宝马7系,宝马7系2024新款价格

宝马7系车怎么样？

宝马7系车很好

5273*1902*1498(mm)是宝马7系的长宽高。该数据是官方数据。与上一代相比，全车车长和轴距分别增加30mm、80mm，通过增大尺寸实现了运动风格的外观设计。同时长轴距车型与基础车型相比，轴距长140mm。 

宝马7系suv有哪几款？

宝马7系SUV目前有三款车型，分别是X7 xDrive40i、X7 xDrive50i和X7 M50i。其中X7 xDrive40i配备3.0升直列六缸发动机，最大输出功率为335马力；X7 xDrive50i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为456马力；X7 M50i则配备4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为523马力。而这三款车型均采用宝马最新的车身设计和豪华内饰，车辆性能优异，舒适性和驾驶体验出色。

宝马7系主要指轿车，宝马SUV车型有x1、x2、x3、x4、x5、x6和x7。非要说7系SUV那只能是x7了。

宝马x7的轴距为3105 mm，长宽高分别为5163 mm、2000 mm和1835 mm。宝马x7采用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.4升双涡轮增压v8发动机。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

巨大“双肾”实际很协调，百公里加速4.6秒，中期改款的宝马7系如何？

有这么大吗？

没这么大的话就别说协不协调，宝马的的双肾也鲜有人吐槽设计感不好，中期改款的7系问题不在于中网而是中网和大灯的衔接有些怪异、微微上扬的灯组和保险杠两侧的下沉形成了鲜明的反差，这就导致了中网感觉非常突兀了，相比现款的7系感觉有些轻浮或者说有些整容失败的味道。

其他方面没有特别的不足，毕竟是七位数的豪车内饰用料、智能化配置、NVH的控制以及操控的感受注定不会差，至于审美在这几年的汽车设计已经被持续拉低，慢慢适应就好，不过横贯式尾灯点亮后视觉效果不会差。

动力方面中期改款的8系预计升级4.4T双涡轮V8发动机，也就是众人猜测换用的M5动力总成，取消6.6T V12也许不是什么错但对于有情怀追求机械美感的消费者而言可能会是一种损失。

不过4.4T的动力也相当可怕了，最大功率441kw的概念是有600匹的马力，峰值扭矩达到750牛米而且双涡轮能够在1800-5600转的区间内持续发力，仍旧匹配8AT也会是一台驾驶者之车。

所以即使中期改款的7系有很诡异的外观设计，但只要体验过这台车之后考虑的不是颜值如何而是如何驾驭这么台公路怪兽，即使有很多电子配置的辅助也不是很容易适应的性能车。

级别到7系、排量到4升以上的车不用过于关注颜值，尤其是品牌还是BMW，即使现在更名叫做巴依尔也没有什么影响，消费群体垂直度很高、品牌忠诚度也会很高，适应了就好。

宝马7系低调奢华，成功人士的选择，运动不失稳重，使用效果如何？

本文针对16款宝马740li领先版，这款车的侧面轮廓线条设计的非常非常动感，尤其是车顶到尾部的过渡，有点掀背车型的感觉，进气格栅还是宝马的经典风格，低位置的车头大灯，大灯也有所改变，看上去非常协调，而且流线型的车头，可以很好的减少空气带来的阻力。身材修长，稳重，优雅不失大气。

内饰方面，内饰非常不错，用料高端做工精细，细节都做的非常细腻，大屏幕的中控设计很好看，可以让驾驶者清楚的看到车子本身的状态，可以更加的安全驾驶。

空间方面，空间是完全足够的，五米二多长，宽接近两米了，我想对于任何人来说足够了吧。无论前排还是后排都有足够的乘坐空间，头部空间和腿部空间也都不会觉得局促，坐在里面丝毫不会有任何的压抑感，另外后备箱储存空间也非常大，可以放很多的东西，买了车之后带着家人出去玩过一次，一家四口坐在里面都觉得很宽敞，还能带很多家人想带的东西。

动力方面，3.0T326匹马力动力十分强劲，因为四驱系统是起步时没有任何打滑现象，全部动力非常好的作用于地面，节省了加速时间加速也非常快，会让你感到很强的推背感，车子买来到现在，开过山路，高速城区郊外都丝毫没有感觉车的动力不足的，都能很完美的体验驾驶乐趣。

