坦克撞汽车,

陆战之王汽车撞坦克哪集？

第一集。

陆战之王，第一集里出现了用运输机空运坦克，定点空投指定地点的情节，以及民用小轿车追尾与坦克相撞的情节，很多人觉得不太真实，武断地认为编剧缺乏生活，是在胡编乱造，演员黑甚至以此为借口给陆战之王打一星差评。

其实，陆战之王里空投坦克、小汽车追尾坦克的新闻都是有真人真事的新闻原型的！

装甲车在高速公路上出车祸会被撞毁吗？为什么？

坦克、装甲车都是机动车之一、驾驶过程中任何意外都可能发生、不足为奇。

军用车辆、装甲车坦克发生意外事故造成的危害和非战斗伤亡情况时有发生。

装甲车、坦克绝对是机动车里的“硬汉”名副其实的“钢铁侠”、它们照样有脆弱的一面。
同时也要看👀装甲车、坦克
这些钢铁怪兽跟那些车玩碰撞了。
（装甲车“欺负”小汽车🚗不算能耐)
（装甲车和T72主战坦克玩“对对碰
”硬碰硬…谁厉害？)
（这样的“交通事故”见过没有？交通警察也无奈了)
（战斗民族的一台民用面包车🚐碰翻“钢铁侠”装甲车、谁厉害？)

（德国的高速公路🛣️不限速、装甲车穿出护拦、伤痕累累)
（本次交通事故谁负全责
?)
（美军坦克玩追尾了……)
（德国坦克这是肿么了？刹车失灵……?、还醉驾?)

（见过没有？以色列坦克翻跟头?)

言归正传、回答问题：装甲车、坦克发生交通事故、照样会车毁人亡、甚至于后果更严重。

当然会。

车祸无奇不有，如果装甲车驾驶员酒驾，从数十米高大桥掉落，你说会不会报废？

我明白你的意思，你大概是问装甲车和民用汽车相撞会发生什么吧？

民用汽车有很多种，我们开的1吨多的小轿车是一种，上百吨乃至二百吨的大型货车也是一种。装甲车也有很多种，大小不一，几吨到二三十吨都有。能上高速的肯定是轮式，轮式装甲车通常是十几二十吨级，最大也不会超过三十吨，跟百吨级的巨型恐龙高速撞上，你说谁胜谁负？

如果是小轿车，因为吨位远不如装甲车，绝大部分情况是不可能获胜的。但事有例外冲撞未必是正面冲撞，如果小车能以一定角度侧击，还是可能将装甲车撞翻的。既然翻了，怎么着也要有所损坏的。

当然因为小车结构要脆弱的多，即使能够撞翻装甲车，它自己肯定要严重损毁。但这不等于说装甲车受损程度就很小，力的作用是相互的，重装双方受力是相等的，损坏程度由力的大小决定，小车未必没有巨大爆发力。

你好，我是冬雨AK，感谢邀请，说下我的看法

装甲车作为特种车辆，一般是很少上公路或高速公路行驶，一般需要特殊申请，而且社会车辆需要让行，但既然上了路，就难免会和民用车辆发生碰撞剐蹭的情况。这几年新闻报道中有时候能看到，例如下图中的两辆车，吉普咱就不说了，那辆保时捷可就倒大霉了，车头惨不忍睹，还要自己负全责，而装甲车只是掉了层漆！

至于会不会被撞毁，我认为可能性不大，装甲车作为军事特种车辆，动辄二三十吨，全身由特种钢材打造，为了提供良好的防护性一些重型装甲车还会披挂厚厚的装甲，所以异常坚固，这绝对不是几吨重的民用车辆所能撼动的，哪个不开眼的家伙想开车挑战装甲车，很可能自己都被撞成碎片了，对方不过掉层漆!就像下面这辆丰田霸道，碰到装甲车再也不霸道了！

