领克3,领克3多少钱一辆
领克03值得买吗?
领克01的推出以其独特的造型和前卫的设计理念,以及吉利汽车这个自主品牌的身份引起了很大的关注,虽然这个品牌的诞生的时间不长但是已经为消费者所熟知。所以吉利品牌在推出领克01之后,随之马不停蹄地在北京车展上推出了领克02,领克03,继续完善了领克的产品线。而相较于领克01和领克02定位于年轻人用车而言,领克03的定位则更倾向于更成熟更老成一些的消费者。
领克03的外观延续了领克家族脸的设计,”北极之光”的分体式灯组依然出现在了领克03上,依旧是见仁见智的横贯整个前脸的长条大嘴型进气格栅。相较于领克01和02,领克03的感觉给人更为厚实,尺度高度更大的车门、低矮的车窗和丰满厚实的后备箱,拉低了整辆车的视觉重心,让整车显得更沉稳。
领克03的长宽高分别为4639mm、1840mm和1460mm,轴距达到了2730mm,这个尺寸在A级车中非常具有优势。从侧面来说,领克03就不如前脸来的那么别具一格。整体的结构和普通的三厢车区别不大,车门的腰线显得整车比较有肌肉感。
内饰依然是家族风的设计,领克03的风格更偏向于领克02,而不像领克01的内饰视觉效果稍显“臃肿”。领克03依然采用的是三幅式运动盘,在中控屏幕上方的两个空调出风口被设计成分体式,中控屏幕向驾驶员一侧倾斜,层次感更强。内部乘坐空间宽绰舒适,用料较好,显得比较高档。控制旋钮以及物理控制按键均合理化的分布在中间区域。
作为高端自主品牌中为数不多的轿车,领克03的出现让人一下联想到出身极为相像的观致3。不仅名字都含有3,领克和观致这两个品牌也有很多类似的地方。
比如,虽然声称自主高端品牌,但它们实际上都是自主品牌企业成立的合资品牌。观致是奇瑞和以色列的公司,而领克是吉利和沃尔沃成立的公司。在定位和售价方面,两个品牌同样很接近。
然而,有着先发优势的观致3销量却不佳。从2014年初上市以来,口碑爆棚,但历史最高月销量仅为0.13万,最近几个月的销量都没有超过一千辆。另一边,领克03则关注度颇高。早前发布的01已近能保持一万左右的月销量,大家对03的销量期望自然不低。相同点如此多的两台车,命运会相同吗?疆哥今天就将领克03和观致3拿来对比一番,看看领克03会重蹈观致3的覆辙吗?
首先不得不说,两款车的特色都十分鲜明。领克03的风格偏激进,而观致3则是简约、稳重。截然不同的外表下,车身尺寸倒是相差无几。领克03为4639/1840/1460mm,观致3则是4627/1839/1445mm;领克03拥有2730mm的轴距,略长于观致3的2702mm,但都处于这个级别中上水平。在数据上,两家并没有像很多国产厂商一味地做大,毕竟它们的优势可不在尺寸。
车头部分,领克03采用了家族式设计。上方为日间行车灯,下面是大灯,双层前脸辨识度很高。只不过不少人认为在造型上03还是有些另类,需要时间去适应。而观致就要保守多了,稳重耐看的设计很容易让人接受,简约的风格也增添了一些时尚感。进气格栅上面布满了品牌logo元素,细节做的同样到位。
领克定位的是国际品牌,采用的是吉利汽车欧洲研发中心CEVT和沃尔沃联合研发的CMA基础构建平台(沃尔沃主导),从A0级到B级它都可以拓展。就是我们常说的基础套娃。
我的03虽然不能下赛道,但在社区街道拿个冠军还是可以的。
毕竟2.0T的发动机,功率140,马力190,扭矩300。已经超过单位上商务车的2.5排量数据了。
而且2.0T用的是4缸机头,不是说3缸机头不好哈,毕竟现在连宝马也在用3缸机了,但多一个缸肯定更好。
变速箱也是用的6速AT,虽然没有双离合顺畅,但重在可靠,耐用,能承受的扭力更强。
最满意
外观!社区小武生,浓浓的钢炮味儿。每次停到楼下都会成为关注对象,上到60岁的大爷,下到7/8岁的娃娃,都说这车帅气。还有一次自己洗车的时候,2个小伙子过来问我是什么车。我说买菜车,他们居然说肯定是国外的跑车,我只有笑笑,哪有哪有,真的就是个买菜车。不过内心还是有点点小虚荣哈。看着LOGO那象车标,完全就象是时装国际大牌嘛。
最不满意
车机导航人机互联的系统优化的不是很好,有时候自己眺出来,有时候说话听不懂,我觉得我的普通发还是可以的嘛,这个车机的APP真的不是很好用。还不如我直接手机方便。对了,还有这360摄像,需要手动打开,每次操作的时候有点麻烦。
领克03是否值得入手可以通过分析这台车的优缺点以及竞品车型判断,首先说明领克属于合资品牌所以竞品同样选合资。
领克03对比解析
指导价11.68-15.18万,车身尺寸4639*1840*1460、轴距2730mm,紧凑型四轮独悬三厢轿车,平台为沃尔沃背书的CMA。安全配置水平合理,其他配置主流。
仅从价格来看判断我们挑出一台同样定位的福特福克斯来对比,三厢版福克斯1.5T三缸版指导价13.48-15.08万,三厢版车身尺寸4647*1810*1468、轴距2705mm,紧凑型轿车同样是四轮独立悬架,安全配置级别与领克03相同。
发动机变速箱对比
领克03的发动机以沃尔沃DE T4四缸机为基础打造,1.5T直列三缸涡轮增压发动机分为高低功率两个版本,以高功率版本为例最大功率132kw、峰值扭矩265牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,1500转能最强发力的发动机可以实现7.9秒破百,性能还是比较乐观的。
福特福克斯同样是三缸涡轮增压1.5T发动机,最大功率135kw、峰值扭矩243牛米,变速箱匹配8挡手自一体。增压器在1750转最强发力持续输出到4500转,然而这套动力组合的最好成绩也仅为8.9秒。
两台同排量三缸发动机加速能力有一秒的差距,操控方面虽然是同样的结构但调教水平会体现出很大的差异,然而CMA平台毕竟是沃尔沃的作品后期还会以同平台生产沃尔沃的车型,对这个品牌的车熟悉的话不会对其操控质疑。
对于本就有一定不足的三缸动力而言,貌似选择到更优秀的性能是可以抵消对三缸发动机本身的焦虑,所以高传动效率的双离合变速箱也就不是缺点了,那么和曾经的操控王福克斯对比仍有优势的领克03不值得入手吗?
