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2020款本田冠道，跑川藏线，车子扛得住吗？

2020新款本田冠道跑川藏线当然没有问题啊，其实只要不是路面结冰或夏季山体滑坡路段，普通轿车都可以畅游川藏或新藏线。

当然，如果是四驱会更好，有时夜间想偏离国道找处低凹处露营，第二天再上国道就容易多了，既使雨雪天气也完合不在话下。

祝你旅途愉快！

2020款的本田冠道跑川藏线，不要说跑一趟了，就算是连着跑五趟，这车一点儿事也不会有的。车子绝对扛得住的。

本田冠道SUV是一款中型SUV车型，定位也是比较高的，这车也不是定位的一般家用市场，更多定位到一般企业用车了，同时也有不错的外观设计，空间巨大，对于跑跑川藏线来说，太小意思了。川藏线虽然地型多变，路况复杂，但是一般来说都是铺装路面了，对于冠道来说，没有一点儿挑战性的。

中型SUV的定位本身就更高一点儿，而川藏线的话，一般家用汽车都是可以轻松应付的，所以没有问题，放心路吧，只是出车的时候，最好是检查一下车辆，全面保养一下，因为川藏线人烟相对比较少，对于万一的情况来说，可能会比较麻烦一些，所以最好是保养好出车，放心去游玩，不要有什么心理上的压力，对于汽车来说，也不是挑战，只要在不熟悉的地方，不要出现超速行驶，不安全驾驶行为就要以了。这就是我的回答了，希望可以为你提供一点儿参考。

谢谢邀请，现在的川藏线不管是南线还是北线，路况比原来强多少倍，就拿南线来说，差不多都是沥青路面，有些都不需要爬山路了，直接走遂道了，最简单一点，通麦天险也不存在了，毕竟是长途，现在又是雨季，首先去之前，保证车况良好，食品，常见的药品备好，因为是高原海拔高，温度低，衣服都要备好，如果走317的话相对难些，路况比318差些，318沿路的村庄和城镇相对成熟些，对补给住宿条件都方便，而317相对贫乏些，村庄之间距离远，补给住宿没有318方便，，318沿路风景优美，处外是美景，而317风景相对贫乏，只是些人文景观，牧区多，海拔更高人烟稀少，如果你是初次进藏，我希望你走318，毕竟现在进藏的百分之九十选择318，只是现在的七八月份是318的雨季，泥石流灾害多，有时候堵车一个星期，所以，食品，衣物，常见药品准备充分，像你这2020款冠道车走318一点问题都没有，希望你一路顺利，玩得开心。

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。

本田冠道是定位于广本旗下的一款中型SUV，2020款车型全系搭载有1.5T/2.0T两款发动机排量车型，发动机进气方式都属于涡轮增压，驱动方式1.5T车型采用的是前置两驱，2.0T的有前置两驱和前置四驱两款，1.5T的车型全部是CVT变速箱，2.0T的是AT变速箱。

这款车使用92#汽油作为燃料，额定满载情况下最小离地间隙在190-203mm之间。

以上数据是这款车的一些与自驾进藏相关的数据情况。

首次自驾进藏，建议走川藏南线，也就是G318成都到拉萨区段，这条路无论是餐饮住宿还是路况等情况都很成熟了，且以自然景观居多。

其实不管川藏南线还是北线（G317），对于冠道这款车型的排量功率等自身因素来说，对目前的路况驾驭能力是完全可以胜任的，不会有任何压力。冠道全系搭载的涡轮增压发动机车型，在高原行驶，要比那些自吸发动机车型更具有优势。尤其是在海拔较高的地区是，优势体现的更明显。