有人说了，小型车辆不行，那大型车辆如重型载重卡车总可以了吧，只能说能够对装甲车造成一定损害，例如外部设备损坏，被撞击的偏离道路，内部人员受伤等，但不可能彻底将装甲车撞毁。在俄罗斯就出现过，一辆阿治班 440A装甲车与一辆大型货车相撞，结果是装甲车左前轮被撞掉，但车体基本完好，但大卡车却侧翻在地上！(见下图）

不要说卡车了，火车够重的了吧，在2017年9月北约的一次演习中，一辆装甲车就和呼啸而来的火车相撞，虽然火车采取了紧急制动措施（没减速那就会把装甲车撞成废铁），但其动能也要远超卡车，结果装甲车只是被撞出铁轨道，车体变形，车内人员受轻伤！当然火车没减速的话，结果那就两说了！！

所以，我认为装甲车在高速公路上出车祸可能会受损伤，但不会彻底被撞毁，人员应该会受轻伤。

(个人看法，不当之处请指正）

开坦克与开汽车有什么区别？你如何评价？

最大的不同，开车的视野不一样。我们都知道坦克为了装甲防护不可能像汽车那样有一个宽大的玻璃窗视野，坦克手只能依靠一个小小的潜望镜来观察四周，而且还必须依靠车长的指挥。

第二，舒适感不同。车手买汽车最重要的是看坐在座位上开车的舒适度，而开坦克毫无舒适度可言，在坦克黑暗、狭小的内部空间里活动是非常难受的。特别是到了夏天，坐在小汽车里可以吹空调，而坦克是不可能有的，而且坦克全部是由吸热的钢铁制成的，人在里面就像在烤炉里面。那感觉真是………

第三，驾驶的疲劳程度，开过车的都知道开车是非常累的，驱动几吨重的汽车在平坦的公路上走久了还觉得累，更何况是驾驶几十吨的坦克在崎岖的路面上飙车，要是德系车和美系车还好。要是你开的是苏系车累死你都有，因为德系自二战在虎式上开始应用电传动系统，可以和汽车一样开方向盘。而苏系坦克还是用机械传动，换挡、踩油门、刹车什么都是用两根操纵杆来完成，而且需要非常大的力气。开个把小时下来能把驾驶员累虚脱了，听说二战时期的苏系坦克换个档位都要那个铁锤来敲，不然你都掰不动。

第五，开车耗油不一样。像普通的1.5升排量的汽车开个百公里估计的耗油6-8升。而以美军现役的M1A1坦克一百百公里能耗油400多升，是个十足的油老虎。不过开坦克烧的油不用自己花钱，不用担心耗油，而开小汽车就得算计着油钱了。

作为一个资深的吃瓜群众，我来回答这个问题。

我们知道，现在的小汽车都是自动挡的，开起来非常轻松舒适。宽敞的挡风玻璃，简单的挡位控制，如果小汽车公司不往舒适简单的方面发展，那势必会被汽车市场所所淘汰。大家如果开过SUV，这就有点开坦克的意思，但是确实是要比坦克舒服多的。现在汽车市场，也很少能买到手动挡的汽车了，除非特别高端的汽车，一般都是自动挡的。开过手动挡的朋友，一定知道，在先踩离合后换挡，踩离合再刹车。操作非常繁琐，手自一体的汽车就有了质的飞跃。

我有个朋友，做义务兵期间就是坦克旅，负责开坦克的。他说开坦克，坦克没有自动档，都是手动挡。然后也没有方向盘，有两个类似于手刹样式的手柄，往左拉就是左转，又拉就是又转。而油门和刹车都没有轿车那么高的灵敏度，需要大力出奇迹。毕竟是坦克，视野上也会收到很大的限制。坦克由于有厚重的装甲，惯性是非常强的，开坦克是个体力活。而坦克的百里油耗一百七八十升的柴油，应该是类似于拖拉机，推土机这种，高级耐磨齿轮油。坦克一般都是三四个人一个小团队，在里面运作。按炮弹，开车，上面甚至有还有机枪射手。一般的道路，如果不是军用备战道路，坦克走上去都会把马路压坏的。

说的不好的地方希望大家慷慨支出，我也学习学习。