艾瑞泽gxpro,艾瑞泽gxpro型色版

即将上市的艾瑞泽gxpro有哪些变化？

PRO就把增配改为标配，然后GX停产。以后一直是GX PRO。爱5也是。毕竟之前宣传6月30日前是免费增配的，以后再要有增配，那不是自己打脸吗。所以只能换个名字卖

艾瑞泽gxpro是否值得购买？

值得购买，理由如下：

艾瑞泽GXpro指导价：8.99w起 ，且满足国Ⅵ排放标准

1，在艾瑞泽GX Pro上，继续延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的。车内风格较老款相差并不大，但却比老款上升了不止一个档次，凌厉宽体X前脸、轿跑尾部设计、灵动的车身线条、钻石切割刀锋轮毂.且车内大量使用了皮质材料，总体占比达到65%。

2.超高的配置

艾瑞泽GX Pro为进一步提升驾乘舒适性，增加了主驾驶席座椅电动6向调节以及消费者呼声超高的“人气”配置——前排座椅电加热，同时，像主驾驶席便捷遮阳板化妆镜、自动恒温智能空调等精良配置也均有增配。艾瑞泽GX Pro不仅拥有舒适的配置，更搭载了升级版“雄狮智云”智能网联系统，可实现全车全时高速4G-WIFI覆盖，并配置了在线听音乐、看天气预报、搜索附近的吃喝玩乐这类车联网功能。此外，还支持46种方言识别的增强型自然语音交互。在驾驶辅助配置方面，艾瑞泽GX Pro配备了360°鸟瞰式全景高清倒车影像、盲区监测、车道偏离预警、陡坡辅助灯等精良配置。同时，它不仅实现了TPMS胎压监测系统的全系标配，还新增了高清集成式行车记录仪，为用户的行车安全设置多重保障。

奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽5Pro还有艾瑞泽gx的油耗怎么样？

目前艾瑞泽5主要在售是2019款的艾瑞泽5 Pro，采用1.5L发动机和5速手动或者CVT变速箱的动力组合。最大功率为85kW(116PS)，峰值扭矩提升至143N·m，并满足国六排放标准。

艾瑞泽GX Pro动力方面，与原款艾瑞泽GX同样搭载的1.5T发动机，最大功率为115kW(156PS)，峰值扭矩为230N·m，匹配5速手动以及CVT无级变速箱，新车满足国六排放标准。

艾瑞泽5 Pro油耗方面平常8-9个，开空调10个多点，国道7-8个，开空调9个左右!

艾瑞泽GX由于是增压发动机，而且尺寸稍大，油耗要比艾瑞泽5高一些。

艾瑞泽5pro手动中配，从上牌的16个油跑了几百公里到现在9.2个油，大部分山路，缺点:车漆薄，易生锈，油耗不是很低，轮胎扁平比50，不是很好的路上跑起来舒适性不佳，原车车灯设计照射范围有点窄，远光照不远，建议上牌后更换氙气或LED,目前换的是拼夕夕上买的20多块钱一个的LED灯，亮倒是挺亮，还是没货车的灯照的远。优点:价格便宜，据说发动机不错，有待考证。

这三款车都是奇瑞汽车轿车产品，所搭载发动机分为1.5自然吸气和1.5T涡轮增压两款。当然，涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更强，基本能达到2.0自然吸气动力。相应来讲，油耗会比自然吸气高一些。但是车辆油耗和使用环境、路况、驾驶技能都有关系，不能一概而论。这三款车的油耗在同级车中还是不错的，市区100公里大概7-8升，跟个人使用习惯和路况都会有关系。仅供参考。

艾瑞泽5的油耗在7.7左右，1.5t的在8.1左右，而艾瑞泽GX（cvt版）的油耗大约在8.3左右，以下是小熊油耗车主们的数据，样本多，大致油耗比较准确，各个版本的油耗都有，供参考。

想买手动挡的车，荣威i5（国六）和艾瑞泽GXpro该怎么选？

都不选

以荣威i5和艾瑞泽GxPro两车的手动版价格预算作为参考，建议排除以上两车选择比亚迪秦Pro手动版，理由很简单：安全等级、技术水平、配置丰富程度均有大幅领先。

1、基础参数对比

荣威i5手动版指导价6.89-8.09万，车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架；车身安全结构采用高强度笼式车身，高强度钢使用率达到65%的高水平，在入门级轿车中就算不错，但奈何强中自有强中手。

强者当然不是指艾瑞泽Gx，该车车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，悬架结构与荣威i5相同；车身结构同样采用高强度车身，但高强度钢的比例仅仅为60%，而奇瑞汽车既不参与CNCAP的送测也没有其他测试成绩公布，无据可依紧靠奇瑞官方一家之言，对于这个车身生锈和悬架异响问题迟迟都无法解决的品牌而言基本没有说服力，所以这台车直接排除就好。

秦Pro手动版指导价7.99-9.79万综合优惠超过万元，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，悬架结构与以上两车相同；该车使用的LCB高强度车身安全等级不低，高强度钢材比例达到73.5%并且有一定比例的热成型钢对A/B柱和侧面加强，很显然这台车是同级别被动安全水平无争议的最高。

2、发动机变速箱对比

荣威i5手动版发动机使用级别最低的多点电喷1.5L，最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，与5挡手动变速箱匹配后只是标准的买菜车动力水平，这一组合级别太低；配置方面旗舰版也不过使用普通天窗、手动空调以及卤素大灯，综合性价比很一般。

艾瑞泽GxPro发动机为技术同样落后的多点电喷1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000转），动力水平在同排量增压机中略差一些；变速箱匹配5档手动级别也很低，这一组合性能平平油耗表现也一般，旗舰版配置只有前排两枚气囊、胎压监测、LED大灯、ESP车身稳定控制系统等基础配置，舒适配置还在用手动空调。

秦Pro发动机搭载缸内直喷技术的1.5T增压机，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），动力水平总是略高于艾瑞泽Gx；变速箱匹配6档手动也能带来更理想的换挡体验，而且油耗略低一些；配置方面优惠后价格不足8万的中配版安全配置与GxPro旗舰版相同，而且多出矩阵式LED大灯，舒适配置中配虽然减少了天窗但多出智能旋转车机以及自动空调，性价比显然更高。

所以以荣威i5和艾瑞泽Gx的预算建议选择秦Pro，更大空间、更强的动力以及更丰富的配置会更有吸引力；个人建议，供参考。