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丰田紧凑型SUV C-HR,会讨人喜欢吗?
丰田旗下的SUV车型在国内一直备受大家的极力追捧,比如兰德酷路泽,普拉多,丰田RAV4等车型都有着不错的销量。但在小型SUV领域,丰田就显出了各种的不足。根据最新的信息,丰田全新小型SUV C-HR将由一汽国产并在今年上市,价格12万起步。
从海外版车型来看,丰田C-HR的整体造型极其个性时尚,前脸的造型使用了丰田的家族化设计语言,类似于全新RAV4,看上去比较敦实,让人很有安全感。车身侧面,车身线条比较硬朗,采用了时下流行的悬浮式车顶设计,再搭配五辐式轮圈,增强了运动气息。车尾尾翼和翘起的鸭尾设计,看起来很运动,更加符合年轻人的喜好。
从内饰来看,丰田C-HR的造型相对简单,中控内部加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰,三幅式多功能方向盘支持四向手动调节。中控台搭载了8英寸的大屏,此外还配有无钥匙进入、电子手刹、车道保持、定速巡航等等,不过国产后会不会减配就不得而知了。
整体长宽高尺寸为4360*1799*1556mm轴距2650mm,从数据上看该车的空间中规中矩,不过后排地板中间有一定凸起,对于后排乘客的照顾似乎并不理想。
动力方面,该车将会搭载1.2T和1.8L发动机,其中1.2T涡轮增压发动机,最大输出功率为116马力,匹配6速手动与CVT变速箱。
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那句话怎么说来着,几乎挂上丰田标的车,在国内都是比较受欢迎的。可以说丰田只要配置上过得去,价格上不要太离谱,基本上是很容易成为爆款的,这点比很多车企都有优势。据目前的资料看,丰田紧凑型SUV C-HR的销量应该不会太差。
丰田C-HR值得购买吗?
感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:
丰田CHR是新上市的一款小型suv,主要对标本田缤智和xrv这一级别的车型,丰田chr的官方指导价为14.48-17.98万元,再来看一下xrv价格12.78-16.28万元,有的朋友可能会问了,chr这么高的评价凭什么和xrv竞争,下面可以看一下这款车的特点:
首先车身尺寸上,chr的车身尺寸为4405/1795/1565mm,轴距2640mm,而xrv车身尺寸为4270/1772/1605mm,轴距为2610mm,在国内以大为傲的环境里,无疑是chr占优势。
再来看动力系统,chr全系搭载2.0L自然吸气发动机匹配cvt无级变速箱,后悬架为E型多连杆独立悬架,而xrv顶配为1.8L发动机。后悬架为扭力梁。最重要的动力和空间都是chr占优势,而且内饰和外观设计chr偏向年轻化,更加美观。
14.48万元低配的价格,可以说还算不错,不过很多地区都需要加价或者变相加价提车,有点不合算,想要入手的朋友可以等一等。希望我的回答可以帮助到您!
丰田C-HR是丰田TNGA架构下最新的小型SUV车型,填补了丰田在小型SUV领域的空白。C-HR的外观、内饰造型比较时尚,安全性方面可圈可点。平均月销量能够达到5000台以上的水平。个人认为还是一款非常值得选择的车型。下面我们就意义分析一下丰田C-HR的竞争力。
1、外观、内饰设计
外观方面是丰田C-HR最大的卖点之一,设计潮流、时尚。摆脱了丰田车型一贯“中庸”的产品特点,成为年轻消费者非常喜爱的车型。内饰设计也是采用了非对称的设计语言,搭配多彩的内饰配色,让内饰也非常有设计感。所以在设计方面是非常受年轻消费者喜爱的。
2、动力系统
丰田C-HR的动力采用了2.0L自然吸气发动机+CVT的动力组合,与凯美瑞采用的是一款动力。其最大马力171匹,最大扭矩
203N.m
3、空间
丰田C-HR的空间表现我个人认为还是可以的,(本人182 210斤)前排调整好我的坐姿后,后排也能坐舒服。但是网友反映的过于压抑的问题确实存在,这主要是因为后窗与后门侧窗的面积过小,造成了比较压抑的感觉。但是我个人感觉,丰田C-HR的空间表现是要好于新款卡罗拉的,是一款很好的卡罗拉的替代车型。
4、性价比
丰田C-HR的性价比个人认为比较高。虽然丰田C-HR的定价比较高,但是现在市面上有2万元以上的终端优惠,那入门版车型来说,优惠后丰田C-HR的价格只比卡罗拉入门的精英版贵2000元左右,配置上虽然卡罗拉略高,但是C-HR动力水平高出两个档次。所以我认为C-HR的性价比还是非常好的。
5、安全性
谢邀,关注【王不了侃车】的车友都买到了满意的车!
丰田 旗下首款小型SUV ——丰田C-HR一上市各位车友就开始“摩拳擦掌”地研究这新家伙一定有槽点,后排车窗被车友们调侃为“Dog window”,什么?王不了认为吐槽这点的水友简直就是这种科幻 前卫设计的诋毁。想要车窗大?没问题,这款车的车窗绝对适合您。
(吐槽完C-HR的水友们坐上全是车窗的车,露出了满意的笑容)
告别油腻中年大叔,做新时代的时尚车主
丰田销量为何能一直遥遥领先,爆款不断?凯美瑞、锐志、卡罗拉、汉兰达、陆巡、埃尔法,不单单是他的做工与品质,更是设计师对产品理念与思维源源不断的更新,他们了解国内汽车市场的主要消费群体日益年轻化,个性化,CH-R的诞生王不了认为也是丰田为国内时尚个性车友们奉献的一份大礼,这款车真的不适合中年大叔,但对“颜值控”的时尚先锋们CH-R简直是帅爆了!
