西安车市,西安车市场在什么地方

最近发现中国车市在互换市场？合资车企开发廉价车，国产车企在开发高端车，合理吗？

合资车企车型价格下探，成立独立品牌，进一步压榨自主品牌的销售区间，前几年合资品牌很少有10万以下的车型，而现在10万以下的车型几乎每家合资品牌都有，自主品牌真是在夹缝中求生存！自主品牌要摆脱前几年国人对其低质低价的影响，就必须发力向上！虽然向上之路充满荆棘，很多冲高失败，但现在像比亚迪唐、吉利博瑞、领克、包括长城魏都得到市场的认可！期待自主品牌进一步前进！支持自主，支持民族汽车！

这个基本属于合理的，合资品牌为了抢占自主品牌的市场，适时推出低价车，而目前的自主品牌价格都普遍处于低廉，处于饱和状态，想要突破，必须往高端走。但是自主品牌必须考虑到的是，高端产品如何定价，在质量上面能否取胜合资品牌，还有很长的路要走。

感谢邀请，您说的应该是是最近一汽大众刚刚成立的全新品牌捷达吧！

其实，这种现象在我看来是中国汽车工业发展的必然结果，国产车之所以在会在高端车领域发力就是因为这一领域一直被国外的各大车企霸占着！如果没有一定的技术创新以及自己的品牌影响力是不可能跟其竞争的，所以这恰恰说明了国内的汽车工业在向前发展！

至于，合资车企开始挖掘低端车市场这个问题。价格适终是牵动消费的一大重要因素。中国13亿人口的巨大市场就算分到1亿也足够合资车企吃上好几年的！谢谢，以上为个人的一些观点希望对你有帮助！

仔细想一下，国产车商真的在研发高端车型吗？不是的，中国人追求面子主义，国产车商不过是在满足国人的虚荣心而已，你所谓的国产高端车不过是外观好看，内饰高端，功能齐全，车辆加长，空间加大，这就是所谓的高端吗？不是的，合资车为什么研发廉价车型，其实也不算是廉价车，仔细想想，合资车低端售价也是在十万元左右靠上，所谓的廉价，只不过是合资车商减配了而已，因为不减配不廉价的话，车辆价格对于国人大众来说有点难以承受！

其实这个现象也很正常，可以参照国内的手机市场。十年前，手机还是诺基亚，三星，摩托罗拉，索爱等国际手机厂商的市场。我们国内的手机厂商先用低价手机占领了市场。近几年各个国内厂商的旗舰手机价格越来越高。华为刚刚推出了价格17000的旗舰手机，比苹果三星还高出了一大截。不仅提高了品牌影响力和溢价，还积累了技术和经验。旗舰手机永远不是走量的。小米的雷军也曾说过如果没有小米，现在的手机还是又难用又贵。

说回来汽车市场，国内自主品牌的高端车型。也是为了积累技术经验，提高品牌溢价。这种车型都不是走量的。提高了品牌溢价，旗下走量的车型就更好销了。合资品牌原来高高在上，性价比很低。目前汽车市场趋于饱和，产能远远大于销量。自主品牌以高性价比抢占市场，合资品牌再也坐不住了，决定放下身段，跟自主品牌去争夺市场。我们虽然跟合资品牌还有一定的技术差距，但是经过我们的努力，这个差距一定会越来越小。相信在不久的将来，汽车市场就和手机市场一样。我们自己对自主品牌一定会更加认可。希望国内自主品牌越来越好！

如何看待“奔驰女车主”事件？

事件的起因是因为w女士贷款买了一台奔驰轿车，提车当天还没开出奔驰大院就发现发动机漏油！随后找涉事4s店退车，4s店不肯，按照规定只能走“三包”也就是说更换发动机！（试问谁能接受）几次沟通无果，w女士一怒之下做到了轿车引擎盖上哭闹！并有人拍摄视频发到网上，第二天全网皆知！事情闹大了，涉事奔驰4s店答应给w女士退车，但是w女士不接受不明不白的退车，一定要一个说法：为什么新车会漏油？事情僵持下去 ！最后经过多方协调 w女士同意和解！解决方案就是为w女士更换一台新车等条件！至于w女士为什么突然同意和解，我想可能是因为一个女人经历了这么大的事，折腾好几天 早已经身心疲惫！所以我个人很理解w女士的做法