冠道全系搭载CVT和AT变速箱两款车型，从变速箱行驶来说，坡度较陡的路段，CVT变速箱车型不如AT变速箱车型，操作上在坡度较大路段启动加速时注意就好了。

进藏路线，两驱车型肯定不如四驱车型，但目前的进藏路线路况确实不错，非极端天气形成的困难路段，不会有什么明显差异。

总体来说，冠道无论是1.5T还是2.0T的车型无论是两驱车型还是四驱车型，进藏自驾胜任有余。需要重点考虑的是季节气候对路段的影响。

进藏路线，无论是川藏南北线还是滇藏线青藏线，七八月份雨季经常性的会造成不同程度的路阻，沿线的山体滑坡路基塌陷情况，无论什么样的车型，都会是不愉快的驾乘体验，所以建议尽量避开七八月份雨季。再就是避开冬季，路面冰雪会造成很危险的行车困难。

现在的常规进藏线路，不再像十几年前了，都是旅游线路，路况都是可以的，即使因为有季节原因，造成的塌方泥石流，毁路堵车，基本上最迟5-7天都会修通。

只要是中华人民共和国年检合格的车辆，都能胜任进藏，更何况你走的路况最好，沿途保障设施最好的川藏线。

2020款冠道和老款有什么区别？

不请自来，2020款冠道的变化很大，有些半换代之意。

2020款冠道前脸的重点变化在于灯腔样式，新款车型融合了多种新功能，包括LED大等灯、转向照明、LED日行灯和自适应远近光，尾灯采用流水式转向灯，与此同时2020款冠道采用更运动的双边四出尾排，以上变化都是老款没有的。

除此之外，2020款冠道也玩起了时尚，新车有酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝等双拼配色。

内饰方面2020款冠道的油门、刹车踏板等多处细节采用金属结构点缀，并且针对整车NVH表现进行升级，其ANC主动降噪功能从二频道进阶为三频道，效果更好，这是新冠道更全面的一种侧面体现。

同为舒适性方面，在乘坐感上，2020款冠道1.5T和2.0T车型分别配备了SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统，提升经过复杂路况地区时的滤震性，加强乘坐舒适性。

车内功能配置上，2020款冠道新增手机无线充电、感应式电动尾门、HDC陡坡缓降系统、SDA直行驾驶辅助系统等等。

重点来了，原本在顶配才能找到的Honda SENSING这次被下放至1.5T高配版上。2.0T车型新增了等离子空气净化系统，算是针对疫情做出的响应。

动力方面，这次2020款冠道搭载符合国6标准的2.0T动力归来，数据方面仍旧是272匹马力、370N·m峰值扭矩。

以上是变化所在，涵盖了从外观到内饰，再到动力和配置的全方位升级，总而言之，新冠道更全面了。

2020款冠道预计是3月底上市，消息来源比较可靠，是我有个做车展的朋友说的，他比较喜欢冠道，消息应该没错。老款据说豪华性上有加强，内饰软性材质更多，实木装饰也多了，动力方面倒是没什么变化，只是改国六了。

2020款冠道现在还没上市，据说在三月底应该上市的，但是疫情影响现在是否还维持原计划说不准。不过不管怎么样，上半年肯定是要上市的，毕竟是广本拿出来打豪华中型suv市场的主力。2020款动力方面还是1.5t和2.0t两款，但是都符合国六标准了，迎合新政。另外内饰部分用了更多的软包材料和木质装饰，感觉档次更高了。其他的等正式上市了再看吧。

3月31日，广汽本田新款冠道举办全球云发布会，新车共8款车型，市场指导价为22.00万元-33.28万元。

全系均符合国六排放标准，享受整车三年或十万公里保修政策，广汽本田各特约店现已全面接受预定。

新款冠道在外观上极具辨识度，在细节方面的设计更明显提升了运动感，采用流行的流光式LED转向灯，全LED灯组组成的前大灯更具科技感，同时照明效果更为宽广，前格栅与大灯相连，大尺寸镀铬装饰更显气派，整个中网造型更显动感。保险杠底部镀铬装饰和中网造型相呼应，强调立体化视觉，整个保险杠造型更强化了车身宽阔感。

