五菱宏光miniev,五菱宏光miniev报价及图片

上市200天销量破20万辆，宏光MINIEV到底有何魔力？

1、价格低：车辆是正规的绿牌电动车型，价格比较便宜；

2、改装性多，很多女生喜欢这款可爱的小车，贴一些好看的车贴；

3、无购置税、买了多少钱就是多少钱，不需要购置税，而且使用起来价格便宜。

为何宏光mini上市200多家会突破20万辆呢？肯定有他的过人之处，那么下面给大家来分析一下，红光mini这款车为什么会这么火，因为我们是做五菱售后的，所以对这款车的销量这么好，个人认为有以下几方面原因。

第一，宏光mini是上汽通用五菱的新能源汽车，上汽通用五菱这个品牌的确太响亮了，上汽通用五菱旗下的好多品牌汽车都被称为神车，那么这么大的品牌造新能源汽车，所以大家都是很认可的，品牌的力量非常强大。

第二，价格因素，这款车有续航120公里和170公里两种配置，价格分别是2.8万到4万左右，所以2万多块钱就可以买这样一款新能源汽车，所以好多人都认为好便宜，并且还是一款新能源汽车。更重要的一点是这款车的质保也特别的长，整车质保8年，12万公里，这么长的时间质保，可以说给消费者的心里吃了一个好大的正心丸，没有一款电动车可以保这么长时间的，所以质保因素也是很重要的一方面。

第三，市场需求，这是宏光mini销量好的重要原因之一，没有市场，不管这款车多好，多便宜，还是没有市场的，好多人买这款车，是因为这款车小巧玲珑，上下班接送孩子方便，好多女性真的需要这样一款车，而且这又是一款新能源车，可以正常上户正常买保险的，不像老年代步车，所以这也是这款车销量好的最重要原因。

第四，完美的售后服务，如果这辆车销售出去，客户会有一个专属的管家群，里面有当地腮腺的服务人员和技术人员，也有厂家的领导，所以客户有什么需求直接可以在微信群里发出来，所以说售后特别的完美，这是这款车销量好的重要原因。

五菱MINIEV狂销20万辆·原因是什么？

近期关于五菱MINIEV的话题热度再次飙升，因其销量再次创造了奇迹。

然而对于这款车的热销应当客观的解读，其热销的基础并不是因为车辆的品质真的高，而是因为「价格足够低」！这与五菱宏光曾经的热销的基础如出一辙。不过面对的用户人群的特点却有很大差异，比如面包车的用户多为私营业主或自谋升级的技术工人，车辆当作客货两用的工具车使用；而MINIEV则有两个主力消费人群，其中还有一块市场的潜力有待挖掘。

宏光MINIEV的车身尺寸为2917*1493*1621，轴距1940mm，尺寸标准属于超微型两门四座车；这种车型的特点首先是驾乘体验比较差，狭小的空间连前排都难提到有什么良好的乘坐感受，尤其是横向空间是相当的一般。

其次则是车辆的被动安全性总会相当差，且不论有没有充足的碰撞溃缩区，以上汽通用五菱这个美系合资品牌打造的MPV和面包车为参考，其车身结构钢材用料的水平也是足够低的。所以这款车不适合在路况复杂的快速路、国道省道和高速公路驾驶，那么这款车究竟适合怎样使用呢？

参考续航里程吧：

NEDC是车辆油耗或电耗的测试模式，电动汽车一般公布续航里程而非电耗；测试环境是模拟真实道路的室内测试，但测试场地的温度标准很理想，同时驾驶模式也是比较保守的，高电耗的设备也不太会使用。

五菱宏光miniev第三代落地价？

这种五菱宏光Mini ev第三代的落地价应该在八万元左右，之所以这样讲的主要原因在于，这种车辆本身的规格不大，动力功能一般，续航的能力也很普通，本身的配置和性能具备这样的落地架构，所以如此

五菱宏光miniEV第三代落地价约为8-15万元不等，具体价格根据不同配置和地区有所差异。该车采用全新的设计理念和生产工艺，拥有时尚的外观和舒适的内饰，驾驶性能和续航里程也得到了显著提升。作为一款纯电动城市代步车型，五菱宏光miniEV第三代具备较高的实用性和经济性，是面向年轻群体的新一代车型。

五菱宏光miniev评测？

五菱宏光miniev整车采用的是笼式高强钢车身骨架设计，满足五星级安全标准，车身高强度钢比例更是高达57%以上，另外还标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测、倒车雷达等功能，后排还有2个儿童安全座椅接口，兼顾安全的同时实用性也很强。

五菱宏光miniev使用3年感受？

目前小车几乎感觉不到续航衰减。前段时间充满电跑了一个小长途，来回总里程共计135km，室外温度28度，回家后电量还有12%，满电状态下估计能跑150km。

冬季的话续航肯定会有些衰减，主要还是看你们当地的温度，不过正常情况下，冬季续航跑100km还是没啥问题的。

每公里5分钱，续航300km的宏光MINIEV值不值得入手？

去年十一买了宏光mini 120KM 有车库 可随时充电 用途市区上下班 接娃等等 完美契合我的需求 春秋基本一周充充一次电 夏天冬天频繁些 因为有车库 两三天一充也没事 现在开了3500公里 花了大约200电费吧 太省了

如果是城市限号或者公里数一年跑个五六万公里可以考虑买个小电车，前提是一定家里可以安装充电桩，续航300公里，日常也就开个两百公里多点，冬季变成一百五十公里了。有充电桩就不用担心了

对于用车成本其实省了一部分，但是车辆的安全性完全不如这个价位的燃油车，这个体型的QQ油耗也不是太高。

电池坏了的成本会一夜回到解放前，最终如果不是开头以上需求的家庭还是建议考虑入手燃油车。