长安欧尚科赛3,长安欧尚科赛3胎压复位按钮在哪

哪个老司机说说长安欧尚科赛3的动力配置如何？

长安科赛3的动力传动水平较低，因其为CS35的换标车。

长安主品牌放弃了CS35，以Plus版推出一台全新小型SUV定义为换代车，然而本质只是停产和推新车，对比一看三车的基础参数。

1、长安CS35 PLUS车身尺寸4335*1825*1660、轴距2660mm，尺寸等级属于A0+的“大号小型SUV”，指导价6.99-10.99万。

2、长安CS35老款车身尺寸4170*1810*1670、轴距2560mm，尺寸等级属于标准A0级小型SUV，指导价6.39-8.79万。

3、长安欧尚科赛3车身尺寸4135*1740*1630、轴距2520mm，尺寸等级同样属于A0级小型SUV，车辆整体设计语言几乎与跨界风很重CS35相当，无非是在设计细节方面做出了一些调整而已，指导价5.99-7.69万。

发动机全系搭载1.5L多点电喷技术的自然吸气机头，最大功率78.5kw、峰值扭矩145kw，该发动机与价格有所重合的CS35plus有明显代差，因为35P使用的发动机为燃烧效率更高的缸内直喷1.6L，动力会更强油耗会更低；所以科赛3在价格重合方面唯一的吸引力是有自动挡，但科赛3的自动变速箱级别很低。

该车的变速箱为长安自主研发的5挡湿式双离合，启动版起售价7.29万；同样的价格区间、同样的自主品牌，科赛3是否值得选择可以参考以下两车。

第一台车参考宝骏510CVT自动版，指导价7.38-8.28万优惠5K左右；车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，悬架结构与科赛3相同为前麦弗逊后扭力梁，但是驾乘空间更大且颜值似乎略高；发动机同样为1.5L自然吸气，不过变速箱使用了至少体验由于5挡双离合的CVT。

第二台车参考哈弗M6自动版，指导价7.6-8.2万优惠3K左右；车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，尺寸等级为A+级大五座，驾乘体验远优于科赛3；发动机使用1.5T多点电喷技术的涡轮增压机，变速箱使用了7挡湿式双离合，以这台车与科赛3对比可见长安单车的利润之高。

一台停产的车被长安交给了准备全面乘用化的科赛，老瓶装老酒而且酒还不够香醇，这种“废物利用”的产品线规划显然是长安开始走下坡了；这一模式神似某皖系车企，科赛的品牌生命力越来越模糊，也许最终会成为以生产资质体现价值的被收购，不建议考虑科赛3。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

种草了长安欧尚科赛3，问问看这车的乘坐体验和驾驶位舒不舒服？

我刚去试驾过，比较有发言权，整体对舒适性这块很满意，你不要觉得小型SUV空间小，其实你去试驾一下就知道的，在同级别中算是很好的尺寸，座椅采用的是皮织混搭的设计，并标配主流的六向手动调节，而且第二排的腿部空间也很宽敞，乘坐空间表现很好，我建议你去试驾下，看看自己的体验才是真，我已经准备订车了

虽然目前还没去试驾过，但从这款车各方面的表现来看，它给人带来的乘坐体验还是相当不错的。毕竟车身尺寸上的表现在同级别中占据领先优势，不管是前排还是后排都显得很宽裕，另外视野效果好，坐进去丝毫不会感到压抑，反而还会很舒畅。

说实话，每款车的驾驶位只要不长时间坐，相对来讲整体带来的舒适性还是不错的，毕竟乘坐的舒适性对车主可谓是极其重要，但坐久了必然会感到不适。