博瑞轿车,博瑞轿车的车身有多重

你对博瑞汽车的评价如何？

我买的2017款1.8T尊尚型，优点:空间大，外观可以，动力足，跑高速很稳，隔音效果很好，空调制冷效果棒棒的！油耗吧怎么说，我现在8.8个油很少高速，基本市区内开，高速自己踩到90时速，瞬时油耗6个左右。缺点:车太长出门在外停车不好停，和个人技术无关，车标真心丑😢😢😢升降档有点延迟，其他没啥不满意的😃😃😃😃

自从吉利入主沃尔沃之后，吉利几款车型都有着不错的表现，博瑞则融入了一些沃尔沃汽车的安全理念，再结合品牌意识，让用户的安全感受更突出，无论从外观设计，还是到内饰搭配都能表现出让人称心如意。

从博瑞开始吉利就借鉴沃尔沃安全理念，加强对车辆设计。现在，吉利似乎非常有信心，在博瑞未上市前就进行车对车的碰撞试验，这也是国内品牌第一次的高调的试车碰撞试验。吉利作为国产品牌的领头羊，产品也有安全巨头沃尔沃的指导，相信博瑞的安全性能毋容置疑。车辆安全性能一直是沃尔沃的核心理念，博瑞已经将很多我们日常驾车容易忽视的安全隐患进行了加强，目的是力争将所有的潜在安全隐患都防患于未然。博瑞有ACC自适应巡航主动刹车系统，这个更为安全的系统让我下定决心购入这辆车，毕竟安全第一。吉利博瑞借鉴了沃尔沃的造车理念，力求将安全性能做到极致平衡，自从吉利收购沃尔沃后，吉利似乎越来越重视车辆的安全性能，从2011年落成的安全试验与研发中心，再到未来将会建设更全面的自家的碰撞测试场地。吉利在汽车安全的道理上越走越高，安全不嫌多。吉利收购沃尔沃后造车必然会受到沃尔沃的影响，自主研发成分也更多，所以种种原因分析，博瑞是一款安全性能十分优秀的家轿。

我开了3年6万公里，总体来说这个价位的车不错，2015款座椅偏硬，变速箱加档反应有些迟钝，2.4动力算够用。跑高速胎噪还是有点大，估计跟轮胎有关，市区油耗平均时速大于25km油耗在10.5L左右，平均时速20km在12L左右。具体跟个人开车习惯有关。

吉利博瑞作为B级轿车，价格怎么做到这么便宜？

吉利博瑞作为吉利汽车的一款中型轿车，无论是空间，动力，乘坐舒适性还有设计以及做工上都是很棒的一款车，首先作为一款中级车，它的空间勾搭，再加上1.8T的动力或者插电混动的动力，开起来坐起来都是非常舒适的，再加上吉利汽车一贯的良好做工，整体来看吉利博瑞是一款值得推荐的好车

这款车很受消费者欢迎，首先是外观、配置都很不错。动感的外观设计、大气的内饰造型、丰富的配置以及多样的动力选择都让博瑞与其它吉利车型拉开了差距，再加上引入沃尔沃的多项技术，都使该车更具竞争力，自然受欢迎，卖的好了。

吉利博瑞汽车最长公里数？

吉利博瑞汽车的最长公里数取决于多个因素，包括驾驶方式、路况和车辆维护等。一般来说，吉利博瑞汽车的续航里程在300至500公里之间。然而，随着电动汽车技术的不断发展，未来的吉利博瑞汽车可能会有更长的续航里程。此外，吉利博瑞汽车还提供了混合动力版本，可以通过燃油发动机提供额外的续航里程。总体而言，吉利博瑞汽车在续航里程方面表现良好，能够满足大部分消费者的日常驾驶需求。

吉利博瑞怎么样？

博瑞上市时可用惊艳来形容，很多人认为它是辆进口车。宽大的车身，雍容的气质，家族涟漪式进气格栅都体现出吉利车质的飞跃。而后期此车的销量并未持续走高，甚至市场认知度低于同门兄弟帝豪。这主要是因为博瑞定位于中级市场，首先这一领域是合资车型的主要阵地，竞品太多太强大。其次，博瑞在舒适度方面与合资车型还有一定差距，如噪音和悬挂，而对于中级车这一点是最重要的。因为以上原因博瑞并没有在上市后受到热捧。

博瑞作为一款国产中级车，目前的市场表现就说明了吉利汽车在博瑞这款车上的诚意。双叉臂的前悬挂，相比同级别合资车的麦弗逊或多连杆完全是良心之作。有朋友说博瑞的避震做得不好，我觉得也是仁者见仁智者见智。如果你拿博瑞和高档汽车作对比，可能博瑞会在很多地方都会有很多不足。但是，博瑞仅仅是20万以下的家用B级车。你完全可以拿30以下的合资车和博瑞做比较。我相信博瑞的表现会相当出色。隔音方面，博瑞做得相当的不错。行业内有个公认的说法：隔音做得好的车，车不会太差。做得差的车，隔音不可能做得好！所以说博瑞不仅隔音做得好，车也做得相当不错！

本期测评的车为-吉利 2020款博瑞GE，拥有最美中国车之称，由内到外都透发着诱人的气息，一起来了解一下吧。

作为年度改款车型，外观与现款基本保持一致。LOGO换装为深色，显得更有质感。涟漪回形的中网设计，大灯光源为72颗LED，日行灯同为LED光源。

腰线很突出，线条、比例也很协调，还采用了时下比较流行的溜背设计。支持无钥匙进入，反光镜上集成了高清摄像头（360°影像），采用18英寸锻造轮圈（规格235/45）。

尾灯216颗LED，听起来就很奢华。尾部比较饱满，又不乱。MHEV版本的后备厢空间是有点略小的，和紧凑级的车表现差不多，PHEV版本则会稍微好一点。

第一：座椅柔软、舒服。第二：豪华气息扑面而来。超大面积的皮质、软性材质还有木纹的混搭。液晶仪表和车机都是12.3英寸，还能把导航放在仪表盘上显示。当然了，相比合资的中型车，强大的吉客系统也是个亮点，反应快、识别率高、好用，也更贴合中国的消费者。博瑞的氛围灯，夜晚行驶在郊外、草原没什么光线的位置，真的有在星际穿梭的感觉。

配置方面是有所提高的，据悉会全系标配全景天窗、主驾电动座椅、吉客系统、无钥匙进入、LED大灯等等。还能选装L2级别自动辅助驾驶，年度改款来说，诚意是够了。但以上市为准，售价是否有波动还尚未知晓。

头部及腿部空间完全不用担心，地板隆起也并不多，完全可坐下三个人。空调控制及出风口、老板位座椅前后调节、座椅加热、通风等等，表现非常出色，还有infinity的音响可供享受。

由于新车还没有上市，本期官方只提供了0-100km/h加速体验。在阴雨天气下，令人没有想到的是，博瑞加速时并没有出现轮胎严重打滑现象，反而感觉游刃有余。最后在9.1秒完成了0-100km/h加速，而100km/h刹停成绩也非常出色，实测38米左右即可完成。