别克轿车怎么样,别克轿车怎么样质量好吗

别克和现代哪个质量好？

你好，你所说的别克，现代这两个品牌车，各有各的好处，别克美国车，就拿别克君威来说，车质量很不错，车静音效果比韩国车好，开起来很稳，外观大气上档次，内饰做工没有韩国日本车那边精致，美国车油耗比较高，像现在2.0T的君威，平均油耗都要到12个油左右了，如果长期开下来油耗也是一大开支。韩国车，外观流线型好看美观，运动性强，内饰做工精细，方向盘很轻，不过隔音效果比较差特别在高速上风阻噪音比较大，韩国车一般都比较轻，油耗比较低，如果家庭开很实惠，也足够应付了。自己喜欢自己拿主意，不要做对比，这样更难做出选择了。

如何看待别克这个品牌？

别克，营销做的还可以，定价高，然后降价打价格战！动辄5.6万的优惠让人看着也是心动！

其实在美国，雪弗莱和别克的市场占有率蛮高的，雪弗莱主推家用入门级别市场，别克定位稍微高一些，所以同级别车里别克总比雪弗莱贵一点。

车是好车，但是价格下来了就再难上去！

别克是美国通用汽车名下的品牌，但通用汽车“一车多标”战略，将众多品牌分别布局全球各个重要地区市场。其中在中国市场布局别克、澳大利亚布局霍顿、英国布局沃克斯豪尔、德国布局欧宝，在全球布局雪佛兰和凯迪拉克。而这些品牌旗下有非常多的车型都是同一款。

所以，别克一定是美国品牌，但挂着别克logo的并不一定是美国车。

上个月工信部申报显示，上汽通用别克全新凯越申报，将以全新的面貌重出江湖。去年8月8日，在中国市场畅销13年的一代神车老凯越正式停产，这辆挂着别克车标的神车，实际上是韩国的大宇旅行家Nubira：

2017年日内瓦车展上，全新英速亚Grand Sport发布，采用了三厢溜背式设计，也就是国内的新一代别克君威。

日前，通用汽车旗下霍顿（Holden）品牌宣布，将于今年10月20日正式结束所有在澳大利亚的汽车制造业务。在此之前，位于阿德莱德北部的Elizabeth工厂还将生产超过3万辆汽车。别克林荫大道原型为霍顿Statesman：

1903年5月，大卫.别克创建别克汽车。

1904年8月，由于经营不善，被收购。

1908年，销量全美第一，成立了通用公司。

1924年，末代皇帝溥仪花了300大洋购买了一台别克E44敞篷车，作为宫廷御用车辆。

1925年，少帅张学良购买了全新别克车---centuty，属于别克三大经典车型之一，引进中国后，当时总数只有四台，目前该车保存于张学良公馆。

十九世纪三十年代，美国总统罗斯福赠送宋庆龄一台别克车，无法确认车型，全世界已知仅此一台，目前存放于南京东郊美龄宫。

1946年，抗战胜利，爱国华侨赠送周总理一辆1941型别克公路大师第三代，该车目前完整的存放于上海思南路的周公馆。

有车的人自己心里有数。没这种车的人怎么看待都有理。自己的体会是，昂科威综合相当不错。新君越的确省油，就是长的没道理。两款最满意的就是动力充沛，不输曾经用过的2.7升日系和2.8升德系。

如何看待别克汽车的优点和缺点都有哪些呢？

感谢邀请，使用别克车有6年了，首先说优点别克车基本有同一个特点，越级的内饰，不错的隔音，精确的指向，发动机升功率大，底盘扎实，轮胎配置比较厚道，给人比较好的心理安全感，车漆不错，厚度和硬度都挺好。缺点之前是油耗高，我自己用的是英朗XT1.6T动力加速都挺不错，但是油耗的确不低，基本在10个以上，毕竟还是一台紧凑级别的车，而且小毛病比较多，不过在更换了相应传感器后稳定很多，大毛病是变速箱，顿挫感真的是很强，解决的办法就是大脚油门，高速情况下减弱不少，在低速范围尤其是30公里时速比较明显，应该是换挡逻辑有问题，变速箱油封渗油，更换过之后再没漏过，现在别克车油耗有了很大的改善，但是底盘的做工好像有所退步，但是双离合的车型最好别选，自动挡还是选那台改进的6AT比较靠谱，至于更高档位的AT没用过所以没资格说，还有别克车最大的劣势是保值率低，其实二手车选个别克的准新车还是不错的选择。

