新款国产车suv排行榜,新款国产车suv排行榜前十名

国产suv车内空气质量排行？

国产suv的车内空气质量排行第一肯定是吉利。

如果只针对车内空气质量而言，做的好的肯定是吉利，自从2016年吉利博瑞上市之后，当时的吉利博瑞就配备了PM2.5空气净化和AQS空气控制系统。现在想想真的是领先于其他车企。自博瑞上市后，后期推出的帝豪GS,帝豪GL,缤瑞，缤越，博越，嘉际，星越都配备了车内空气净化系统。

东风风神国产车suv排名？

国产SUV行业龙头无疑是长城哈弗，其哈弗H6车型常年霸占SUV销量第一。

其次就是长安汽车旗下的SUV，销量稳居SUV榜单前十。

第三当属吉利汽车，吉利旗下拥有博越、缤越、远景SUV、帝豪GS等多款热销SUV车型。

第四就是奇瑞汽车，该品牌是国产车企中率先开发SUV车型的企业之一，瑞虎3，瑞虎7，瑞虎8等系列SUV成为经典之作。东风风神为东风乘用车旗下品牌，在国产SUV领域并不畅销，排行前十就不错。

11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？

很显然，是国产车的做工，品质已经上了一个台阶，跟合资车的差距正在主见减少，甚至已经占据了韩系、法系车型地位。国产车“价”的优势依旧存在，“性能”日渐提高。再加上本田、丰田又是机油增多，又是饥饿营销，更过分的还要加价提车，老百姓才不惯着车企的臭毛病。

奇骏也是自己作死，雪佛兰、别克的惨痛教训历历在目，还敢全系三缸机，销量惨淡只能怪自己。

内饰做工差、用料廉价、隔音差等方面，落后的智能系统和安全辅助系统，驾驶体验不好，目前在售本田CR-V存在着机油增多及机油乳化、变速箱异响、汽油箱异响、漆面起泡开裂、变速箱异响及漏油、制动异响、行车安全辅助系统故障等问题。奇骏的三缸发动机，还有它的变速箱都让人诟病，日系车一直在吃老本不思进取，国产车以人为本，不论外观，动力，内饰等都有很大进步，国人也开始实际了，不在那么崇洋媚外了。

淘汰过程中·日系中端SUV注定失去竞争力

日产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同比下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台销售、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳和捷达都停产了。

剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟日产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的批发量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的日系车企而言，数据只能说看看就好。

剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客和楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，日产又搞出了“引擎盖传感器”来作弊，也就是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种作弊方式被起底后的日产算是彻底没有形象了。

所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析就只能给出工业垃圾的评价了。

在三缸奇骏遇冷之后，日产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车和小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，日产成为“作假”的代名词，日系汽车所谓的“三强”里，日产可能会是第一个被淘汰的。

剩下的是本田CR-V与丰田荣放

本田汽车的同期销量同比下跌20%，东本下跌20.8%、环比下跌4.4%，持续下滑趋势已经挡不住了；具体到CR-V的销量也还没有详细数据，想来也是比较差所以没有及时公布；丰田汽车的销量略有增长，但也是在持续下滑之后的小幅提升，荣放的销量达到了18230台，这个数据还是可以拿出来秀一秀的。