后桥差速锁,后桥差速锁有什么用

后桥差速器是什么？

后桥差速器，一种汽车配件，其主要作用是使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动。这样的设计原理是为了在汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。这种差速器的构成主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。

此外，后桥差速器还具有限滑功能，即限制两个轮胎的转速差。无论是什么类型的驱动方式，每辆车都一定会配备差速器。这样，车辆转弯时，左右轮胎才能自动调整转动速度，以应付不同长度的转向路径，使得车辆顺畅转弯。这就是差速器的基本工作原理和主要作用。

前差速锁和后桥差速锁的区别？

区别是：是控制的轮子不同。前差速锁的作用是控制两个前轮之间的动力分配，后差速锁的作用是控制两个后轮之间的动力分配，中央差速锁的作用是控制前后桥之间的动力分配，即两个前轮与两个后轮之间的动力分配。

中差速锁与后差速锁区别？

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1、简单来说后桥差速锁就是将2个后轮锁定让他们保持相同的转速。有什么用呢，假如一个后轮陷入泥坑里边了打开差速锁就能很轻松的走出来，而不会出现腾空的轮子飞转而陷进去的轮子不转的情况；

2、中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车；

3、其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接；

4、这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

中央差速锁能把中差锁死，导致前后桥等速转动，能应对前桥或后桥打滑导致车辆无法动弹的情况。也有电子离合器当差速器用并有锁紧功能的，很多SUV都使用中央多片离合器驱动后桥。比较强调越野能力的车有机械差速器和差速锁，也可能装后差锁。

中央差速锁用来吸收前后轴转速差，前后差分别吸收前后桥左右半轴转速差。三者安装位置有区别，其实都是用来吸收输出轴间转速差用的，只不过中差一般带限滑功能，否则这车就没法开了。