一汽卡罗拉,一汽卡罗拉车型及价格

丰田在华亮出卡罗拉，续航55km的竞争力如何？

首先感谢您的邀请，最近卡罗拉大双擎E+的上市引起了广大媒体同行的热议，就此问题我浅谈一下我个人的意见。

2月11日，一辆卡罗拉双擎E+正式在一汽丰田泰达工厂正式下线，这标志着一汽丰田在国内首款可享受新能源补贴政策的PHEV车型，正式亮相。

而之前的卡罗拉双擎也是混动车型，不过缺不是插电式混动，所以无法享受新能源的补贴政策，而新下线的卡罗拉双擎E+的也在3月份正式在各个4S店销售。

竞争力不在车，而在牌照。

2月份，广州参与摇号的人数为688789人，其中个人普通指标的摇号人数为676106人，新能源摇号人数为12683人，前者中标率0.665%，后者中标率为7.09%，粤A铁牌，一张难求。

不过，在众多限牌城市中，广州已经算是非常人性化了，运气实在不好摇不到号，还可以用钱解决问题，三万多就能拍一张粤A牌。上海人就悲催咯，即便花9万元也只有大概5%的概率能拍到一个沪牌——2月份泸牌的个人额度只有8998个，而参拍人数却高达163571人，中签率只有5.5%，最低成交价达到了89400元。

限牌的城市越来越多，广州、上海、北京、贵阳、天津、杭州、深圳……，对于这些限牌城市的消费者来说，一台不用摇号拍牌的车太重要了。这两年，新能源车爆发式增长的背后，可以说直接的推手就是那张“绿牌”。

而卡罗拉就是“绿牌”中比较好的车型，所以竞争力一定有。但这车也只有在限牌的城市卖的好，其他地区见得少。

雷凌和卡罗拉怎么选？

卡罗拉好一些

卡罗拉提速很轻快，这是日系车的优势，发动机声音完美，速度完美。然后加速处于中后期，也很完美。你非常喜欢发动机的声音和速度。油门响应很好，提速到100.110也没有疲劳的感觉。机箱调音，隔音还行。换句话说，没有普通日系车的后期课程弱、油门响应不够、高速浮动等缺点。

选卡罗拉。

雷凌和卡罗拉在外形和配置上大体相同，只是厂家不同。雷凌是广汽丰田而卡罗拉是一汽丰田，但是同款同配置，卡罗拉要比雷凌贵一些，卡罗拉也没有雷凌优惠力度大，可能是卡罗拉在口碑方面比雷凌好一些，在二手市场，卡罗拉也比雷凌保值。

选雷凌。

雷凌的外形更年轻更犀利，更符合年轻人的审美。主要消费群体是年轻人。卡罗拉的外观更加成熟，消费群体也比雷凌更广泛。如果在乎人气和保值，可以选择卡罗拉；如果你关心性价比，可以考虑雷凌。卡罗拉的受欢迎程度和保值率都比Ralink好，但同价位的雷凌配置比卡罗拉好，性价比更高。这两辆车没有太大区别。除了外观，两辆车基本相同。

卡罗拉是丰田还是本田？

卡罗拉是丰田旗下的，品质毋庸置疑，全球销量第一足以说明这个车的下限不会低；再次，我同事17款卡罗拉我开过很多次，包括城市道路和高速，虽说时隔4年中间还经历了换代，但总的动力系统没有太大变化，可以说对卡罗拉的驾驶体验深有心得；

卡罗拉开车技巧和注意事项？

轻加油，轻刹车，早刹车

开一汽丰田卡罗拉猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。所以应当在保证一汽丰田卡罗拉正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。

2、换挡时机和挡位选择

开一汽丰田卡罗拉换挡时机尽星选择在2500—3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。

3、暖机后再加速