吉利帝豪gl,吉利帝豪gl后备箱尺寸图解

吉利帝豪gl值不值得购买？

当然值得

这款车是吉利继帝豪远景之后推出的一款颜值担当的轿车，目前就销量来看已经和帝豪远景并列吉利轿车三大主力阵营
18款发动机采用吉利的1.4t涡轮增压发动机，此款发动机是在1.3t发动机的基础上升级而来，动力不错，油耗表现还可以，外观内饰非常漂亮，全是家族式颜值，配置也是相当的高，城市预碰撞，自适应巡航，同级别几乎没有的配置，自从收购沃沃之后，把先进的安全技术慢慢的都用在了自家的车型上，这对车主来说是很厚道的
空间表现不错，采用当下盛行的2700mm轴距，无论外观和内饰的做工也是中上游，后悬挂是非独立悬挂，减少了舒适性。安全配置还是不低的，自动低配都是四个气囊，后雷达，胎压监测，中配以上就配置了预碰撞，六气囊，自适应巡航了，吉利的车配置都是很高，这点吸引了不少消费者，开着爽。

请问你是已经买了吉利帝豪GL了，还是正打算买啊。如果你已经买了这款车了，那就好好的开吧，保养维护的好或许不会有什么大毛病的，不过你最好抽时间看看你爱车的机油里有没有金属颗粒的，没有还好要是有的话，建议你赶紧联系吉利客服解决。现在吉利车子的负面投诉太多了，发动机磨损就是头条啊，买车还是谨慎些好。

帝豪GL作为一台紧凑型轿车，水平在同级自主品牌轿车里只能算垫底。吉利很多车口碑都很好，品控水平也名列前茅，但是近期推出的帝豪GL以及GS完全拉低了品牌形象，性价比低到极限。

帝豪GL

指导价7.88-11.58万，车身尺寸4725*1802*1478，轴距2700mm，扭力梁板车悬架，按照某些厂商的定义完全可以算是中型车；从这点来看一台A+级轿车，定价10万左右是很合理的，即使是扭力梁，但是看一台车不能只是大就有性价比。

动力方面新款还是吉利的1.4T和1.8L，变速箱是6挡手动、6挡干式双离合。从传动系统来看，这台双离合彻底毁了这台车。众所周知这种变速箱离合器仅靠风冷，即使以牺牲油耗的代价降低低速升档积极性，但是结构上的残缺并不是调教可以根治的。

这就像是一个危重病人用猛药续命，但是其寿命绝不会等同于正常人，同理变速箱使用寿命也会比其他类型变速箱更低。有些朋友会说用手动模式或者什么模式自己操作，那你为什么不买台手动挡呢？买自动挡、买车就是为了省心省力，买台车还要想着每天怎么迁就它，累不累？

使用干式双离合的燃油车无疑是耍流氓，合资耍也就刷了本来这群西方列强和伪军就是一群流氓，而已吉利传祺奇瑞上汽这些自主品牌也这么干的话，性质似乎更恶劣。个人观点，仅供参考。

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不知道题主看的是那一款什么价位的车型，那就按级别说吧

1、2019款GL搭载1.4T+CVT动力总成，最大功率98千瓦，最大扭矩215牛米，市区及高速动力完全够用，换装CVT变速箱后，要比之前干式双离合更加稳定，

2、帝豪GL轴距2700，属于A+级别，而同级别的合资车型价格都稍微高一些，毕竟人家有合资的光环，车标都比吉利值钱。不过经典轩逸也基本符合题主的需求，而且日系车燃油经济性好一些;

3、相同级别的还可以看看长安逸动，还款后造型和内饰还是可圈可点的，而且逸动是AT变速箱，与CVT有着完全不同的驾驶感觉;

综上，帝豪GL是完全值得购买的，如果纯市区代步，不妨看看1.8自吸的，市区走走停停大排量自吸要比小排量涡轮更有优势，记住一点，如果买自动的千万不要图便宜买2018款的，干式双离合在市区长时间停停走走，变速箱会过热保护，偶尔会有顿挫或者不跳档情况发生，要不也没必要换CVT了。

例行谢邀

这是个仁者见仁智者见智的问题，小可就从几方面详解帝豪GL供你参考

车型：吉利帝豪GL

厂商指导价：10.78万元

定位：紧凑型车

长宽高：4725*1802*1478mm

轴距：2700mm

发动机：1.3T

最大功率：129马力

最大扭矩：185牛·米

吉利帝豪GL和帝豪有什么区别？

良心品牌，汽车行业里晚辈（帝豪GL）与前辈（帝豪）的关系。好比丰田卡罗拉和丰田花冠的区别；帝豪借鉴丰田花冠逆向开发、研究、改进；帝豪GL借鉴丰田卡罗拉，比如底盘。借鉴成熟技术无可厚非，没有啥不好的！老百姓得到了实惠（试想八、九十年代中国市场里上海大众牌轿车普通桑塔纳售价接近20万元人民币），民族企业得到了发展。

帝豪GL与帝豪的关系就是“长江后浪推前浪，浮世新人换旧人”的惟妙更替关系。帝豪轿车目前国内市场保有量近300万辆，以保护车内人员安全著称，质量不错！如果质量很差的话不会有这么高的保有量，买车的人如果说有几万或几十万是傻子分不清质量好坏而买了帝豪，可能相信，但是说近300多万帝豪车主是傻子就不可相信了。而帝豪GL轿车是帝豪车的更新换代款，技术上要先进，人机工程要好，保护车内人员的安全性更有保障，是妥妥的力量更强的“长江后浪”，本事更大的“新人”。

但是有一点不得不提醒：国内品牌车二手残值率不高。因为国产汽车起步晚，国人在观念上还未转变过来，始终认为国外品牌的车有价值，国内品牌的车价值不高。