bmw 新3系,bmw新三系

宝马新3系有空气悬挂吗？

是的，宝马新3系车型中的某些配置可以选择配备空气悬挂系统。空气悬挂系统可以提供更好的悬挂调节性能和乘坐舒适性，使车辆在不同路况下保持平稳和稳定。然而，具体是否有空气悬挂系统取决于您所选择的具体车型和配置。建议您咨询宝马官方或经销商以获取准确的信息和配置详情。祝您选购到满意的宝马新3系！

宝马新3系的车型中，并没有标配空气悬挂，而是采用了标准的钢板弹簧悬挂系统。不过，宝马可选配M运动悬挂套件，这个套件包括运动悬挂系统、运动减振器和降低了15mm的运动底盘，提供更加精准的操控和稳定性。虽然没有空气悬挂，但宝马新3系在悬挂系统上针对性地进行了设计和调整，以提供优越的悬挂表现和舒适性。

宝马新3系（BMW 3 Series）在一些特定的车型以及选装配置上提供了空气悬挂系统。具体来说，宝马新3系的空气悬挂系统称为“自适应悬挂M（Adaptive M Suspension）”，它可选配于某些更高级别的车型。

这种自适应悬挂系统可以通过电子控制调节车辆的悬挂硬度和高度，以适应不同的驾驶条件和需求。

有空气悬挂。

新款宝马空气悬挂通常是自动开启的，无需手动操作。当车辆速度超过一定限制时，悬挂自动启动，提供更稳定的行驶感受。如果您需要手动开启或关闭悬挂系统，可以在车辆控制面板或者多媒体系统中进行设置。具体操作方法可以参考车辆使用手册或咨询专业技术人员。

宝马灵魂车型，新3系整容又“隆胸”，还能跟C级和A4L比吗？

和奔驰C级和奥迪A4L相比，宝马三系是三者中拥有自己独特魅力的车型；作为宝马的灵魂车型，它存在的意义比奔驰C级和奥迪A4L要高得多。可以说，这个世界可以没有奔驰C级和奥迪A4L，但不能没有宝马三系。

为什么有这种说法？答案很明明白白，它是豪华品牌中级轿车的运动标杆。同样，奔驰也有自己的灵魂车型，那就是奔驰S。怎么才能成为标杆车型？第一得有底蕴，车型有传承。第二，并且在某一方面得有自己独特的拿手好戏。宝马三系成为标杆的优势是什么？那就是大家都听说过的运动。当然，运动不止是弄个动感十足的外观套件，得在转向、底盘、动力调教和输出等糅合在一起，带给大家优秀的驾乘体验。要想达到这个目的，这些驾乘感官绝大部分是由机械层面提供。

因此，宝马三系在机械层面从来没有比奔驰C级和奥迪A4L差过。发动机参数，宝马三系从来都不算高！但可以保证最大扭矩转速区间更宽泛，以保证在更低转速时能提供优秀的动力输出。宝马三系发动机和变速箱结合的调教，宝马已经做的极致！虽然奔驰和奥迪都有自己的变速箱系统。尤其是奔驰，发展自己变速箱的目的并不是像其他品牌一样，是存粹的获取更多的利润！奔驰开发自己的变速箱是为了能让自己变速箱和发动机的搭配更为完美，更能体现奔驰自己对动力输出的需求。但是，奔驰C级搭载自己的9AT仍然有顿挫等负面口碑在。但宝马三系能把挡位数更少别人家的8AT调教出超过目前99.9％市售车型的地步；其中包括奔驰C级和奥迪A4L。

而宝马三系的“硬伤”在哪呢？也确实是够“硬”，那就是内饰设计豪华感的缺失。同一代的宝马三系和两竞品相比，内饰设计明显落伍了一个年代。另外，底盘调教过于最求运动感，不仅仅用后防倾杆去控制极速过弯时的车身侧倾，底盘反馈更直接，虽然一些细碎震动被有效隔离，但不是真心粉的普通消费者明显更喜欢偏舒适风格的底盘调教。

全新三系的到来，解决了这一切。从此，宝马三系再也没有弱以奔驰C级和奥迪AL的硬件项目。

首先，全新宝马三系加长款车身长度达到4829mm，轴距也高达2961mm。从而提供了近乎变态的后排空间。这个轴距尺寸已经是日系豪华品牌雷克萨斯ES2870mm接近90mm，将直接带来更宽大的车内空间；车辆的乘坐舒适性也会明显提升。而这么一台体态庞大的中级车，仍旧使用后防倾杆意义已经不大。全新宝马三系已经变的更豪华、更舒适，仅仅通过对底盘的调教，已经把宝马的运动精髓很好的保留下来。

另外一大改变应数内饰的革新了。为何用革新这个词？一代代全新宝马车型上市，粉丝们都在期望能拥有一个能看的顺眼的内饰。可是每次都是失望，这次终于有了革新，不仅仅满足了粉丝们的期望，也把整个产品的定位从过于偏重运动到豪华，也是是作为一个豪华品牌豪华车型获取更高溢价率最有利的条件。这点漏缺被补上，宝马三系已经更趋于完美。