操控性，操控也是自然没话说，以前总是听到别人说开宝马坐奔驰，可想而知宝马的超控是毋庸置疑的，简单的说一下，方向盘触感很好握着感觉并不是轻巧，打方向时你会觉得和你感觉的并不一样，有些轻巧，转向很精准，底盘也很扎实，路感清晰，过弯道是侧倾很小，操控性能真的很好，刹车性能也极为可靠不会出现点头的现象。

油耗方面，油耗的话工信部的话还真是不能信，相差大概在两个油左右，目前在市区里面大概在10个左右和工信部说的相差一些。在高速上我还没有算过，我很少上高速，别的路况我也没有算跑的都有点少，但有些时候想想也差不多近两吨的车，油耗在10左右也没有什么太不能理解的，车子那么大在加上3.0T的发动机我也就释怀了。

舒适性，车内有足够的乘坐空间，座椅本身带有自动调节功能，还有腰部支撑，绝对可以调节到自己最舒适的状态，而且后排也可以通过调节第二排座椅角度，来调整舒适度来提高舒适性。另外还有前后排座椅加热，后视镜加热功能，后座还有出风口，车内空气流通也非常好。有些时候过减速带的时候车速还是很快，减震效果也非常好，没有太过的不适出现。

宝马7系新款亮相，双肾更大更豪华，有机会叫板奔驰S级吗？

宝马7系和奔驰s级都是两个品牌中的高端车型，其车身尺寸都超过5米，给人一个共同的感官就是豪华大气上档次，正所谓萝卜白菜各有所爱，宝马7系走的路线是庄重而又充满激情，奔驰s级沉稳商务型，题主所说的有机会叫板吗？我觉得两款别在一个共同的位置，就看消费者怎么选择，以及用它的人是什么性格类型的和什么年龄段。现在年轻的富豪也不在少数啊。在我看来年轻一代的有钱人还是倾向于宝马7系。

谢邀！有机会，但是其实是各分天下。

奔驰S级历来是引领大型豪华轿车领域发展的风向标和标杆。从这个问题的假设就可以看出来提问者也是把宝马7系当做是一个挑战者的角色。

全新宝马7系亮相，更大的“双肾”设计只是明显改变的一点，其实全新宝马7系的整体外观还是有很大的变化，而且新七系的动力也得到了提升。

上海车展看到的实车给人的感觉还是很漂亮的。细窄的长条尾灯似乎成了一种趋势，并且确实也很精致。

在2018年，宝马7系是去年豪华大型轿车市场销量冠军，2.0T730L车型大幅度拉低价格门槛是它夺冠的重要原因。进入2019年，虽然7系优惠幅度依然不小，但在销量方面却出现下滑，1~3月总上牌数为4973辆，相比去年同期的7789辆下跌36.15%。

进入2019年，随着2.0T的奔驰S320L登场价格门槛下探和S350L车型配置调整后奔驰S级重新抢回领跑者之位，同时迈巴赫S级也有不错市场表现。

奔驰S级不仅以1804辆的成绩拿下3月销量冠军，也是一季度最热销车型，共售出5441辆。迈巴赫S级其3月和一季度销量为743辆、1895辆，也有不俗表现。

新款的7系的图刚才去看了一看怎么说呢，我觉得叫板奔驰S的机会还是不大就现款7系车型来说，被大家诟病的主要有以下几个原因：四缸2.0t，低配的后排只是大，连遮阳帘都没有，外观豪华感不强，与5系拉不开差距等现款的7系刚上市的时候我还真试驾过可以说，没有这个级别、也就是这个价位应有的豪华感氛围灯确实炫，2.0T也不是说不够用，相反，动力十足。但是就是缺少这个级别的豪华感可能宝马追求的不是这个？但要是跟S级比，老大还是老大，玩豪华，之前试的奔驰E都比7系豪华别说S了。新改款的7系加大了前脸双肾的大小，看起来确实有点豪华感了像个行政级的座驾但是在这个领域追赶S，还有很长的路要走