别克汽车质量怎么样？

通用就是越来越作，再这样下去会把自己作到绝路上去！我家两辆别克，都是13款的，那时候的车用料特实在，无非就是车沉费点油，想以后再换通用的车，我还真得考虑考虑。上汽通用，别让我们老车主失望！别克一直都是美系车的代表，国人买车很多还是冲品牌去的。但是别克这些年造出来的车除了个别系列，整体质量都不太好，小毛病多也成为了别克的代名词。别克的车质量如何？有什么优势和缺点？值得买吗？

全新英朗吧，就拿这个车说，我得就是全新英朗手动精英版，2016年买的，怎么说呢。这个车同等价位，配置不用问了，全系车身稳定系统，发动机盖子铝合金的，之前车子追尾了，在修理厂修理。包括机修师傅都尴尬，十了万家用车，发动机盖子是铝合金的，根本上就没有，只有宝马奥迪奔驰是铝合金的，四个羊角也是铝合金的，前面防撞梁也是铝合金的，有人说，全新英朗就是凯越。但是我说一点，凯越是元宝梁副车架。全新英朗是全框式副车架，这点都悬殊大了，凯越是81KW，全新英朗是84KW，配置还有挺厚道的！下面换车准备入手ATSL！同事凯越开了三年多了，A级车动力，油耗是豪车的油耗。市区11-12个油。高速上急超车，猛踩油门，发动机会嚎叫声嘶力竭，而且转速几秒之内不会有任何变化。别克发动机和变速箱技术明显不如大众，但是配置高于大众。内饰和外观在同级别来说我觉得还是不错的，全黑内饰很漂亮，外观也很漂亮，这也是我要买这个车的主要原因。别克车的底盘只能用稳来形容，70时速过弯什么的，感觉不到侧倾，方向指哪儿打哪儿。

君越哪都好，就是有一个个人认为很大的缺点。凡是能买二十几万的车主一般不太在意油耗，动力大就费油，动力小就省油，这可以说是一个不变的定律。君越1.5T顶配全款下来24万左右，问题来了，小马拉大车，跑不快。2.0T顶配全部下来30万左右，如果我有30万我买皇冠，但是我就有24万，去看了三次，哪里都满意就是不满意动力。又去看了几次凯美瑞，又没有君越舒服，再加上丰田4S店的人很牛。不知道怎么选。

我是别克昂科威车主，质量一般，开3年多，换过以下东西，机油传感器油封，后传动轴油封，车内大屏模块（就是屏幕不亮了），电瓶不能放置15天以上（要不就没电了），电子手刹出过问题（没修自己好了），变速箱1档换2档闯动大。因为有对比，家里还有一台现代车，7年多啥都没坏过，电瓶都没换，放置20多天一下就能打着。以上是亲身经历！

车妹子给你最简洁的回答:

1.别克老款车型技术落后，油耗高，变速箱顿挫。这是老款别克车型的毛病。所以不建议购买老款的车型。

2.但是别克的新款车型技术还是很先进的，当大众车全面小排量+T动力+双离合变速箱（六七万公里过不去的坎）技术反而不如前几年的自然吸气+AT变速箱时，通用汽车的所有车型已经完成了空前的技术更新换代（福特金牛座、君越、君威、2.0T的迈锐宝XL）这些车型在技术等级上远远好于不进反退的大众所有车型。

3.通用在以上车型上面搭载了全新的2.0T可变缸技术+9AT自动变速箱，动力充足，换挡平顺，再也不是两年前的那个金牛座（福特）、君越、君威和迈锐宝了。

4.汽车是我们生活中的大件消费品，这么贵的东西一定要试驾一下亲身体验一下再做决定，千万不要被销售的甜言蜜语所迷惑！自己要头脑清醒地购车就不容易上当了！[大笑]

作为买过三辆别克车的车主，有资格来回答这个问题。

别克车品控还可以，我认为比上汽大众要好一些。

现在别克三大件号称8年保修，还是有一定自信的。全球范围内雪佛兰的质量排名也有明显提升。

以前别克车主要的槽点，是变速箱容易坏，以及油耗高。现在变速箱基本换新产品了，加上八年保修，应该没啥问题。我个人从未遇到过变速箱问题，但是市区堵车油耗高是事实。不过尽管天天开，油费一个月也没多少钱，还没停车费贵。

别克还是有一些小毛病，但是售后总体来说是不错的。特别在上海地区。我有一辆君越，开了11年，全程4S保养维修。不算保养和正常的更换配件，比如换轮胎、换刹车片、换刹车盘，换刹车油、换变速箱油，纯粹的修理费用大概1万左右。比如换电磁阀、换节气门、渗油、换发电机。

考虑到别克的配置选项比较高，基本上买一台优惠额度比较大的别克，还是不错的。