威驰fs,威驰fs自动挡落地价

为什么感觉很少有人推荐威驰fs汽车呢？

目前两厢车也就那么几个经典车型:大众Polo，高尔夫、福特福克斯两厢、本田飞度、丰田雅力士致炫等，相比这些老牌两厢车，威驰FS的影响力不够大，并且三厢威驰才是销售主力，所以FS很容易被遗忘。

而落地不超过9万，又pass了一大批，本田飞度之前一直是两厢车的销量之王，但目前只有国五，在等更新换代，所以可选择的范围不是很广，当然你也可以看看宝骏310、起亚kxcross，价格低。

急着用车可以考虑威驰FS和致炫，不过还是建议等等新款本田飞度，空间、耐用性、产品力都比威驰FS强。

A0级入门车也可斥巨资进行改装，也想给我的威驰FS小改一下，大家都有什么思路？

如果入手威驰FS不经过改装肯定是有那么一点儿不完整。当然，改装没必要太过夸张，毕竟不是去跑赛道，能达到自己的预期上道提升回头率就OK了。接下来分享一下我的成果，大概能够算是个比较合格的案例。

提车回来第一步就把车顶改成了黑顶，通体雪白看上去实在是有点儿太单调了。很喜欢威驰FS的溜背式造型，这种造型不单单是为了让它看起来更漂亮，还有一个关键的因素在于降低风阻，从而拥有更好的燃油经济性。

改装可能会上瘾，这话一点儿不假。因为平时一直跑市区或者高速，也不豁烂路，所以不太在意底盘通过性，直接降低底盘。把底盘降低之后视觉冲击力更强，付出的代价就是稍微高点儿的道牙子都不敢直上直下了，为了颜值我也真是拼了。运动风格的大包围，让咱的法师看上去也充满着运动风。

最终效果展示一下，轮毂熏黑再配合上红色卡钳，效果真是杠杠的。外观在我看来没有什么问题了，足够吸引眼球，自己看着又舒服，这不就是改装的意义所在嘛！

内饰没做什么大的改动，为了提升它的科技感把原车的“收音机”拆除，安装中控屏，尺寸不是很大，不过够用了。现在智能手机如此强大，对车机系统没有必要太依赖。改装的比较常规，如果有兴趣可以自己做一些大胆的尝试，相信会有意外的收获。

1. 轮毂改装：看一个人穿的鞋可以看出来他的品味，那车的"鞋"就是轮毂。这是很多改装者喜欢的改装方式，无论新手老手都可以通过轮毂改装让自己的爱车与众不同，而轮毂的样式五花八门，车主可以通过换装不同轮毂彰显独特风格与个人魅力。

   
   （图片来源网络，侵删）

2. 车窗下沿条装饰：虽然只是细细一条，但犹如画龙点睛之笔，可以让车窗更加精致，适合于注重细节的车主选用。

3. 迎宾条装饰：用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体的作用，同时保护上下车时容易受擦损的门槛，提高内饰的质感；打开车门，见到这样的一块踏板，有种宾至如归的尊崇感。

4. 档位面板装饰：不锈钢材料，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得防撞防蹭功能，同时也是一种极具个性的装饰性元素，简约而不简单。

5. 大灯改装LED以及加装日间行车灯：LED大灯具有节能、环保、寿命长、高亮度、稳定性好的优势，而日间行车灯有助于提高行车安全，此改装方案适合对灯光要求高的车主。

6. 晴雨挡装饰：晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率；在雨中行车，开窗还可以防止车窗起雾。

打算入手飞度，威驰FS也不错，不少说威驰FS更具优势，相比飞度威驰FS优势在哪里？

从车身尺寸上看，威驰FS在长、宽、轴距方面优势比较明显，而飞度在车身高度上比较具有优势，而两款车型的后排地板均没有凸起，对于后排车可来说是个好消息。两款车型的后排座椅均支持4/6比例放倒，且放倒后可以得到一个较为平整的空间，这一单上两款车型的表现都相当不错，当然考虑到威驰FS在车身尺寸上的优势，使用空间方面威驰FS还是要占据上风。

威驰FS的内饰设计与威驰基本保持了一致，考虑到成本中控台上方采用的硬塑料材质能够接受，而细节上威驰FS处理还是比较讨巧的，细致的纹理以及仿缝线设计的加入让视觉效果得到了提升，同时高配车型的多功能方向盘极大的优化了操作的便捷性。

配置方面，威驰FS全系标配ESP、上坡辅助系统、电子助力转向等配置，作为一款6-10万元的合资小型车来说，威驰FS的诚意还是相当足的。此外，丰田独有的GOA冲撞吸能式车身、VSC车身稳定性控制系统（部分车型配备）、前部/侧部SRS空气囊（部分车型配备）等安全配置足以看出威驰FS对于安全的重视。

飞度的内饰同样比较简洁，考虑到成本硬塑料材质的中控台能够接受，不过在细节的处理上显然不如威驰FS讨喜，同时高配车型的方向盘仍旧是光秃秃，这一点有待提升。至于配置方面，飞度的起售价要略高于威驰FS，不过入门级车型上，想威驰FS全系标配的ESP、ASR、EBA等配置，飞度并不具备这点有些落后！ 希望对你有所帮助！