不过答案还是要自己斟酌吧,这台车是否值得入手完全取决于年龄段。
这款车内饰是真心的漂亮,前排的座椅太好看了,中空的手感也不错。对于新车来说三缸机的缺陷是看不出的,动力很强劲,速度80以上还有充足的加速动力。其实如果你喜欢的外观的话,现在唯一纠结的无非就是三缸机罢了,其实三缸机的质量寿命都是没问题的,抖动情况的抑制肯定也比过去好。网上有句话说“抖动的不是发动机,是人们的心”,我觉得很贴切。实在不行后续还有2.0T四缸嘛,等一等。我是家人接受不了这个外观,我个人觉得这车没问题。
领克03落地多少钱?
领克03的落地17.38万元左右,领克03配置为自动的发动机的前驱/四驱紧凑型车,后备箱容积:367L/414L,承载式车身结构,车重:1512-1650Kg,发动机马力:150-265马力,国VI排放标准,油耗在7.7L/100km,最高速度:250Km/h
领克03优缺点?
优点一:外观运动
领克03的外观造型延续了前作领克01和02的设计,标志性的“青蛙头”和家族式分体式大灯辨识度很高。作为轿车的领克03,D柱的弧度设计也让整车尾部看起来更具溜背造型,也显得更为运动。
优点二:配置基本满足日常使用
领克03在配置上基本可以满足日常使用,除了低配车型缺少倒车雷达外,在中高配车型上,驻车辅助、大灯随动、自动泊车等都有配备。
缺点一:三缸发动机动力不足、抖动严重
说到汽车核心部件发动机,领克03便是槽点满满了,其全系都搭载了一款1.5T三缸发动机。关于三缸机的吐槽由来已久,当年宝马X1都饱受诟病的技术,吉利领克03居然又想尝试一遍吗?从原理上来说,三缸发动机运转的时候虽然内部作用力是平衡的,但是力矩却不平衡,带来的结果就是使三缸发动机产生类似跷跷板一样两头起伏的运动趋势,说白了就是晃。而这就会产生让人很不舒服的振动,这也是三缸发动机产生抖动的根本原因。我们都知道,现在的发动机都是四冲程,分别对应:吸气,压缩,做功,排气。四缸发动机正好对应四个冲程,能够保证每个气缸都在工作,而三缸机天生少一个气缸,动力输出的平顺性自然就远不如四缸发动机了。
缺点二:车机系统反应慢,存在安全隐患
领克03上市也有一段时间了,据不少车主均反馈,车机系统在每次启动时都很慢,且对语音的反应也不是很灵敏,每次一条语音指令说出,车机系统都要反应一会才进行处理。这就使驾驶人员在行车过程中要不时抽空去看一下车机系统启动了没有,有没有识别语音指令,这无形中就增加了行车的安全隐患。
缺点三:油耗偏高
家族首款运动风轿车领克03,表现究竟如何?
我觉得这车还不错,不在乎三缸,不在乎价格的话值得购买。180马力注定不是弱者。这款双离合不是很了解,应该赶不上大众的双离合。如果选顶配的价格,我更建议选迈腾。如果喜欢个性那就还是领克03把,回头率一定很高,当然都是暂时的。这款车销量一般。买车就买自己喜欢的,不要考虑别人的推荐,建议你试驾一下,然后收集这款车的缺点,缺点能接受那就OK了
最近,领克03在日本的富士山赛道宣布上市,因为日本是亚洲赛车文化最为浓郁的国家,而领克03作为一款运动型轿车,其宣传的点也一直是赛车基因。
市面上与领克03同类的车型,主要是思域和昂克赛拉,除了品牌辨识度,领克03在设计、配置、做工及驾驶感受方面都不弱于两者。搭载一台1.5TD发动机,最大马力180匹,从参数上来看和一些2.0T的低功率发动机比较接近,属于主流的水准。在实际的驾驶体验过程中可以明显感受到这台发动机的动力响应比较充沛,起步时扭矩响应比较积极,在很低的转速区间就可以发挥出最大的扭矩,这对于拥堵的城市驾驶来说非常重要。
总体上,领克03拥有着独特的外观设计,内饰上也充满了北欧式豪华的气息,在硬件配置以及性价比上也有着非同一般的表现。