标致4008报价,标致4008报价及图片参数

20万落地看上法系的标志4008了1.6的顶配能买么动力够么？

怕动力不够买1.8t的低配啊，比1.6t顶配还少个几q，1.8t的参数超过了好多2.0t的动力，不过1.6t也是完全够用的，不用担心，配置也都不低，喜欢就买吧，我入手改款408的时候只有4千优惠也买了，现在优惠4万呢，都说千金难买心头好，喜欢就好，就是不开，看着都舒服

20W拿天逸1.8T的啊，19款1.8T次顶配，落地不到21W，18年12月入手，目前表显油耗7.8高速酒首保内跑过2次其余全部市区，加95油，加92也可以，但就几十块钱的差距，感觉没必要省

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

标致4008定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚雪铁龙天逸，雪佛兰探界者等，这款车市场表现略显低调，2019年全年累计销量为1.81万台，平均月销在1千多台，相对而言属于比较冷门的选择。

标致4008外观设计相当动感有型，前脸点阵中网犀利，大灯组精神，下格栅层次突出，颇为立体，车身侧面饱满性感紧致，熏黑d柱相当时尚，后尾部黑色包裹的狮抓尾灯辨识度很高，双边装饰排气也很上档次。

动力方面，1.6t发动机参数为125千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较沉稳，换挡偏向平顺，初段起步不够轻快，只有涡轮介入后它才会积极一些，中段发力还可以，不过略显迟钝的换挡速度对于急性子的人而言不太友好，深踩一脚它总会迟疑一下。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较舒适，滤震柔和，铺装路面行驶较为淡定安稳，不过在面对一些大颠簸时后桥抛跳有些明显，整体精密度不够，后扭力梁相比起多连杆来说还是差点意思。

内饰方面，整体视觉冲击力较强，视觉看起来很有新鲜感，中控台层次突出，悬浮式大屏尺寸8英寸，显示清晰，操作流畅，长条全液晶仪表12.3英寸，相当运动，钢琴式按键颇为精致，上下平底方向盘也格外战斗，航天式电子档杆握起来也十分顺手。

法系车被喷的见不得天日，但是安全和动力还是可以的，1.6T的机头，170马力，扭矩250，家用绰绰有余了，市区堵车，高速限速，安安全全的，材料环保，坐里面不呛，就行了

20万落地看上法系的标志4008了，1.6顶配的能买么动力够么？

1 标致4008车型，1.6T排量，动力够用，法系车现在主流发动机，1.6T，1.8T，1.2T。

2 标致4008车型，底盘调教扎实，钣金车架质量很好，内饰独特个性。

售19.17万元，外观黑化，标致4008黑耀版竞争力如何？

只要无孔不入的、多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，都闭嘴了，安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙，在国内也必定会像在世界上一样的一直超火超旺的。

标致雪铁龙一直超正规和超有资本傲娇，总是不停的完美自己，从不搞歪门邪道。

不过，酒香也怕巷子深，希望能够高调宣传，希望售前售后更加的给力。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养；

可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙；

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，让他们发财的车。

安全永远第一，开车关乎自己和他人的安全，防患未然，永远好于亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

标致雪铁龙产品没问题，所谓的板悬、无四驱在我来说都没问题(本人第二台标致了)。一直用板悬应该是有底气的，俗话说一招鲜吃遍天，板悬调效这一块确实是标雪的强项，至于说无四驱嘛，家庭用车看自己的理解了，个人觉得如果不是分时四驱的，也无所谓了，无四驱并不是弱暴的那种不堪。毕竟基本上都是铺装路面行驶。 标雪销量不好，我总认为是东风内部在所有产品中的权重分配的问题，应该是出于商业考虑，试想那么大的公司，旗下的日产、本田能做好，为什么标雪做不好呢，吐糟最多的无非也就板悬和适时四驱，这两个在技术上并不是不能变，不能实现的小问题，对大厂来说可以说分分钟的事。所以吧，中、法合作应该是传说中的不和谐因素为主因吧。

2022款标致4008真实成交价？

2022款标致4008曝光，成交价约14.5万。

全新的2022款标致4008与兄弟车型全新标致5008一同曝光，两款车型除了尺寸略有区别，整体的设计风格完全相同，尤其是车型的前脸方面，全新的满天星中网设计配合狼牙的日间行车灯，整体的科技感和夸张的设计手法，融合的非常恰当，彰显了法系车强大的颜值。

标致4008 2022款360THP 实力版的裸车价（以官方指导价为例）是18.37万元，并选择首付比例50%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是9.19万元，贷款总额是9.19万元，月供是2058元，分期手续费是2000元，利息是0.69万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买标致4008 2021款360THP 实力版的总费用为21.95万元，相比全款购买则多出0.89万元。

标致4008和标致5008这两款车型还是非常明智的，4008作为紧凑型SUV，已经让车型的价格水平维持在15万左右，5008作为中型SUV车型价格水平维持在20万以内，所以两款车型的性价比非常具有吸引力，这对于车型整体的发展还是比较具有帮助的。

标致4008全新来袭，外观时尚卖16万，你怎么看？

标致4008，是一款紧凑型SUV，在2018年的10月份又新上市了2019款车型，新款一共有六款车型。官方指导价格为16.97-24.97万元。

外观非常的时尚，特别符合年轻人的口味。

2018款的标致4008在1月份上市，上市前被大家都看好，上市之后它的销量比较惨淡，可以说严重打脸。法系车的固执之处就在这里，它想用自己的实力征服大家，但是总被市场的销量所打脸，无奈又得降价，这真的是…

