江铃驭胜报价,江铃驭胜报价多少钱

福特新车领界上市，售价10.98到16.78万，为江铃福特旗下全新中型SUV，这个价格大家觉得怎么样？

福特领界不客气的说又是一台【合资智商鉴定车】

领界是江铃驭胜S330毫无掩饰的换标小改款，而这台车也正是【江铃福特】出品，这是江铃和福特联手打造的一台“测试车”。

• 江铃驭胜S330使用了1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到120kw、最大马力163Ps、峰值扭矩250牛米，变速箱匹配6挡手动、6挡手自一体；
  

  
  （图片来源网络，侵删）

• 福特领界使用了同样1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，然而最大功率下降到103kw、最大马力缩水到140Ps、峰值扭矩降级为225牛米，变速箱匹配6挡手动、CVT无极自动变速器；
  

动力方面的缩水事实已经说明无需多言，自动变速箱6AT的合格机型表现没有一台会比CVT更差，没有低温保护、耐久性非常高、可以牵引可以拖车、频繁的大扭矩输出也不会打滑，所以使用CVT变速箱一定是降级。

而且这台CVT变速箱是邦奇提供，VT5机型的额定输出扭矩为250牛米并且适配四驱，而领界全系两驱使用这台机器的可能性不大；而剩下VT3额定输出扭矩为220牛米，假如是这台变速箱则是发动机峰值扭矩大于变速箱额定输出扭矩，性能是不可能完全发挥的，而且没有扭矩余量对变速箱而言负荷会比较大。

其次邦奇CVT的结构是湿式多片式离合传动结构，虽然有高效的传动效率但是切档时的冲击感还是会比较明显的，所以使用这台变速箱的车基本都定价在入门级，领界定价在10.98-16.78万用这台变速箱级别是非常低的。

发动机和比变速箱的降级价格反而上涨了几万，配置也没有明显的优势，中配12.98万的铂领型才有侧气囊、14.98万的中高配才有头部气帘，这种配置水平也是标准的入门级。

这样一台悬挂福特车标的江铃汽车真的值的考虑吗？驭胜S330的售价仅仅为8.8-13.96万，即使是低价驭胜全系的年末热销季才售出306台，所以领界只是江铃和福特共同给消费市场提的一个问题：车标价值有几何。

个人觉得这个价格，在这个区间内竞争还是没有太大优势的！上有超配的高端国产SUV系列,下有日韩主打性价比的系列，像现代2.0的IX35/本田1.8的XRV广汽三菱的奕歌还有丰田的新货等等。想在这个价位区间内分得一份美羹，确实要拿出点下老本的东西才行。不是它不够好，确实是别的产品太有竞争力了。

作为一款小排量紧凑SUV这个价格确实不高，对比下国产SUV的售价你会发现领界和韩系车基本卖到一个价格区间了，说实话挺便宜的。但是国人买车的主要价格区间仍集中在落地12万以内，所以，领界也许会扭转福特销量，但短期内应该爆不了，毕竟国产SUV给的压力太大。

单说价格，这款合资紧凑SUV价格不高，现在全网基本都是无脑黑领界的，那就是国产化味道太浓，给人一种“换壳既视感”。因为它和江铃驭胜S330外观有太多相似处了，但是外观像不代表就是换标车，福特不敢这么砸自己招牌。毕竟福特在国内压力够大了，急需战略车型打头阵，再说领界本来就属于福特2025年前在国内的布局车型之一，谈何换标驭胜。

领界的1.5T发动机是福特ecoboost系发动机，ecoboost发动机是集福特很多技术为一体的新系列发动机，这个大家也都熟知，网上也有很多技术介绍。这款发动机目前大多数都是推测可能是由江铃自主的1.5T发动机，我认为可能性几乎为零，个人推测它很可能出自江铃福特汽油发动机厂（早已投产）。

