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本田思域、大众速腾、现代菲斯塔几款同级别车型中的小钢炮该怎么选择？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
提出所说的这三款车属于15万级别合资家用轿车当中比较具有代表性的这么三款车型
。这三款车无论从品牌，整体产品力还是知名度方面来看，应该说都有非常不错的这么一个表现。那么说在整体实力比较接近的这么一个情况下，这三款车型应该如何去进行选择呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。

首先说大众速腾。这款车在目前来看对比另外两款车它的优势就在于它的底盘调校更加的扎实并且性价比更高。底盘调校不用多说，作为德系非常纯正的这么一款紧凑型家用轿车，在底盘调校方面延续了德系车型的这么一个整体特点，高速稳定支撑力非常的强，虽然不是特别注重性能，但是它的底盘给人的感觉要比另外两款车更好一点。性价比的话更好解释，目前速腾马上面临改款换代，终端的优惠幅度分期最大已经达到了将近4万元的这么一个水平，加上比较多的标准配置，整体的一个性价比是另外两款车所不能比拟的。
然后就是本田的思域
。这款车在菲斯塔还没有上市之前，应该说是15万级别当中非常具有代表意义的性能车型，搭载着1.5T的缸内直喷地球梦发动机，百公里加速度成绩在八秒，可以说非常符合年轻人对于性能的这么一个需求。抛开它出色的性能表现之外，这款车它内部的乘坐舒适度也是非常的高，底盘的调校虽然没有速腾那样的有支撑力，但是在舒适性的调校方面有一定的提升综合性能，要更加的出色。虽然有机油增多的风险，但是看市场销量似乎并不为之所动，如果说比较追求大品牌，大空间以及比较高的乘坐感受的话，那么选择思域这款车既可以兼顾运动又可以兼顾家用，属于非常不错的一个选择。
最后再来说一下新上市的菲斯塔。这款车应该是现代竭尽全力推出的一款挽救销量的车型，大家都知道，韩系品牌目前处于一个低谷，未来的走势还不太明朗。而这款车就担负着这么一个重任。从性能来说，这款车它的加速度性能要比思域更加的突出，底盘调校也是非常偏于运动化，整体的感受硬度非常的高，可以说属于这个价位又一款热衷于运动风格的这么一款车型。但是这款车因为是全新上市，它的性能版本搭载的又是韩系不太擅长的涡轮增压发动机匹配双离合的动力组合，所以说稳定性目前尚不可知，并且韩系车不保值的这么一个缺陷在这款车上应该会得到一个延续，目前新上市终端优惠比较低，但是过一段时间之后，肯定保值率会下滑的比较明显。

所以综合以上的分析来讲，如果只是作为家用代步并且有高速出行需求的话，选择速腾更好一点，而如果说更加追求全面的这么一个综合素质的话选择思域更合适。最后就是性能的狂热追求者可以选择一下菲斯塔。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

如果您是想买小钢炮，在这个级别应该关注的是福克斯、高尔夫这些才对呀。这是因为小钢炮一般是指紧凑级或更小，两厢、动力突出、操控优秀的车型。

本田思域、大众速腾、现代菲斯塔这三款车中，速腾压根就和“钢炮”绝缘，本田思域和现代菲斯塔勉强能算上“性能三厢轿车”的范畴，不过他们对家用化的倾斜也不能忽视，像本田思域的空间表现就还不错。

所以我倾向于理解为，题主是想在本田思域、大众速腾、现代菲斯塔这三款车中谁的运动性表现最突出。如果是按此理解，排名依次为现代菲斯塔、本田思域、大众速腾。

本田思域采用了1.0T和1.5T两款发动机，变速箱均为CVT变速箱。虽然整体动力输出表现不错，但CVT变速箱并没有多少激情感可言，不能像AT或者双离合变速箱给你那样的冲击感和加速反应。

除此外，本田的底盘调教也要朝着家用化妥协，由于配备了偏软的静音轮胎，所以转向时车头的反应不如菲斯塔那么快。

对比之下，现代菲斯塔在发动机的动力配置上就要高出一筹，1.4T和1.6T两款发动机动力表现都很出色。拿1.6T发动机来说，最大功率204Ps、最大扭矩265Nm；而本田思域1.5T发动机最大功率则为177Ps、最大扭矩220Nm。