2019款的标致4008，优惠不大，想等降价的朋友，暂时没有消息。

作为一款紧凑型车，标致4008的车身长度只有4.5米，但是轴距达到了2730毫米。车内的空间还不错，腿部的空间，比较舒适。

内饰方面，标致4008的方向盘实在很小巧精致，这方向盘用习惯了，会发现真的很不错，因为有塞车方向盘的感觉，没有虚位，指向精准，手感触觉都不错，低速比较灵活，高速比较稳重。

新款4008搭载的是1.6t和1.8t的涡轮增压发动机。变速箱匹配的是六档手自一体变速箱。1.6t的发动机最大马力是167匹。最大功率只有123kw。在使用的时候，起步感觉比较肉。当然了，不是要开出赛车的感觉，本身SUV的起步都不是特别快。标致4008的重量1.5吨。起步慢也就是理所当然。

1.8t涡轮增压发动机，它的最大功率可以达到150kw。最大马力达到204匹。对动力有要求的朋友，可以选择1.8t排量。

操控方面，标致4008的操控性还是挺好玩的，底盘调校的比较扎实，也可以说是法系车的加分项，因为采用板车悬挂的那么多，能做到它这个水平的，真不多见。

法系车的特点是该高配的地方不高配，不该高配的地方很高配，还有很多地方是反人类设计。本人买过世嘉两厢和标志3008，车都是好车，操控、内饰、底盘没得说！动力、油耗、空间、扭力梁等遭国人诟病。

新款（19款）标志4008于今年10月底上新，值得庆幸的是这次4008上新算是加量又减价吧。虽然与老款相比改款变化不大，但是提高配置降低售价算是提高了性价比。总不至于再像上次倔强的高定价，卖不出去再用降价挽回销量。

新款定价16.97-24.97万，跨度8万，动力总成仍是1.6T和1.8T搭配6档手自一体变速箱，后悬挂为扭力梁非独立悬挂，车身尺寸没变，轴距没变。仔细对比后和老款基本没有什么大的变化，主要是定价整体降低后，入门级价格更低，并且对内饰配置进行了升级。所以，其实新款就是为了提高车型性价比而来的。也不要和途观比了，毕竟途观的替代品途岳已经来了，全新外观，指导价16.98-22.98万，搭载1.4T和2.0T低功率版发动机，分别匹配7速干湿双离合。叫我看，没必要把4008和途岳放在一块掐架，毕竟两者的风格和品牌影响力差距略大，会影响到理性判断。虽然4008有动力优势，1.6T和1.4T的途岳还可以对比参考，但1.8T的4008和2.0T的途岳就不要比了，毕竟上了20万了，我觉得更多人还是乐意选择独立悬挂、混合喷射MQB平台的2.0T途岳。4008的1.6T还算是走量车型，所以更应该考虑20万以下4008的竞争力，按照新款尝先版的定价和配置基本和老款精英差不多了，但是价格低了2w，如果新款终端还能有2W左右优惠，4008也许就体现出了同级别法系最大的优势，反观仍然舍不得降价，销量肯定平平，毕竟这个级别的竞争车型实在太多了。

4008是非常不错的一款车，我的5008开了一年多了感觉很好，就是比4008贵了不少，这车操控性和安全性非常好，欧洲明星车型，销量领先同级别其它车。国内标致车属于小众，主要是营销太差了，车并不差，如果你买的地方离4s不太远，果断出手。

2019年的整体车市状况都不怎么理想，虽然各个厂商积极推出符合时代定位的车型，但是汽车的饱和程度在这里摆着了，不可能会出现特别大的进展。而最近发现的东风标致在中国市场的处境，也不禁让笔者想到一个成语：困兽犹斗，本以为标致就这样慢慢完蛋了，不过前几天刚上市的全新标致4008又重新点燃起了大家对法国雄狮久违的关注和期待，这款车比CR-V厚道，国六带211马力+爱信8AT，不足17万要大火。

首先，从整车品质来说，全新的标致4008既然能够称之为好车，很大程度上是源于标致的工匠精神和造车理念被它体现得淋漓尽致。据悉，标致4008提供三年或10万公里的整车质保，同时全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被标致赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面和CR-V相比也是不落下风。

其次，就时尚感和便利性而言，标致4008所营造的回头率是不弱于的，有人甚至在颜值方面更推崇标致4008。该车的外观设计采用的是标致全新的设计风格，非常惊艳和动感。一体式的前包围造型复杂，点阵式格栅镶嵌于此，两颗獠牙般的剑型结构与大灯相融合，形成重叠的“双梯形”，配合大面积的格栅和亮镀铬前杠，形成很好的层次感。

从侧面上来说，标致4008整体保持了一种“原汁原味”的设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，车顶边缘选用粗壮的镀铬条打造悬浮车顶的视觉效果。而拥有长宽高为4510×1850×1628mm和2730mm轴距的标致4008，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时遥控升降车窗、行车自动落锁、遥控钥匙、自适应巡航、发动机启停技术、可开启式全景天窗等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。全新的标致4008内饰布局和外观一样都让人过目不忘，从中控布局、仪表方向盘样式以及具备特色的飞机按键，都是在个性化的道路上越走越远，当然，最让人注意的就是那个双幅式的方向盘了，虽然尺寸小，但是胜在握感很棒，比较起真皮包裹的方向盘来说都不会处于下风。其次，全系标配的8英寸触控屏支持多点触控，UI动画流畅，给人的感觉也是相当的舒服了。