普拉多2020款,普拉多2020款图片及报价

起亚版普拉多，硬派、豪华，新款霸锐能摆脱韩系低迷的命运吗？

韩国车在中国每况愈下，该车能不能火主要靠定价，和普拉多一个价的话十有八九火不起来 如果能够错位竞争 售价在三十万的话 倒是会有很多机会 至于摆脱韩系车低迷的情况 这个不是某一款车可以改变 应该是一个体系

普拉多停产了，起亚霸锐还有明天吗？

一汽丰田汽车发文说明四川工厂受国6排放法规影响，普拉多3.5L车型将会与2020年六月停产。作为硬派SUV中唯一一台销量还凑合的量产车，普拉多的停产基本说明了整个车型的整体冷门；比如帕杰罗停产，牧游侠至今未出现国6版，撼路者接受新款预定但无柴油版信息，H9为推出柴油版等等，这些车月销量好一些也只有几百台，差一些的已经滞销的硬派SUV都在车市边缘徘徊。

为什么硬派SUV的销量都这么低呢？

原因1：道路建设的速度非常之快，铺装公路不仅在城市道路才有，农村以及山区都已经有很高级别的公路，在这种道路上驾驶硬派越野体现不出任何价值，反而是驾驶轿车更能体验到切弯竞速的乐趣。

原因2：燃油价格不断攀升而越野车油耗居高。以普拉多帕杰罗以及霸锐为例，这些使用非承载式车身结构的车辆整备质量总会很高，重车必然需要大排量发动机才能获得合理的驾驶体验，重车加大排量必然费油。

原因3：可以实现低油耗的柴油发动机被全球否定，因这种发动机的压缩比过高且柴油燃烧后会产生过多的氮氧化物与颗粒物排放，这些物质对空气质量的破坏非常严重；于是出现了欧洲多国公布柴油车停产计划，国内的柴油车也只以商用车为主。

实用价值越来越低，用车成本越来越高，加之主流的硬派SUV生产厂家技术水平相当落后，连国6标准都达不到自然不用考虑以低能耗的混合动力技术为这种车型“续命”。所以普拉多才会停产，霸锐在同类型车陆续停产或走向边缘之际推出，韩系车的内燃机技术水平又那么差，这台车能为韩系车低迷的销量带来什么刺激呢？简单了解一下这台车吧。

霸锐新款搭载的发动机为3.0T-V6柴油机，低扭足底啊扭矩达到了560N·m，这一水平确实不错，与之匹配的8AT手自一体变速箱也足够理想。然而正如上文所述柴油发动机的已经危在旦夕，很多柴油动力乘用车以不满10年的车辆被拒检（报废），选择一台柴油越野车除了发烧友以外几乎不会有人考虑。

尤其是霸锐的指导价在其本土也超过28万RMB，作为进口车型计入关税后的价格会比较夸张；相信已经很少有消费者还会考虑这么台柴油高价车了，霸锐的销量理想预估最多是三位数，后期会不会滞销真不好说。个人观点，仅供参考。

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2020款普拉多4000落地价？

落地价72万

丰田普拉多4000车身侧面非常高大魁梧，并且在翼子板上还提供一个V6的标识。轮毂方面，配备了19英寸的双色轮毂视觉效果非常出色。车尾部分变化并不大，只是尾灯内部结构换成了C型设计，同时在配色方面采用了暗红色的配置。另外和前款车型一样，依旧会提供底挂式备胎和背负式备胎版本。

普拉多2020款规格？

2020 款普拉多（Toyota Land Cruiser Prado）是一款豪华的越野 SUV，它提供了强大的性能和舒适的乘坐体验。以下是 2020 款普拉多的一些主要规格：

动力系统：2020 款普拉多配备了一台 4.0 升 V6 自然吸气发动机，最大功率为 275 马力，最大扭矩为 381 牛·米。此外，部分市场还提供了一台 2.8 升四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为 177 马力，最大扭矩为 450 牛·米。

变速器：与发动机匹配的是一台 6 速自动变速器，提供平顺而稳定的动力输出。

四驱系统：普拉多配备了全时四驱系统，并提供了中央差速器锁止功能，提高了车辆在恶劣路况下的通过能力。

车身尺寸：2020 款普拉多的车身尺寸为 4840 毫米（长）x 1850 毫米（宽）x 1890 毫米（高），轴距为 2790 毫米。

内部配置：2020 款普拉多提供了丰富的豪华配置，如自动空调、后排独立空调、多功能方向盘、电动座椅、天窗等。此外，车辆还配备了一个带有 9 英寸触摸屏的信息娱乐系统，支持导航、蓝牙和倒车影像等功能。

安全装备：2020 款普拉多配备了诸如 ABS+EBD（制动防抱死系统）、车辆稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）等主动安全装备。此外，车辆还提供了驾驶员和乘客气囊、侧气囊、头部气帘等被动安全装备。

外观设计：2020 款普拉多的外观设计既霸气又精致，采用了大胆的前格栅和重新设计的 LED 大灯，使车辆具有很高的辨识度。