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为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了，奇瑞汽车发展还好吗？

我就在汽车行业，对于自主品牌还算了解，说下我的看法吧。

你的感受是正常的，相信也是很多人的感受。很少听到奇瑞的新闻，说明他的媒体声量小，在消费者中的关注度低，社会影响力小了。就像一个过了气的明星那样，人气下降了很多，被公众冷落了。

为什么呢？这就是你第二个问题了，奇瑞汽车现在的发展情况怎么样？我先说下结论，奇瑞在目前的自主品牌中属于不上不下的二流水平，算次主流中国汽车品牌。

传统的中国汽车品牌（不含新造车势力品牌），也就是常说的自主品牌，江湖格局大致是这样的：

吉利、长安、长城是第一梯队，自主品牌销量排名前三，也是进入2020年中国乘用车销量排名榜前十的三家中国汽车品牌。是主流中国汽车品牌，也是最热的，竞争力最强的自主品牌，三者的乘用车销量已经超过或者接近超过百万级水平；

奇瑞、比亚迪、上汽、广汽等这些是第二梯队，在乘用车总销量以及品牌竞争力方面次于前三个品牌；

然后就是可以归到others的其他自主品牌了。

其实，放在十几年前，格局不是这样的。曾经的奇瑞，是妥妥的国产老大，可谓是自主之光！当年的奇瑞QQ是微型轿车市场的当家花旦。

但奇瑞后来的转型，失败居多，成功太少。奇瑞在十几前就开始了品牌多元化的尝试，尝试推出高端品牌和其他多元化品牌，想要冲击20万元级天花板，遗憾的是失败了。毕竟，那个时候中国品牌还不成熟，实力还太弱，同期的吉利类似的尝试也失败了。

奇瑞后来再次尝试冲击高端，就是和别人合资做观致品牌，同样也失败了，最后以卖掉观致收尾。但吉利就和奇瑞的思路不一样了，吉利直接采用收购的方式，直接收购一个豪华品牌沃尔沃，并让沃尔沃给吉利以技术和品牌的背书。

我首先想讲个故事，这个故事笔者在知乎上的回答，觉得跟这个问题很贴切，就转过来了。

两个月前，应邀前往某自主品牌参观，在欢迎晚宴上，我们桌坐的是该公司的技术高层。聊了很多技术上的话题后，自然聊到未来最看好哪个自主品牌。基于众所周知的原因，大家原以为这位领导会说吉利、长城、长安等品牌，结果这位高管却说，他最看好奇瑞。在座的媒体都很意外，然后问为什么，这位领导解释说，从目前的情况看，奇瑞公司的体系建设最完善。至于什么是体系建设，我觉得也没必要在这里解释，因为一方面我不一定能解释那么准确，另一方面大部分人估计也听不懂。

但是，体系建设可以理解为一个人的自我管理、不断学习的能力。在某各阶段，大家可以通过各种各样的方法提高自己的考试得分，包括临时突击、刷题、甚至作弊。但是只有掌握了很好的学习方法、培养了学习能力、具备了良好的自我管理能力，在长远的发展道路上你才有可能实现真正的成长和领先。

换句话说，从目前的情况看，吉利等品牌销量确实很高，但别忘了，一年前还是长安销量领先，更早的时候长城H6无可匹敌的存在，宝骏品牌一匹黑马。再往早看，哪怕是现在销量一般的奇瑞，也曾经有过销量领先的时代。在这位领导看来，如何提升自己的能力，能够长久保持销量领先的地位，才是关键。

当然，这是这位高管对奇瑞的观察。

回到这个问题。

奇瑞的新闻少么？其实也不少。

最新的比如37.1%热效率的发动机，瑞虎7优秀的产品质量、轻量化设计、EXEED系列车型，与奇瑞捷豹路虎、观致的技术合作等等。远一点的如转型、体系建设等等。

只不过对于绝大多数普通消费者以及媒体从业者而言，奇瑞的新闻太过专业化。大家能看懂的，基本就是销量。

例如奇瑞的体系建设，有几个人能看懂？