恒大新能源汽车,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司

恒大的新能源汽车取名“恒驰”，如果换成“大奔”会不会更大气，你怎么看？

恒驰，恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。“恒驰”是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。这个取名是经过深思熟虑，反复推敲的结果，寓意深远。大奔，一听就让人觉得是奔驰，没有自己的特色，也无法展现自己的特色，大气因人而异，汽车主要还是看质量，看使用，效果好了，品牌就出来了，名字就响亮了。恒驰，寓意好，相信以后会成为世人皆知的汽车品牌。

哈哈哈哈或，笑死人了，大奔不就是奔驰的通俗的说法吗，为啥不说直接把奔驰给收购了，这问题提的也是真逗，恒大的恒是更有品牌辨识度的，奔驰的奔也很有品牌辨识度，为啥要蹭别人的热度呢。比如你想开个卤味店，模仿周黑鸭叫周黑鸡，你觉得你的生意会变好吗，大家会想来试试看嘛。

我也是醉了。你乍不想想奔驰是外国货翻译的中文名，benz，读音 本子 作业本子？？？

一脸问号 二脸蒙蔽

外国品牌，借了中国传统文化的光，翻译叫奔驰，知名了，于是想到奔驰你就想到它，孰不知那是自己的传统文化。

邯郸学步而不自知。

还拿来说事国产品牌，也是醉了

恒大能源汽车即将来临，爱车一族，是否要先知先觉？

内行看门道，外行看热闹！恒大房地产在国内算得上知名品牌了，但是对跨行业来说能不能做好新能源，我觉得肯定是做不好的。要知道能不能做起来和能不能做好是有天壤之别的，做新能源汽车可和做地产不一样，没有核心竞争力的产品充其量算是电脑攒机一个类别吧。关键点是明明知道自己做不好也肯定知道会亏本却义无反顾的去投入巨资，其目的一般人就不要猜测了！

恒大新能源汽车的前世今生，其实也是几经曲折，但前景还是相当光明。

首先，恒大已经摆脱了FF的这个烂泥坑，真正的踏入了造车的路程。FF的PPT描述的是不错，可惜掌门人有点让人尴尬，也导致了这一次的合作不欢而散。不过也许是塞翁失马吧，如果没有跟FF这一次的风波，恒大造车的决心也不会那么快被外界接受。后来恒大与国能洽谈NEVS的并购，据说就是一次闪电战。两边的老板对于合作是一拍即合。

说完前传，说说恒大正式踏上造车路程的NEVS。NEVS是国能公司收购萨博汽车之后的更名。萨博原先是一家军用飞机制造公司。第二次世界大战后，军用飞机的订单急速下降。公司决定转型生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。现在流行的涡轮增压技术就是萨博公司从军事飞机上嫁接过来的。可以说，恒大接手的NEVS有一个相当辉煌的过去。曾经与沃尔沃一度被评为北欧的豪门双子星。

单单一个NEVS可能还不足以引起太大的关注，恒大紧随其后与幽灵战车科尼赛克签订合作协议。通过协议，恒大将获得科尼赛克的若干知识及工业产权的许可。也就意味着，恒大新能源汽车将会得到世界顶级超跑汽车的技术加持。这是相当值得期待的。要知道，国内企业虽然在汽车行业发展了多年，但跑车这个领域的技术积累还是相当薄弱。

随后，恒大成功控股拥有国际最先进的轮毂电机技术的荷兰e-Traction公司。采用e-Traction轮毂电机驱动技术，相同里程下，比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。由于优化了整车结构，汽车的设计、制造和维护的成本等也都大幅下降。据测算，采用该公司技术的新能源汽车，在全生命周期的成本将节约30%。

亮眼的合作不只e-Traction一项。恒大还以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。卡耐新能源拥有超300人的全球研发专家，核心技术人才来自于日本产业技术综合研究所、日本英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业和研究机构，技术团队超1500人，并在中国和日本成立研究院。

短短的三个月，恒大已经数度出手布局整车架构的核心部位，随着时间点的推移，恒大或许还会在更多的拼图上给国内新能源汽车消费者惊喜。