再加上7速双离合变速箱，和偏硬的底盘调教（减振器的滤振效果也是思域更好一些，而菲斯塔则给驾驶者保留了更多的路感，感觉更加运动。），现代菲斯塔要更躁一些。

除此外，现代菲斯塔的方向盘造型也要更运动一些，底部采用了平底设计，并且还有配有换挡拨片，思域的方向盘则表现中规中矩。

总而言之，本田思域和现代菲斯塔都是都是定位年轻、运动，不过在运动性和舒适性之间的取舍有些不同。如果您很注重运动性表现，现代菲斯塔会更好，如果希望在此基础上还要照顾家用，本田思域会更适合您。

大众的小钢炮必须是高尔夫，速腾只能算是家用。如果按照同级别来比较，大众和日系发动机马力和扭矩刚好相反，数据和0到100成绩都差不多，看个人的取舍。唯有不一样的就是现代菲斯塔，顶配官方数据1.6T204马力265马力，0到100加速成绩6.7，干式双离合。这里吐槽一下干式双离合，一个6.7秒的车，居然用干式。这成绩GTI都要靠边看，某些车，数据漂亮，实际开起来，你也只能呵呵。

思域、速腾、菲斯塔，首先速腾算不上小钢炮，无论是性能、外观，它都算不上是钢炮；可以用高尔夫进行替代，这样一来三款车才有些比较意义，拿速腾对比菲斯塔、思域有些不搭，速腾应该拿去和卡罗拉那类凸显中庸的车型比较才合理；这三款车中，鄙人还是更钟情于思域、也没啥理由，日系性能车更有味道！

之所以选择这类车型，往往还是在于对车辆血统、传承的看重，比如为什么很多车友迷恋高尔夫、为什么思域前几年会被炒出天价？都是源于自身的血统，比如高尔夫r、TYPE R等等车型，这些才是最原始钢炮的代表、只不过这些车子性能虽然极好、但价格也是极贵，对于绝大多数车友而言、无法承受，所以才会转移视线到买菜级别的思域、高尔夫，所以我们选择这些车并不全是因为它们的性能，更多是出于对血统的迷恋，比如三菱EvO X价格非常的贵、所以前些年蓝瑟卖的很不错！

现代菲斯塔性能优异，但缺乏故事

不可否认现代菲斯塔1.6T，具备超强马力、配备双离合变速器更是如虎添翼，再加上超高的颜值，给人的感觉就是菲斯塔很完美、几乎没有短板，但问题就出在了现代的品牌度、菲斯塔的传承都不够，大伙选择思域、选择高尔夫往往是因为它们的传承、血统，茶余饭后能聚在一起讲讲故事，但现代的产品则不具备这种优势！现代的车子一直不错，但这个品牌缺少死忠粉，也就是黏度超高的粉丝，大家选择现代往往是因为预算不足、退而求其次的一种选择罢了！

所以这就是现代的劣势，真正因为喜欢、而买现代的车友很少，而多是买德系、日系，预算出现不足时、才会选择性价比更高的现代，所以这就是菲斯塔即便性能、配置更高，但也卖不过思域、高尔夫的原因，买车配置很重要但却不会因为配置高而买车；菲斯塔与思域、高尔夫相比较，缺乏一些底蕴，虽然颜值、性能都很理想，但对比思域、高尔夫，还是缺少了一些感觉，有的时候从众不亏，既然大家选择高尔夫、思域的那么多，也足以证明这两款车的产品力更强！

总而言之，在这个级别想选择运行性强一些的车子，速腾可以不考虑、外形太中庸看不出任何运动性，不如在高尔夫、思域之间去做个选择，喜欢德系车多一点、就去选择高尔夫；而如果对日系性能车更感兴趣，则不如去选择思域；如果单纯追求性能、颜值，那么菲斯塔同样是款很不错的车型，别担心韩系车品质、如今的韩国铸造业已经超过了日本，所以韩系车的品质肯定没问题！