但不可能是江铃的，因为发动机是谁的就是谁的，不是改个名字那么简单，背后还有产权、技术、资质、名声以及利益的冲突。所以，领界发动机用ecoboost就代表肯定是福特的，至于代号那是同一发动机生产厂的命名规则。再说，领界本来就是针对国内市场的车型，1.5T 的功率调教不高可能是为了匹配混动，调功率对车企来说就是小儿科，只是想不想，愿意不愿意的问题。

领界的CVT变速箱已经落实是邦奇的，邦奇也是主打生产CVT变速箱的，其最大的用户就是我国的自主品牌，基本上80%的自主品牌都曾经用过或者正在使用。

上图为邦奇官网截图

其实领界它就是便宜，所以很多人怀疑它的配置是国产换标。其实江铃没必要，福特也没必要这么做，人家本来就是合资车企，生产合资车型。当然我不是来洗地的，我是根据自己掌握的知识和既定事实来分析的，它无非是个国内“特供车”，但特供车也有底线，不是随便换换车标而标榜福特来的。

现在不是车的问题，是管理者如何决策的问题，国六，限行，购置税，保险，汽油，新能源，停车难还有安全，质量，被贴单，年审等等问题都是困扰大家是否买车的问题。

现在的购车市场低迷说明消费者不再盲目跟风，也说明生活环境发生改变，发展共享单车，共享汽车其实还是应该提倡，有利于社会，有利于个人，对汽车厂家一系列相关产业也许不利，因此才会出现打压。

2012年江铃驭胜国几？

2012年柴油驭胜车型新车出厂设定尾气排放应该是国四排放标准的,因为从2011能开始几乎所有地方对于新车上牌要求具备国四排放才可以。早期驭胜的排放标准都是国三,现在都是国四的了。排放标准的欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/Km)计算

14年江铃驭胜保值率？

2014年的江铃驭胜车型保值率并不是特别的高，目前在二手市场上大约是新车价格的4折左右。

江铃驭胜车型是江铃福特推出的一款自主品牌的硬派越野车，这款车型采用了非承载式的车身和福特公司的2.4升涡轮增压高压共轨的柴油发动机，在动力性能方面是非常不错的，而且非常省油，2014年的江铃驭胜车型目前在二手市场上的保值率并不是特别高，大约是新车价格的4折左右。

2022江铃驭胜s350四驱报价？

来看看落地价，我们以驭胜S3502016款 2.0T 四驱自动汽油豪华版5座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为142600元，目前鹰潭没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在163347元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要42780元才可落地，月供为3076元。

连续8个月狂跌的江铃驭胜，还能咸鱼翻身吗？

其实这个车总体还是不错的，错就错在厂家不重视消费者反应的问题，车子这么多的毛病竟然一直不知道去改进去解决，这样子你让消费者怎么去买你的账？？现在人们有钱了热爱越野的也多了，但是如果你们还是这样子下去的话，我看驭胜危已！！我还是衷心的希望厂家能够真正的重视起来，把自己车的质量做大做强，这样既能创造利润又能把厂子活下去，何乐而不为呢？我真不知道这个企业的老板是怎么想的，想再把消费者当傻子日哄，最终吃亏的只能是自己！！

能，我对此很有信心。为什么呢？不是说对驭胜这个品牌就一定很有自信。而是说未来各大汽车厂商将会更多的去开发非承载式带大梁越野车。从大通D90和荣威x8就可以看出来。而且未来购买硬派越野车的人也会越来越多。原因其实也很简单。因为现在的人已经不仅仅是把车子当做代步工具了。很多人已经是第二辆车了。甚至一个家里面两三辆车的人不在少数。所以人们开始追求自己的个性喜好了。喜欢追求刺激赛道的，就买跑车和钢炮。喜欢越野的，自然会买硬派越野车。以前是人穷，买不起牧马人这样的。现在人有钱了，而且车也越来越便宜了。所以花20万买一个国产硬派越野也没什么大不了的。所以我大胆的预言，未来国产硬派越野车会越来越多，也会有更多的人喜欢参与到越野事业来。因此江铃作为老牌的硬派越野制造厂，必然不会放弃驭胜这个硬派，驭胜s350会越来越好。