是车辆行驶在较偏僻的地方，而自补液无法起作用时，采用这种办法。

3热补:

轮胎破损情况不严重，破损数量较少，不超过3处，采用热补方式，填充胶质，覆盖胶片，加热挤压粘合，效果最佳，效用持续时间长。

如果轮胎破损严重，直接更换轮胎。

从轮胎内部和外部来说，轮胎扎破的话分为内补和外补两种形式。 第一种，最传统的这种胶条法，或者说是外补。

简单的说，如说你这个轮胎胎面上面有一个钉子扎进去了，他把你的钉子呢拔出来，然后搞一个橡胶条，硬梆梆的，再给你重新塞到这个受伤的口子里面去，搞定了。

这种补胎的方法很明显有个缺点，就是说原来这个钉子有可能只有三毫米这么一个直径，你塞进去那个橡胶条有可能有个五毫米到十毫米的，他把你原来的伤口给搞大了，我觉得这个对轮胎来说并不是特别得好。这种方法轮胎不用从钢圈上面扒下来，直接就可以修补完成。非常的快捷和方便。

第二种，贴片补胎法，或者叫做内补。

首先把轮胎拆卸下来，之后把轮胎内部扎钉子的部位擦干净，之后使用研磨的机器把扎钉子的部位研磨下，目的为了是表面不要太光滑，为了等会使用补胎贴片可以更紧密贴合，接下来在研磨处涂胶水，等待1分钟左右，把补胎片黏贴上去。使用工具碾压补胎片，排出中间空气，使补胎片贴合更好防止漏气。

第三种，依然是内补，就是“蘑菇钉”补胎。“蘑菇钉补胎”，顾名思义，它这个补胎的东西就长得有点像蘑菇一样的。

从内部用这个尖头，从里面往外面戳出来，剩下的这个帽顶，就叫帽顶吧，再贴在你轮胎的内侧。这样解决了汽车密封性的问题，戳出去的那个部分，把你轮胎的整体结构和强度也补充得会比较好。而且这种补胎的方法，基本上可以很好地避免你这个车子有二次的伤口裂开，或者是伤口扩大。

补胎是有针对性，并不是所有的轮胎漏气都可以用同种方法解决。目前最为常见的几种补胎方法也都各有利弊。较为安全可靠的补胎方法为蘑菇钉补胎。

一、轮胎火补

优点：非常耐用，基本不用担心会重复漏气。

缺点：施工时的技术要求较高，一旦烘烤火候控制不好，可能会将轮胎烤焦，轿车轮胎一般不建议采用。

二、打胶条补胎

优点：快捷方便，只需要几分钟，也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。

缺点：不够耐用，容易造成慢撒气。另外，由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎造成二次伤害，容易造成钢帘线外露、生锈，从而造成爆胎隐患。因此，通常只能作为一种临时性的补救措施。

三、内部贴片补胎

优点：比较结实，但也不是一劳永逸。另外，修补完后一般都会对轮胎做动平衡，这样更有利于轮胎的使用。

缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象，且补胎的时间比较长。