迈腾2019款报价及图片,迈腾2019款报价及图片330豪华版

2019款迈腾330豪华版详细配置？

迈腾330豪华配置

1、车内一如既往的流行风格，不失大气，比同挡次车内的美观更是甩了一条街道，超大的全景天窗，整车造型稳重而不失动感；

2、配置、智能一键启动功能、探头驻车雷达、EPB智能电子手刹自动驻车、MKB多重防撞系统等；

3、动力，2018大众腾2.0T涡轮增压发动机，最大功率：162kw（220ps）/4500-6200rpm，最大扭矩：350Nm/1500-4400rpm，配DQ3807双离合变速箱。

迈腾2018款和2020款区别？

外观方面，区别最大的就是雾灯处的区别，另外高配车型中网改用年轻化的雨点式中网设计。

大灯方面，虽然样式跟之前差不多，不过2020款使用了新的灯组设计。2018款迈腾低配的是卤素大灯，新款全系LED大灯。

2018款迈腾豪华版21万，皇冠先锋版22.5万，买哪个比较值？

这两款车没有可比性，一个虽是B级但锐意进取，步步更新，早已是同级别的标杆并逐步发展成超同级别的存在；一个宣称C级但平台老旧，除了外观换样但基础三大件豪无进步，早已跟不上时代的变化，这正是德日系当下的对比写照。

迈腾沉稳大气，性能、操控均属上乘，纵向横向空间比舒适度更好，配置齐全，宜商宜家宜出游属性能派万用型。而皇冠三十年前老旧平台，长而狭窄，宽度太小而造成舒适性大打折扣，外观不伦不类内饰老旧，已经放弃了商务属性而变的诸行不宜，再加上除旗舰版外其车型大多配置低廉、没有性价比，所以退出市场只是时间问题。

两相对比，迈腾定位清晰、配置年年都在增加，科技应用更快，产品优势和后期保障都很明显，所以销量火爆，购买迈腾属于理性消费；而皇冠已失去了定位代势和豪华车的本质，变得高不成低不就上没有豪华车应有的优势平台，下没有宣称级别的定位实质，老、中、青、家、商、旅无一专向适合，只靠好听的名字和老款的情怀在争取最后一点剩余利润罢了。

在消费者越来越了解车的情况下，像皇冠这种华而不实、性能、科技、硬件、调教都弱于对手的车型只靠不容易坏作为卖点的是走不下去的。

德国人会念经？，第一个回答肯定是已经被大众洗脑了。

虽然对丰田的车架子稍微担忧，毕竟两田车体都是能省就省，但是毕竟是8at，技术落后但是架不住人家热效率高。

再看迈腾，双离合通病不用多说，发动机还是涡轮增压。这配置妥妥的五年之后要不卖车要不修车的节奏。双离合和涡轮增压都是双刃剑。摸过这么多车，还没有一个车厂能把双离合加涡轮增压完全做到五年以上没大毛病。白老鼠已经很多了，你要进坑别推荐这种配置拉大家一起下水冒泡。

不多说，推荐皇冠，毕竟这个价位再减配也比十万出头的德系和国产结实。家用又省油又好开，妥妥的。

ps:有人讨论一个问题，at传动比太低

输出效率高低暂且不说，光是双离合五年后极易出现各种异响这毛病我来打个比方，买车好比买马，你是想买台跑的快吃得多的，还是想买台吃的更多跑的更快但是三天两头没事瘸一下抖三抖的？

大众的A级车现在普降3万多，迈腾降的更多了，不然会有人买？不信去汽车之家看当地实际售价，绝对有惊喜。凯美瑞现在的确实没优惠，乞丐版裸车价也要18万，再看看迈腾帕萨特，14万多就能买到乞丐版。还比皇冠👑，有脸不？