长安cs85,长安cs85图片及报价

长安cs85这款车性能各方面怎么样，这个车值得入手吗？

山寨x6一般只看颜值，不过CS85算性能兼备。

长安CS85预计会匹配搭载1.5T、2.0T两款发动机，性能差距会非常明显，目前85还没有上市性能只能预测，按照车型定位大致判断一下。

CS85车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，定位大A级跨界SUV。整备质量目前还不确定，不过以CS75平台打造的全新车型并不会很夸张。

2.0T发动机为CS95同款蓝芯动力，最大功率171kw、峰值扭力360牛米，变速箱不出意外会是6AT，至于是东安还是爱信就不能确定了。这样的动力组合驱动CS95这台2吨级的SUV，百公里加速官方的数据是8秒多，实际能平均也能达到10秒以内，性能是合格的。

以同样的动力组合放在小一号的CS85上，性能表现会更出色，0-1破百预计会在8秒左右，价格如果合理性价比不低。

至于1.5T动力是CS75同款，直喷技术最大功率131kw、峰值扭力265牛米，参数相当漂亮但性能实际体现相当一般，并没有特别的卖点。而且稳定性也还是值得商榷的，以这组动力组合想要获得市场还需要一个冬天。

长安CS85确定能上市的话，2.0T高配可以选择，X6的跨界造型总在被模仿，但目前还没有一个品牌能模仿成功，85是否能创造一台国产X6拭目以待吧。

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国产轿跑SUV长安的CS85 COUPE，超大空间及豪华内饰，13.69万起，您是否愿意购买？

换位思考·不会购买

选车个人一向比较另类，随大流的选择不能体现特立独行的性格，所以理论上CS85 COUPE这台轿跑可能会是选择之一。但以实用主义的角度出发，CS85显然是瑜不掩瑕的，作为SUV并没有吸引力。

超大空间是非常不客观的说法，车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，该车尺寸仅属于中型SUV里偏小的等级，即使五座布局与超大空间的定义也是绝不相符的。

而且轿跑型SUV溜背式的造型严重压缩了后备箱立体空间，SUV的特点本就应该是大空间，被造型压缩之后的CS85后备箱常规储物空间仅有450升左右，这种水平能算大吗？不大的话作为实用主义者当然不去选择。

其次豪华内饰不敢苟同，不反感红色配色点缀但实在方案大面积的红色内饰，尤其是皮革座椅也用红色实际廉价感十足，这种颜色的内饰是很多豪车都把控不了的。

CS85又是一台外形硬朗的SUV，“雄性特征”非常明显，这种车配上这种颜色的内饰，个人感觉是非常不协调的；这一类SUV应该是黑色、米色等中庸一些的配色为主，不应该从外到内都过于扎眼。

不过审美是见仁见智的，对CS85最难以接受的是价格和驱动结构。

CS85 COUPE指导价13.69-16.99万，车身结构为承载式定义标准代步型城市SUV，这点并没有错。但是作为SUV全系没有四驱太遗憾了，衡置发动机前置前驱也是可以有四驱的，而且某些车的适时四驱电子限滑能力很强，实际表现不比入门级的ORV差，做到这一程度既能满足城市通勤又能带来户外驾驶的乐趣，何乐不为呢？

这是SUV应该有的特点，以实用主义判断在15万级选择一台SUV一定是期望有丰富的功能，没去四驱功能则被限制在特定的场景内才能发挥，所以换位思考一定不会选择这台车。

其次还有一个重要的原因，CS85认为使用的不错的2.0T直喷发动机、匹配了某信8AT看似比较高端，发动机暂且不谈只聊这个不提供TCU匹配的变速箱，其平顺表现并没有“传说中的那么神”。

对标车型虽然以湿式DCT居多，但是也没有想象中的那么差，而CS85认为对手很差或者说制造一种对手很差的幻觉，以这种方式提升了价格是很不理智的。高于对手很多的定价也许是CS85可能遇冷的主要因素，关于竞品车型的分析下一篇再聊。

记得当年宝马X6刚推出那会儿，一堆人都在骂它的外观造型：

“这是什么不伦不类的？”

“这也太丑了吧？”

而如今，这种“轿跑风格”的SUV又成了时尚的代名词，前两天跟几个朋友在群里瞎聊，聊着聊着就聊到了三款车，从尾部来看......（我不多说了，自己意会）

没错，这是三款车，分别是长安CS85 COUPE、吉利星越和宝马X6。

至于你问的长安CS85 COUPE我会不会买？先来简单介绍一下这款车。

外观、内饰这些主观性太强的就不啰嗦了，动力方面，全系搭载2.0T发动机，跟长安CS95上面那款是一样的，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8AT变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，从三大件水平来看，应该还算是不错的，尤其爱信8AT，显得诚意满满啊。

尺寸方面，作为一款中型SUV，长4720mm，宽1845mm，高1665mm，轴距2705mm，整备质量低配版1665kg，中高配1730kg,和长安CS95一样的动力，却比长安CS95轻不少，所以对于它的动力性能我觉得不需要过分担心。