本田飞度汽车,本田飞度汽车图片

铃木和飞度哪个好？

飞度好。大品牌，质量稳定，车身小，城市好开，但车内空间并不小，又很省油，保值率高。

铃木质量也尚可，但品牌影响力弱，销量差，造成后期维修保养没保障，影响保障率，且已逐渐退出国内市场。

飞度好。

两款车都是入门代步的好选择，车子质量方面都很稳定，维护保养成本也都不高，这两个方面不用去纠结了。

但铃木雨燕和本田飞度，两款车的产品设计还是有差别的，其某些方面的优势不同，具体哪个更合适好看自己的细节需求。

飞度相比雨燕，在相同排量的情况下，动力方面飞度要好一些，还有就是车子的空间利用率，本田一项很拿手，飞度的实际空间表现比雨燕好。

雨燕相比飞度来说，雨燕车子的保值率要比飞度低点，价格上是有一些优势的，驾驶视野方面A柱的盲区要小一些。

还有就是外观的造型设计了，雨燕的造型很经典，历代车型都没有什么大改变，女孩子会更喜欢一些，而飞度的造型显然更运动，改装件更丰富。

铃木都已经放弃中国市场了，其实也是挺悲伤的事情，铃木和本田一样在中国消费者心目中地位不浅，铃木在全球范围的销量其实还是可以的。

1997年我姐的第一批进口奥拓，价格不菲，立下汗马功劳，质量真的无敌。

可靠性：平手

性价比：都比较一般

保有量，保值率：本田

燃油性：平手

日后维护：平手

铃木车型设计比较平庸，内饰也比较古板，雨燕也是挺神的，抗造皮实经济著称。

lz的问题应该是飞度和雨燕哪个好吗，还是和天语？

要说哪个好，肯定飞度新款好，毕竟还在更新换代的产品，而且保有量大。

为何飞度的1.5L发动机被神化，而参数相当的标致1.2T发动机则没有什么影响力？

不只是飞度1.5发动机被"神话"，秒天秒地思域同样有大量拥趸，这和本田在国民心中定位有关。

日系改装文化底蕴很深厚，速度激情系列影片，四成出镜车型为日系，本田也不例外，改装空间，改装配套产业非常丰富。飞度敢出毛坯版，就是看准了改装用户群体。而且本田这款1.5自吸属于市面上极其稀有的自吸高转机，可玩性还是挺强的。

此外，本田在摩托界属于一流品牌，比在汽车地位高好多，不少国民开上汽车之前都是拥有摩托的，奠定了一定品牌用户群体基础。

最终主要原因，还是穷，穷，穷。没有条件上R、M、RS、AMG，弄个经济实惠小车魔改一下还是能满足些许乐趣以及虚荣。

开个过分的玩笑，鬼火少年成长为鬼火青年，小踏板摩托也升级到了入门级轿车，本田飞度，思域正是他们的菜。回想十几年前思域广告，一家三口温馨出镜，稳稳的主打家用宣传，如今差不多成了另一个极端标签。

问题本身就有毛病，标致1.2t的发动机在全球范围内影响力是非常大的，连续四年1.0-1.4升排量的世界最佳发动机，涡轮1000转介入，最大功率一百千瓦，最大扭矩230牛米，从指标上强于普通2.0的自吸发动机，油耗只有1.2的水平，采用了特殊的缸内涂层，先进的平衡轴等领先技术，在解决了正时皮带掉毛的问题后，其实是一款非常优秀的发动机。

飞度之所以被神话、并不仅仅是它那台高转速1.5L发动机，而在这个涡轮时代、自然吸气并不吃香，所以想凭借某款机器造就神话是不存在的！飞度之所以成为经典神话的原因在于它时本田的产品、它非常全能、它有着丰富的改装文化、它拥有一款1.5L高转速发动机、它价格低廉！

所以造就飞度神话、发动机有功劳，但并非是全部，把本田的1.5L机器装在标致上、标致依然没办法创造神话，这本就不属于发动机的博弈，而是背后品牌度、消费者认可度、车子的保有量、周边文化的博弈！飞度1.5L机器拥有133PS的马力、对比标致1.2T增压机器没有半点优势，之后不过很多朋友买飞度买的是情怀及感觉，飞度真的不是超跑、但我们就喜欢把它当作超跑！

品牌度的对比

本田、PSA都是国际大厂，两个品牌都有属于自己的粉丝群体，只不过本田粉数量远高于标致粉；原因在于法系车最近这些年逐渐变得边缘化，品牌度、销量持续走低，而本田最近这些年则是蒸蒸日上，目前几乎超过了日本第二车企日产；所以从品牌上看，本田目前是主流品牌、标致逐渐滑向边缘；若咱们同级别进行比对，本田只有飞度卖得多？思域、雅阁、冠道、CRV，哪款车不比同级别的标致卖得多得多？重点是发动机么？重点是本田这张金字招牌！

为数不多的高转速自吸

很多朋友迷恋自吸、是因为情怀，迷恋本田的自吸、是因为它的高转速，Vtec开启时那尖锐的啸叫升令人神往。。。太多的朋友、接触太多的日本车文化，从小就看日本汽车动漫、这些早已在脑海里形成了对日系性能车、日系改装的迷恋；鄙人30岁之前还觉得只能上山、不能上树的拓海最有意义，没办法这就是日本的车文化、JDM范没办法拒绝，谁让头问字D不是法国拍的、谁让拓海不是法国人呢？

1.5L、133PS马力，本田这款机器升功率已经达到了88匹每升，平心而论升功率连百匹都没过、真算不上高转速自吸，本田k20a、斯巴鲁的fa20、日产VQ37HR升功率都在百匹左右的范围，所以这款1.5L机器并不神；只是结合飞度不到十万元的价格、这款机器就神了，花大价钱、买好机器不叫本事，花不到十万元买个入门的高速机还是令人神往的，所以这样一来这款机器就火了，当然其自身属性、在同价格车型中已经最强！

飞度自身的强势之处

飞度这款车是本田最完美的车型之一，它非常全能！飞度可以接送老婆孩子上学、上班，可以拉货（空间超大、掀背尾门对空间的利用率高），可以在闲暇之中和车友们跑一跑、斗一斗，毕竟她是咱老百姓眼中的超跑，超跑咱玩不起、飞度咱玩的起。。。都是人、咱普通人就不能玩车么？这话说的很心酸对不？当然很心酸了，不过飞度的出现、的确给了咱们普通人玩车的机会！

周边文化丰富

这也是飞度厉害之处，十个飞度车主、九个已经改装的（剩下一个在考虑），那么改装零部件的多样化、价格是不是很重要？飞度在这方面优势太大，因为全球保有量大、所以它周边的改装件特多，价格还低；所以这也是飞度的优势之一！谈神话、论神车，这个级别中神话并不少，比如标致206、比如铃木速翼特，哪个性能也不比飞度差，改装完的206、速翼特操控方面要强于飞度；只不过这两款车改装成本高，首先速翼特的价格就不菲、而适合法系车用的件真不多，少就贵！

所以若说飞度是神话，那么当年1.6L的206也是神话、铃木速翼特1.5L同样是神话；只是这两款车输在品牌、输在价格、输在消费者认可度、输在周边文化上；一款机器的优劣没办法造就神话、更不可能决定生死，某款车子卖的好、靠的则是综合属性，飞度是本田制造、是日系车，所以能火；换一个角度，若飞度是标致造的呢？那么飞度就不会火，除了车子自身优劣之外，品牌、血统同样重要！同理若标致206是本田造的，早就是神话了！有的时候买车买的就是个情怀、感觉罢了！