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6 0 2024-07-06

尼桑GT-R是四驱还是后驱？尼桑GT-R是四驱车型，其采用了尼桑独特的四轮驱动系统，称为“ATTESA E-TS”，这一系统通过监测车辆行驶状态和路面情况动态调整前后轮的扭矩分配比例，以实现最佳的牵引力和加速动力，同时还提供了不同的行驶模式以满足不同行驶状况下的需求。因此，尽管GT-R看起来更像后驱跑车，但其实……

尼桑GT-R是四驱还是后驱？

尼桑GT-R是四驱车型，其采用了尼桑独特的四轮驱动系统，称为“ATTESA E-TS”，这一系统通过监测车辆行驶状态和路面情况动态调整前后轮的扭矩分配比例，以实现最佳的牵引力和加速动力，同时还提供了不同的行驶模式以满足不同行驶状况下的需求。因此，尽管GT-R看起来更像后驱跑车，但其实是一款被广泛赞誉的4驱跑车，拥有强大的性能和稳定的操控性。

尼桑GT-R是四驱车，它采用了一个名为ATTESA E-TS系统的四驱系统。这个系统可以帮助车辆快速调整功率分配，使其在各种道路条件下都可以提供最佳的牵引力和操控性能。

它还配备了从前进位到反向位，再到左右方向运动的高级操控模式，让驾驶者可以随意掌控车辆的操控。总体来说，尼桑GT-R是一款具有极高驾驶性能和良好操控性的四驱跑车。

（图片来源网络，侵删）

尼桑GT-R是一款四驱的超级跑车，它搭载了一个极具动感的V6双涡轮增压发动机，最大输出功率可达到570匹马力。为了保证它最大限度的发挥动力，GT-R采用了四驱系统，将动力平衡地分配到车轮上，增强了车辆的稳定性和连续性。GT-R还配备了集成控制系统，可精确控制刹车、差速器、稳定性保持等功能，以及多重驾驶模式，可以根据不同的场景和需求，为驾驶者提供更高效、更灵活的驾驶体验。

日产gt-R50周年纪念版会上市吗？有何依据？

合作50周年，日产GTR迎来一款全新概念车，量产或成限量版

素有战神之称的大排量高性能跑车的日产GTR，在与著名的意大利汽车设计公司IDG合作50周年之际，决定推出一款GTR50的概念车，结合IDG前卫的设计，未来实车销售的时候，日产非常有可能将他定义成一款纪念限量版车型。先来看看都有哪些亮点。

（图片来源网络，侵删）

一、外观设计

GTR50的外观是基于2018款GT-R Nismo打造的，来自时尚国度的意大利公司肯定不会将GTR50打造的平庸，前进气格栅比现款的GT-R Nismo更大，从格栅向后的侧方扰流板上有“50”字样的纪念数字。而且大灯灯组与发动机机舱盖连为一体，拉低了前脸流线，最大程度的降低了风阻，更具有运动风格。整个车身采用了棕黑色并配以金属色点缀，倒有点钢铁侠的味道。

二、动力参数

（图片来源网络，侵删）

动力配置上，排量没有任何变化，日产将搭载在现款GT-R车型上的VR38DETT发动机进行了很大的升级与优化，使得这台3.8L的双涡轮增压 V6发动机最大功率可以达到710马力，峰值扭矩将达到780N·m，比现款的555匹马力增大了155匹马力，这个升级的效果非常的明显，不愧为50周年纪念版。

三、内饰配置

内饰的布局没有进行过大的调整，不过风格还是有一些变化，空调出风口变成了圆形，有点类似战斗机尾部的喷气孔，而不是现款的格栅出风口，跑车风格的液晶仪表盘也被用在了这款GTR50上。内饰的材质使用了更大量的Alcantara材质与真皮搭配，豪华感很强，而且内饰的配色与外观保持了基本一致，让整个内饰看起来豪华与运动并存。

白希文总结：

这是一款日产与意大利IDG公司联合推出的一款具有纪念意义的GTR，他已经不仅仅是一辆跑车这样简单了，更多的应该是融入了两家公司50年合作的见证，未来这款GTR50很大可能会被当做一款限量版车型来进行发售。