侧面造型上，新款冠道仅在细节上进行了变动，轮毂造型有所变化，采用多辐造型，全新的19英寸轮毂匹配轮胎尺寸达到了245/55R19，整体造型看起来更强调复杂美感。作为一款中型SUV车型，新车的车身长宽高达到了4858x1942x1675mm，轴距长度2820mm，相比老款车型在车身长度和高度上进行了微调。

新款冠道新增质感极强的威尼斯蓝车色，更具有特色，同时导入了级别首推的双色涂装车身，在同级当中还是首次出现，而更为重要的是，370TURBO至尊版双色将在广汽本田商城进行销售。

内饰部分最为显著的变化就是科技配置方面有新的提升，在370 TURBO车型上将会搭载本田最新研发的最新研发升级的Honda CONNECT2.0智导互联系统，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。全系搭载外后视镜电动折叠（带LED转向灯），370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等先进的人性化配置。

动力方面的变化也是亮点，新款冠道全系适配国六标准。370TURBO车型搭载2.0T涡轮增压发动机和9AT变速器，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N°m/2250-4500rpm。240TURBO车型导入了SPORT驾驶模式，实现更为顺畅强劲的加速输出。

豪华科技配置方面，安全装备更齐全，出行更安心。新款冠道（NEW AVANCIER）全系搭载SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统，实现更加安心的驾驶感受。在安全驾驶辅助系统方面，H onda SENSING安全超感系统的适用范围进一步扩大，提供更好的警示功能。

冠道是广汽本田在2016年4月23日发布上市的一款中型SUV，基于CONCEPT D概念车打造而来，采用时下流行的轿跑SUV风格设计，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力和空间是其最大的优势。目前已经经历了2017款、2019款以及现在的2020款车型，而2020款车型是在不久前3月31日上市的。那么，与2019款相比，2020款冠道究竟发生了哪些改变？让我们一起来看看吧。

首先，新款冠道的外观造型与老款冠道没有太大的改动，只是在细节方面作出一些调整。

1、中网部分由原来的网状变为了熏黑的三幅横条样式。

2、下中网以及下包围也进行了调整，并且增添了一条白色装饰条贯穿车头下部，看起来更有整体感了。

3、车身侧面没有太大变化，最显眼的改变莫过于那四只新鲜样式的大脚了，十五幅双色轮毂，内含谐振块，可以起到一定的降噪作用。

4、车尾的变化相对于车头更加明显，从尾灯到排气，这些很有辨识性的地方都作出了调整。底部由原来的双边双出排气变成双边四出排气，仔细一看，其实都有一个装饰的排气口，不过样式更加唬人了。

5、车辆增加了非常实用的感应式尾门，对于那些某些时刻无法腾出双手的人来说将会非常方便。

6、与微调的外观相比，内饰就几乎没有改变了，就只是方向盘增添了银色的装饰件，中控区域下方隔层增加了无线充电装置。

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2020款冠道发动机还漏油吗？

不会

2020款冠道的技术有升级，不会出现机油增多和漏油的情况，改款的颜值更高了，功能配置也更齐全，还蛮喜欢的。

漏油渗油都是小概率事件，任何车型都不能保证出厂后没有任何瑕疵，这就是为什么总有车辆被召回处理。所以楼主大可放心。冠道整体还是可以的。

冠道2020款油耗评测？

冠道2020款油耗为百公里6.5公升，动力方面搭载240TURBO和370TURBO两种动力车型。其中，240TURBO车型搭载1.5T直喷涡轮增压发动机匹配CVT无级变速器，最大功率 142kW，最大扭矩243N·m，综合工况最低油耗7.3L/100Km，适配国六标准。370TURBO搭载2.0T直喷涡轮增压发动机配备9速自动变速箱，最大功率 200 kW，最大扭矩370N·m。

底盘悬架采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。