马自达3(进口),马自达3进口

马自达3昂克赛拉2021款三大件？

作为年款车型，新推出的2021款马自达3昂克赛拉在机械层面没有变化，三大件依然是前麦弗逊/后扭力梁、1.5L/2.0L的Skyactive-G系列发动机、6AT变速箱，因此新车在价格上也没有变化，依旧是在11.59万元-16.89万元区间，只是将车款数量进行了调整。

首先是之前技术旗舰X压燃尊荣版在型谱列表中消失了，这个版本搭载了“黑科技”SkyActive-X压燃发动机，但高达18.99万元的售价令其“叫好不叫座”，不如取消的好。其次是这次1.5L和2.0L车型多达9款——1.5L四款、2.0L五款——比之前多出了两款，给消费者的选择更多。

更关键的是，新款马自达3昂克赛拉在价格区间上的调整其实非常大，最明显的就是2.0L车型直接去掉了15万元价位的车型，要么是13、14万元的中低配，要么就是一步到位16万元的顶配。

比如在14.79万元这个价位给了年轻消费者两个选择：一款是注重外形的质耀版，主要配置是LED日间行车灯和并线辅助；另一款则是主打安全驾驶的质睿版，带有L2级辅助驾驶功能。这种非梯次的定价可能会更容易让消费者下定决心——因为更容易明确自己的选择需求，而不会为了某个非必须配置而花更多的钱。

从购买建议来讲，2021款马自达3昂克赛拉的1.5L车型在配置上基本没有变化，仅仅是在1.5L的顶配车型上增加了自动大灯而已。而且如果消费者选择1.5L的昂克赛拉必然是为了外形和性价比，那么直接入手12.69万元的1.5L次低配即可，气囊/气帘配置、倒车影像、无钥匙启动、8.8寸中控+7寸液晶仪表盘、LED大灯、8喇叭这些都有，完全满足日常代步需求。

不过鉴于马自达3昂克赛拉一直主打运动风格，所以还是更推荐2.0L的创驰蓝天G系列发动机车型——116kW、202N·m的输出至少是运动车型的门槛，动力参数比1.5L车型多出50%还是很可观的。同时2.0L车型全系配备真皮方向盘和方向盘换挡，更符合运动车型的素质要求。

马3和马6各是什么?有啥别名？

马自达是以车型后面的数字决定车的类型

马2是马自达的A0级小型车,在国内长安马自达生产,分2箱和3箱,在日本,小型车里他是第一的销售量

马3是马自达的紧凑型轿车,在国内最早是一汽马自达销售,现在已经给了长安马自达,该车是紧凑型的运动风格轿车,也就是属于A级轿车,也有2箱,但目前2箱是进口车形式在一汽代销售

马5是马自达的MPV车型,在这就不多说

马6是马自达的B级轿车,也就是中级轿车

但是由于马自达的品牌是观测ZOOM-ZOOM的运动风格,因为不管那款车都是很运动化的;简单的说,马自达以数字代表车型的大小,数字越小车越小;数字越大车越大类似宝马1系-7系

国产的Model 3和进口版相比，差距在哪里？

特斯拉Model 3国产版和进口版保持了高度一致，外观内饰区别很小，主要区别还是售价、交付时间、配置等方面。

第一就是售价，国产版的Model 3售价328000，同时需要6-10个月的交付时间。这么久的等车时间，我个人是觉得有点久了，10个月快1年了，很多车型甚至从加价都卖到优惠了……

进口版的Model 3售价377000，足足贵了49000元，交付时间大概要两个月，这样看为了五万块多等个半年似乎也值得。

不过通过上图我们也能看到，国产版的Model 3只有入门车型可选，如果你需要买更高性能的版本，那么只能选择进口版。

我们继续往下选择会发现，国产版的Model 3虽然售价便宜49000，但是它没有Autopilot自动辅助驾驶，甚至最基础的功能（车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。）都需要选装，这个选装包的价格是27800元。

而进口版Model 3是有包含这个基础版辅助驾驶功能的，也就是说，如果对这个功能有需要的话，国产版Model 3仅比进口版便宜21200元。加上之前特斯拉在其他版本上，有过送FSD（完全自动驾驶能力选装包，价值56000）的活动，这样看起来等个大半年就不是很值得了。

国产版的Model 3这次的定价还是比较高的，我个人是觉得它并没有表现出更多的性价比，对比之下反而会让很多人觉得进口版更值得买。

这个定价策略，让人感觉特斯拉并没有要打价格战，而是要表明“自己是要国产的，但是我之前的定价就比较合理，国产了也不会降很多”这样一种态度。