牺牲空间换取的不仅仅是颜值 更是个性化的张扬
国产化后,很多都降了成本。耐用度也没进口的耐用。但是用个十年八年也不会有啥问题。这车空间太小。卖点只是热效率高的发动机技术。试想下,2.0起步,可以便宜到多少??至少14万开始。全部下来就差不多17万左右。有17万个预算,我还买它干啥。对吧??!!
一张图了解一下,看看就好。
一丰的奕泽刚上市,参加完发布会的媒体老师连小姐都来不及叫就被广丰用大巴带到了上海世博船舶馆,好在绿地万豪附近小姐姐也不会少。说正话,C-HR的价格为14.48-17.98万元,同胞兄弟奕泽则是14.98-17-58,两者售价相近。
喜欢C-HR的少数,吐槽丰田飘了的占大多数,事实上,丰田确实飘了。它飘在那台热效率40的2.0L自然吸气发动机、全系标配10气囊、ACC自适应巡航,还飘在它那个“舍我其谁”的超个性外观。
丰田能这么飘,是应为它的自信,它想竖立自家小型SUV的卖点和竞争力,即使它不为众多消费者接受。C-HR的出现摆明了丰田耍的反套路,常规车厂引进一款车都是尺寸加大、配置缩水,降价卖。C-HR则是尺寸不变、配置不缩,价格不降,那么买点在哪里?
就是它那个性的外观和精致的内饰,全系都用的软质中控材料和8英寸触摸中控屏。以及比起诸多1.5T小型SUV来说,为数不多的2.0LNA+模拟十挡CVT.这台CVT变速箱很有意思,模拟档位清晰,升降档速度极快,而且非常乐意拉高转速,驾驶乐趣十足。
所以说你不想买它完全正确,啥用啊这么小的东西我又不要动力,比电动强就行。你想买它,也非常正确,个性、精致、动力强,而且非常无私的给改善市容市貌做贡献。那么到底要不要买呢,那就得看您后排是放狗还是塞人了。
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效仿本田双胞胎战术,广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽能成功吗?
C-HR和奕泽,两款互为兄弟车型,定位于小型SUV,分别由广汽丰田和一汽丰田生产销售。作为兄弟车型,两者外观设计高度相似,见对比图:
对于这样充满个性、时尚的造型,我想喜欢的人会特别喜欢,两款车,选哪一款都行,而不喜欢的人,哪一款车都不会选。
C-HR和奕泽的车身尺寸一样,长宽高分别为4405/1795/1565毫米,轴距为2640毫米,而在和竞争对手的对比中,也占据一定优势。
内饰设计上,两款车型均源自于海外版车型,同时保持一致。
动力上,C-HR和奕泽将共享一台TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0升发动机,其最大功率为171马力,匹配CVT变速箱。
C-HR和奕泽是有竞争力的,这次北京车展上,两款车型均会在各自展台上亮相,静候两款车型的上市售价。
广汽丰田C-HR与奕泽相比如何?走弯道、烂路从容吗?
奕泽这款车行车时非常稳,这车重心比较低,所以转弯变道时的驾驶感受挺安心的,十分从容。另外,还有一个卖点是安全性,我是看了中保研的碰撞测试才选了这车,目前来看,算是同级车里的顶尖了。
广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽其实就是一款车,它俩的关系跟卡罗拉与雷凌的关系还不太一样,因为卡罗拉和雷凌这两款车,可以说是“姊妹车型”,或者“兄弟车型”,卡罗拉是基于欧版车型设计的,而雷凌则是基于美版车型设计的,它俩在整调校风格上会存在明显不同。
而C-HR和奕泽,它俩简直就是“双胞胎”,几乎完完全全一样,只不过在车型的颜色和具体的配置方面会存在不同。
这两款车的定位都是小型SUV,但是它俩给我的驾驶感受,我觉得用一个词来形容非常恰当——“非常像轿车的SUV”,TNGA架构带来的最大的好处我觉得就是车辆重心的降低,所以在过弯的时候,会给你更充足的信心,所以,走弯道是完全没有问题的,并且,它的最小转弯半径是5.2米,车身小巧,开起来非常灵活。无论是在标准赛道里,还是在蛇形绕桩、麋鹿测试、紧急变道等等项目中,它的表现,我觉得都可以给到一个很高的分数。
至于你说的走烂路的问题,这款车的最小离地间隙是149mm,在小型SUV当中,算是比较高的,像奥迪Q2L的最小离地间隙为143mm,本田XR-V的最小离地间隙为142mm,这两天非常“火”的小鹏G3,它的最小离地间隙为140mm。当然,这款车并不是为走烂路而生的,如果你要问能不能做到从容地走烂路,我觉得还是需要打个问号的,毕竟它只有两驱版本。
多说一句,它的这套2.0L+CVT的动力不算强,动力算是够用的水平,甚至如果想急加速的话,转速基本需要踩到4000rpm以上才能够感受到动力的输出,也算是诸多优势中的一个小小的劣势吧。不过好在燃油经济性还不错,这个可以理解,因为动力性和燃油经济性向来就是顾此失彼的。