迈瑞宝多少钱,雪佛兰迈锐宝多少钱

17款迈锐宝上路价多少钱？

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
迈锐宝定位于上汽通用雪佛兰旗下一款
中型轿车，2017款属于停产停售状态，目前在售的是2018款，全系共四款车型如下:
我们选择了迈锐宝销量比较好的自动豪华版车型进行一下全款购车落地价计算。

坐标沈阳，该款车厂商指导价为17.99万元，综合各地实际成交价，各大汽车销售网站给出的参考价是13.09万元，有不错优惠空间。

根据这个裸车参考价13.09万元计算全款购车落地价。

落地价=裸车价（13.09万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车最后落地价为
附上该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考。
希望对你有所帮助！

迈锐宝XL1.3L如何？落地要多少钱？

怎么说呢，迈锐宝xl1.3t涡轮增压的发动机足够家用，顶配14.99万，全款下来17出头，家用动力足够，涡轮介入比较快，迟滞现象还好，朋友买了一辆不错，磨合期过后，平均油耗在7.2左右，改变了以往对于美系车费油的看法。

最近朋友的车发生一次剐蹭，从剐蹭面看，车漆有点薄，不过还好。

大咖聊车，带你了解更多汽车小知识。也可以加我好友邀请我回答，我会尽量全面客观的回答问题。

首先来说雪佛兰这个品牌，自从科鲁兹的没落之后，真的是一蹶不振。不管是轿车还是SUV，销量一直上不去，这也是有原因的。

迈锐宝xl这款车是没有1.3L，我想应该问的是1.3T。先来说说这款车怎么样。

首先外观方面来说,

个人认为这款车的外形还是很帅的。屌丝三宝也不是白叫的。

低趴的车身，黑色的轮毂配上红色的卡钳。真的可以说是充满了运动风，我想年轻人都应该很喜欢这样酷的外观。

再来说动力方面，

这个版本搭载了一台1.3t三缸发动机配合cvt变速箱。说实话，我个人感觉三缸发动机并不怎么样。而且这辆车最大马力165匹。0-100加速官方测试9.5秒。真的是不怎么样,但是油耗来说。官方油耗是5.8。实际油耗应该在六到七个油之间。比如说油耗还是非常低的。

再来说一下价格方面。

2019款 535T CVT锐行版 ，山东地区来说。厂家指导价格15.49万。 优惠在3万左右。购置税在1万块左右，保险约5500块。车船税400，加上牌上户500块。总落地价格大概在142000块钱左右。

以上就是我的个人意见，如果有其他意见和想法，欢迎在下方评论区留言评论，我们一起相互探讨。

雪佛兰迈锐宝这款车型在国内真的非常的出名，“索8k5迈锐宝”被很多的消费者所熟知，从目前每个月的销量上来看，也只有迈锐宝的车型销量表现非常不错，而迈锐宝XL是迈锐宝车型的升级版，新车在外观设计上非常的漂亮，运动使用了全新的设计风格，辨识度很高，目前这款车型的售价区间15.49万到21.99万元，为了提高这款车型的产品力，厂方给这款车型增加了1.3T的车型，这才1.3T的发动机大家应该比较熟悉，它目前搭载在别克的GL6还有别克的英朗车型上面，雪佛兰旗下的一些车型目前也是在使用的。

内饰方面

1.3t的车型和2.0t的车型在整车内饰设计上使用的是相同的风格，都是对称式的设计，整个中控的层次感还是比较强的，空调出风口的设计非常的新颖，并且周围有镀铬装饰条进行装饰，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，多功能方向盘左右两边的多功能按键在日常使用的时候很方便，除此之外，前排的储物空间和第2排的空间表现都非常不错，满足加入没有任何的问题，中央彩色屏幕的尺寸我觉得刚刚好，实际使用的时候操作流畅度和功能都可以满足，家用没有问题。

价格方面

雪佛兰迈锐宝XL1.3T自动中配版车型的指导价是64,900元，目前这款车型的实际车价124,400元，其中保险6000元左右，购置税11,008元，上牌费500元全款落地的费用141,900元，这个价格对于很多的消费者来说还是有很大的吸引力的。

迈锐宝XL 1.3T不建议选择，不论落地费用要多少。

迈锐宝XL车身尺寸4933*154*1472、轴距2829mm、整备质量1430-1470公斤，作为是一台准C级轿车使用1.3T的小排量增压机动力体验理论上会比较一般；不过推重比还算合理所以测试成绩还算不差，最大功率121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000转），推重比超过110Hp/T实现了9秒破百，仅论加速体验可以接受。

不过这台发动机毕竟是一台直列三缸发动机，过于激进的动力压榨会加速磨损，因为三缸机1-3-2的点火顺序决定了运行中必然会产生共振：三组活塞产生的惯性作用力不同步会让发动机摇摆，被机脚固定在车架后则成为高频震动，那么发动机频发的高转速大扭矩输出则会造成活塞与气缸的过度接触，活塞间隙加大（烧机油）的速度会比四缸机更快，所以这种发动机只适合用在没有性能的代步车上，玩性能的三缸机往往不会有好结果。

其次在发动机已经严重降级的前提下，这一版本的变速箱竟然还用了低端的CVT无级变速；CVT利用两组液压控制夹角的锥形轮与钢带组合，锥轮夹角的变化同时改变了钢带的夹角变化，也就是传动比的变化；这种传动方式理论上有无数个档位，所以升档时会相当线性，但是依靠金属摩擦传动必然会产生磨损。所以锥轮钢带都是损耗件，而这两个部件又是变速箱的核心，所以在钢带损坏之后基本等于变速箱总成报废，因为维修后的CVT可靠性会变得很差。

1.3T三缸CVT版迈锐宝XL真的没有性价比，指导价15.49-17.49万优惠不过3万多，想要体现出性价比至少要官降5万以上；选择迈锐宝XL建议一步到位选择550T-2.0T版，用车体验会跨越至少三个等级。

• 2.0T版的发动机为通用LSY，也就是凯迪拉克XT4率先使用的智能变缸机，在运行中发动机能够在四缸与双缸之间切换以实现最高效的节油，这是这台机器的核心亮点；其次最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转）的动力储备也算充足，破百成绩能突破7秒说明了驾驶乐趣相当高。

• 重点是变速箱也升级为同级轿车中级别最高的9AT手自一体，6T45系列的AT变速箱质量表现以及换挡平顺表现都在一线水平，换挡效率也要高于CVT；其次AT变速箱依靠液力变矩器和行星齿轮组实现变矩换挡，耐用性远远高于CVT无级变速箱。

550T版的迈锐宝XL更像是一台美系车，1.3T版像是一台低端的日系车无非是尺寸大一些而已；这一版本的指导价为19.49-21.99万综合油耗4万左右，低配550T比高配1.3T版价格高不足1.5万，多出的差价换来的是大幅品质提升，所以选择这台车建议一步到位选550。

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