奥迪,奥迪康助听器官网

只有配备纵置发动机、采埃孚8AT和拖森夸丑的奥迪才是真奥迪？

大致如此。市面上广为流传的“奥迪比双B低半头”除了因为奥迪普遍降价造成的品牌伤害，大部分中低档奥迪的横置发动机、双离合变速箱恐怕也是拉分的因素。比如保有量最大的A6，用个类似大众的双离合变速箱，前驱基础上很多中低配还不配备四驱系统，在失去官车形象加成的情况下品牌重量自然下滑。

奥迪有什么好的？你怎么看？

上世纪九十年代开过局长的奥迪100(五缸)潍坊至北京当天跑来回。当时看北京烟草局清一色奥迪100与200。从此种下了奥迪梦。2020年役情期间果断拿下A6L。至今四万多公里。四月十号到四月十七号横跨山东中部到西部。又从西部回中部又到东边再回中部(泰安一菏泽一泰安一潍坊一高密一泰安一千多公里)。从不掉链子。好开。省油。奥迪A6L我的最爱。

好坏在于消费者个人看法，所有人都有权利不喜欢一个品牌，奥迪也不例外，他做不到让所有人喜欢。

只能说说奥迪有哪些特点。

1，汽车产品的顶级产品力。

奥迪在性能车车迷眼中就是快，旗下运动部门RS6/RS7/R8是性能怪兽的存在。

有人说奥迪产品力不行，各种烧机油。我就想问宝马不漏油，奔驰就不断轴么？ 有人说丰田哪哪都好，我是日系车迷，但我不得不承认丰田高性能技术产品跟奥迪是有代差的。

2，高性价比。

奥迪那两款车是爆款？Q5L和A6L，在同级别性价比很高了。BBA中配置相差不大的情况下，奥迪是最便宜的。当然，这也是通过简配获得更低成本的结果。大部分消费者不太在乎是托森还是多片离合器，不太在乎8AT还是7DCT，A6L比同等配置的5E要便宜5－7万，外观大气就可以了。这是消费者看中的。当然，买530的钱可以上3.0T V6的A6了，就问你香不香？

3，外观设计经典。

拿A6L的C柱三角窗来说，已经连续继承4代了。外观设计有延续性，并且整车平稳大气。当然，外观这东西萝卜白菜，喜欢的人就喜欢的不得了，不喜欢的觉得soso。

4，中国最深入人心的老牌豪华车厂商

我是个喜欢车却又不懂车的人，我喜欢奥迪A6L，也把这车当成我的人生目标来努力。

为什么呢？

1、够长、够宽、够舒适。

2、四个圈曾经是我们这公务车标配，拿下这车， 心里有种荣耀感。

3、性能出众，听说出厂就开始烧机油，越烧动力越澎湃。

4、吨位大，安全系数高，买车现在就是买安全嘛。

奥迪最大的优点就是 : 他是BBA里面门槛最低的品牌！

同样都是入门的家用车，奥迪A3的售价要低于宝马一系(而且一系用的还是三缸机)，同为豪华车品牌，奥迪的车型在价格上要远低于同级别的宝马和奔驰，我想这个就是奥迪最大的优点。

奥迪这个品牌在国内的认可度还是很高的，尤其是奥迪A6L，这个就是妥妥的婚庆大杀器，而且这款车现在的门槛极低，最低的时候A6L三十六七万就能落地，而这个价格，都不够宝马五系和奔驰E级的低配车型裸车价的。

奥迪现在有点打价格战的意思，现在的奥迪真的时候上打奔驰、宝马，下踢沃尔沃、凯迪拉克和林肯;反正就是一句话 : 不管有钱没钱买车你就买奥迪。

这个怎么回答呢？在头条上“黑”奥迪比较容易收到赞同，因为一帮车神会说奥迪算什么豪车？奥迪垃圾之类的，您要夸奥迪吧，有人会说您没品位，不懂车，反正奥迪家族在头条似乎不像奔驰宝马那么受欢迎，反正我个人觉得，很多对奥迪的评论有失公允，当然这也是我个人感觉。

我不知道有些人开没开过奥迪，早期有过一段时间奥迪A4，BBA系列其他车型也接触过不少，我的感觉就是，奥迪和奔驰宝马比，同价位车型优缺点势均力敌，各项数据就不一一列举了，通俗点说，奥迪该有的特点奔驰宝马也不差，奥迪该有的缺点奔驰宝马一样都不会少，例如德系车常见的消耗机油，奥迪就会被喷成烧机油，和大众一个德行，实际上奔驰宝马都是一样的。

反观现在的BBA系列，单说国产的车型，我认为这两年奥迪的不少产品更有诚意，性价比也不差，而且可靠性相对稳定，北京奔驰反而质量下降的较为严重，宝马也可圈可点，这些年奥迪给人的印象，就是中规中矩，价格相较于奔驰宝马实在，在三大豪车品牌中位于比较稳重保守的位置。

最后强调一点，有人说奥迪算不上豪车，这个问题其实您我说了都不算，奔驰宝马CEO接受采访时曾多次向媒体提到，奥迪是他们在竞争道路上的强劲对手之一，一直都是，奔驰宝马CEO都承认，您说它不是豪车难道您比他们还厉害？从三大品牌时不时的互黑广告和恶搞中不难看出，奥迪确实和奔驰宝马形成直接竞争关系，实际上奥迪也符合一线豪华品牌的定位，我们应该更客观的对待。