汽车化油器,汽车化油器在车的什么位置

汽车化油器？

化油器是一种在发动机运转产生的真空下将必要比例的汽油与空气混合的机械装置。

化油器作为一种精密的机械装置，借助进气气流的动能将汽油雾化。它在发动机中起着至关重要的作用，堪称发动机的“心脏”。整套装置应包括起动装置、空转装置、中负荷装置、满负荷装置和加速装置。

化油器会根据发动机的不同工况自动匹配相应的浓度，输出相应量的混合气，使混合气混合均匀。

化油器还有雾化燃油的作用，以保证机器的正常运转。

汽车化油器与节气门有什么区别？

化油器发动机一个是靠化油器供油，燃油在进气管内与空气混合后进入汽缸。电喷发动机没有化油器，靠安装在每个缸进气门前的喷油嘴供油。

化油器在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间。

设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。

化油器与节气门的区别是节气门应用与现代电喷汽车上其要实现控制怠速，又右上角的怠速电机取代其次还要又右下角的节气门位置传感器输出节气们位置信号，给发动机电脑提供节气门位置信号，发动机负荷信号。

化油器与节气门的区别是 节气门应用与现代电喷汽车上 其要实现控制怠速，又右上角的怠速电机取代 其次还要又右下角的节气门位置传感器输出节气们位置信号，给发动机电脑提供节气门位置信号，发动机负荷信号。

在老式发动机上，化油器是把空气和汽油充分混合的一个装置，而节气门是其中一个零件。现在的汽油发动机已经采用电喷技术，化油器已经被淘汰了，而节气门作为进气道的阀门被保留，成为检测进气量，维持发动机怠速的零件，甚至起到巡航定速和加减速的执行机构的作用。

现在还有化油器的车吗？

现在有一部分摩托使用化油器，正在向电喷转变，应该是还有在产的化油器摩托，讨论化油器只是迎合我等摩托粉丝的口味吧，家用汽车全是电喷的了，有问题在这里讨论也不管用，一般都去4s店或汽修店与维修师傅讨论了，即使电喷摩托大多数骑手也是有看的份，路边的摩托维修也只会修化油器版的。

讨论化油器是因为只有化油器版摩托才能激发我们的动手能力，骑车是乐趣，自己修车也是乐趣。

用化油器的汽车在2001年就停止生产了。化油器与电喷发动机最大的区别是精准供油！由于化油器供油系统是空气汽化汽油的方式，其可调范围比较宽！同一个化油器同一台车不同的调，校百公里油耗可以相差四分之一以上。电喷不存在这种现象！（中国能够真正把化油器调校好的技师不多）