全新宝马3系,全新宝马3系325li图片

没有“天使眼”，没有“大鸡腿”，全新宝马3系换代算成功吗？

新一代宝马3系（G20）版本车型，最大的改变并不是它取消了鸡腿挡、改了电子手刹等一些表面的东西，这一代3系最大的特征是宝马3系将重回运动轿车王座。

早些时候，宝马开发主管克劳斯•弗罗里希(Klaus Frohlich)在接受Motoring.com.au的采访时强硬的表示，“新G20 3系……必须在驾驶动力学领域击败所有竞争对手。因为所有的来自澳大利亚、英国和美国的记者都说‘哦，3系E46 CSL是最后一个真正的3系’。我不想再听那些废话了。“

Motor1.com John Neff在2016年的一篇评论中说，F30 3系“很难从一群有价值的竞争对手中分离出来”，也不是“它曾经的样子”。最主要的原因就是缺乏人车的交流反馈，也正是因为缺乏回馈感，让人对其运动定位很失望。

所以新款G20 3系进行了比较多的升级调整，比如更换了效率更高的发动机（据称，效率能提高5%），新的造型让其风阻系数仅为0.23cd，CLAR架构让其减重超过55Kg，同时全新的悬架结构，据称能提供更好的运动回馈。

所以，G20 3系更值得大家期待的是它的运动属性。

—随着巴黎车展上全新一代宝马3系的发布，天使眼进化成什么样子了，尾灯的变化有多大呢？我们来欣赏一下。

独步天下的天使眼大灯：

从全新一代宝马3系大灯设计来看，天使眼得到了很大的进化，甚至已经不能再称之为天使眼了，传统两个圆圈的天使眼设计如今随着全新一代宝马3系年轻化而得到了改变。首先经典的开眼角设计在这一代3系上体现的更为夸张，大灯组与进气格栅位置更为贴近，“眼角”可以说已经不存在了。

另外一个变化是大灯外配采用了不规则设计，凸显了年轻运动的设计理念，不拘一格。接下来到灯内特征，经典的圆形日行灯在这一代3系上变为L型日行灯，并在右上角增加了折角设计，造型看上去更加凌厉，不那么呆板。设计与老款有所不同，技术上实现原理没有改变，仍然是通过在其厚壁上增加花纹雕刻的形式来提高整个大灯的设计质感和光学效果。

从设计师对大灯功能定义上，我们可以看到，全新一代宝马3系的远近光源也有了较大的改变，点亮效果相比老款具有明显区别。我们通过功能定义对比来了解大灯组的主要功能组件。

日行灯：

全新宝马3系真香，但与奔驰C级比较，是否物有所值？

这两位选手可以说是每代都要大打一架，全新的宝马3系，很多人体验之后，都会说这个车越来越舒服了，一举进攻了top10的销量。而奔驰呢，则是一直内饰外观都是很经典的设计，销量也是很客观。两款车型同时又分为长轴与标轴车型售卖，对于那些喜欢运动并用不上什么后排空间的人比较友好。奔驰C最近发布了新的一代产品， 更是小S的模样，内饰的设计十分有亮点。宝马3系也经历了中期改款，至于能否镇压还得看下一代产品表现如何。两款车型各有各的特色，不管买哪个都可以按照自己内心的第一印象体验后去购买。

在BBA阵营中，宝马3系和奔驰C级分别作为两大品牌的畅销门面招牌，可以说是一对缠斗多年却从未分出胜负的“冤家”对头。其中，宝马3系已经在2020年率先完成了换代升级，而好饭不怕晚的第五代全新奔驰C级长轴版也惊艳亮相本届上海车展，一跃成为成为场馆内的“C位”主角。今天我们请来两位老对手，看看这场持续多年的豪华中型车标杆对决是否已出现新的局面。

外观：优雅奢华VS极致运动

　　外观上，全新国产奔驰C级延续了海外版车型的设计，新车摒弃了现款“拟物”的风格，转而采用了当下主流的扁平化设计方向，而这样的设计使得整体观感更为年轻化。具体细节来看，包括倒L型的大灯组、圆润的前脸、密辐轮圈等，颇有“小号S级”既视感，整体偏奢华稳重风。

　　而宝马3系车型的前脸设计在继承了上代F3X 3系“宽+扁”的基调上，整体观感变得更为厚实、饱满，标志性的双肾进气格栅也全部采用黑化处理，没有加入任何的镀铬修饰，对于运动感的营造十分到位，可谓是有着历代3系车型中最强的气场。

家用运动标杆的全新宝马3系外观、内饰、动力有什么“进化”？

相信在许多人心目中，BMW是一生都要拥有一次的梦想之车，而“蓝天白云”车标更是永恒不变的信仰。宝马3系作为BMW的“代言人”，不仅在同级中拔得头筹，在家族中也是明星车型，它的每一次换代也决定了全系车型的设计走向。不过，这次决定全新一代3系风格的却是那多年才重出江湖的BMW 8系Coupe，这也直接推动新3系进行了一次全面的大升级。

这是有史以来最完美的外观

现款代号为F30的3系线条便偏向刚硬，也让它凶猛的气息足够强烈，不过在新3系上则散发出一丝沉稳大气的感觉。新3系的前脸变化是巨大的，整体上与7系有着很强的相似度，但更加紧凑干练，变大的双肾进气格栅还支持关闭功能，而大灯则更加舒展，双灯的特性也更加明显，未来在顶配车型上还可选装越级的激光大灯。下方的前保险杠上已找不现款的影子，原本偏向豪华的风格如今也更加动感而有活力。车身侧面的改变最明显的是雕刻感极强的单腰线改为“轻描淡写”一般的双腰线，而下方的侧裙线反而激进与明显，带来不少新鲜感。

全新宝马3系G20能被称为B级运动标杆吗？

宝马3系经过这么多代的进化，已经是一款越来越趋向平衡的产品，不再是个暴躁的小伙子，产品定位更多的是家用和驾驶乐趣两者都兼顾。所以标轴和长轴同售，你喜欢哪个就买哪个。新3系今年5月份开始投产，所以，苦等新3系上市的消费者，日子还长的很。依我看，如果仅仅为了体验宝马的驾驶乐趣，在售的3系性价比真的非常好，不要等了，赶紧去刷卡吧。要知道全新3系上市后也至少有几个月的尝鲜期，价格基本会保持不降，原价你买吗？等降价，那就到2020年了。但是，如果你看到新3系内饰的豪华感提升了那么多，很是心动，老3系入不了你法眼，那就等吧。有时候得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。