路虎 揽胜,路虎揽胜多少钱

揽胜是什么意思？

揽胜RangeRove路虎揽胜（RangeRover）是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。路虎揽胜可以说是豪华SUV的始祖，从1970年路虎推出第一代揽胜至今的30多年中，它始终是SUV中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，RangeRover同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。

为什么有人说路虎揽胜质量不好？那为什么路上还有人开？

60秒懂车，回答你的汽车问题。

没事的，有几方面的原因要综合考虑，第一呢，路虎的电子化程度比较高，而电子设备呢就不像机械设备那种，它的故障率本身就多，所以呢他经常会有一些提示故障。

而开这个车的人好多了，她的是追求生活品质了，所有的故障灯一亮之后呢，就统统归类为故障了，也不管这件事好坏，我认识好几个车主都这样。

他没法承受的故障工频发，但是有可能是你这次这箱油的品质不好，它的故障灯就亮了，下一次呢是这个车的这个喇叭有问题，唉，也故障灯亮了。

但是频繁的被这种骚扰之后吧，车主就觉得不太爽。

所以呢，就会有这方面的反馈，还有一部分就是没买这款车的人跟着一起骂呗，仅此而已，就这么简单，大家觉得我说的对吗？如果你有不同意见评论区见

谢谢邀请，首先捷豹路虎品牌本来的地位在国际上就比BBA高半个级别，大家可以到香港去看看问问就明白，只是现在在国内看销量和品牌认知度来排名，所谓印度车之说很多人也是人云亦云所黑，如果真正了解车的人却不会道听途说，宾利让宝马收购，奔驰和北京汽车合作，宝马和华晨汽合作等等，其实只是股权转让，技术却不会转让，至于说路虎揽胜问题多，其实每一个品牌或型号车都有不同的问题，很时候揽胜为什么路上那么多那肯定它有它个人之处才会有那么多，不管外观、内饰还是动力或操控，每个人买车原因都不一样，近来确实揽胜电混版问题是很多坏新闻，其实市面上很电混车也有不少品牌出现问题，这说明现在的技术达不到这技术水平，车如人，人无完人，车无完车，每人需求不一样，自己喜欢就好，你有的不一定最好，我有的也不一定最差，只有自己有才有资格评论好坏

如果你是上市公司原始股东，可以买，好赖不心疼，但是我们的财主在车的问题上很痛苦，你们了解吗?你难道要一个钱多得没处花的人买BBA?和你们屌丝一样装逼，那是不行的。至于车好坏绝对不能以小毛病多少来衡量，因为毛病是可以修的，也不缺这辆车跑通勤，他坏不坏与车主有关系吗?

讲个真实的事情。发小有钱，突然很有钱，怎么办，买路虎揽胜吧，据说180多万，还是很克制的。跑了2万多公里避震胶套坏了，4S说不太好修，朋友说怎么办，4S说那推荐你置换插电版，新款。这哥们毫不犹豫就换，损失80多万。回来告诉他，其实可以修，1万大洋这都是后话了。

这个事情是在饭桌上说的，我相信完全有这个可能。

人家买车不在乎质量，在乎的是钱能不能花到位。

归根到底还是人们对于小众品牌或者小厂家（相对于BBA）的不自信，而从可靠性上来看，路虎由于电子化比例比较重，传感器多，可能不及日系，但至少也能达到正常的平均水平。

另外从定位上说，不同于其他的厂家各类车型都有涉及，路虎只有SUV一种车型，再联想到路虎经典的卫士车型，很多人不管是买一辆揽胜、发现还是极光，都希望这台路虎能有卫士一样的越野能力。这就很容易导致很多人买来路虎拿去越野，而在专业越野方面，路虎本不是专业的，发生故障在所难免，进而遭来可靠性差的恶名，事实上几乎任何一台城市SUV都不能胜任过重的越野项目，但因为它是路虎，就要扛起越野的大梁，万一扛不起，就是质量差。

从产品角度来看，路虎的豪华型、做工用料以及品牌本身的格调都是有一定优势的，至少从面子上是赚足了脸面，中低端的极光、发现神行优惠很大，自然就带来不错的销量；而高端的揽运、揽胜，靠霸气、高级感已经能满足土豪们了，反正自己也不止一辆车，就算有小毛病，大不了只用来接待客户，出远门、越野或者自己开的时候换LX呗。