汽车电子控制系统,汽车电子控制系统的组成

汽车除了发动机以外，油路及电路都有哪些设备？

油路

1、燃油箱---储存燃油用。

2、燃油泵---其作用是将燃油从油箱中泵入燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过燃油滤清器输送到燃油喷射器。

3、燃油压力调节器---它使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定，当油压超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油并经过回油管流回油箱，使油压保持恒定。

4、燃油滤清器---其作用是过滤燃油中的水分和杂质，以防堵塞喷油器针阀。

5、喷油器---其作用是按照发动机ECU计算出的喷射正时和脉宽（喷油量），向进气歧管或气缸内喷射燃油，喷油器实际上是一个电磁阀，ECU通过控制其电磁阀线圈的电流通断（接地线的通断）来控制喷油器的工作，其喷油量由喷神器通电时间的长短决定。

汽车电路的话相对就比较复杂一点，通常由电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、 电源电路---也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电 路。 发动机不工作时由蓄电池供电；发动机起动后，由发电机供电。发电机向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电。调节器的作用 是在发电机工作时保持其输出电压的稳定。 发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。 2、 起动电路---是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电 路内。 起动系的控制电路大体上可以分为无起动继电器的控制电路、带有起动继电器的控制电路和带有保护继电器的控制电路

3、点火电路---是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系 统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路---是由前照灯、雾灯、位置灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路---是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路---是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档 次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还 装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。

汽车电控如何学习？

汽车电控任何学习？

1.发动机控制，点火，气门正时调节，节气门调节，启动电机调节，启动离合调节，喷油调节等 ！

2. 无极变速器控制，皮带位置调节，转速调节 ！

3. 自动变速箱控制，继电器或电磁换向阀控制 ！

4. 主动悬架，空气弹簧刚性和阻尼孔大小调节 ！

5. 驱动力以及防滑控制，包含： ！ABS防抱死制动系统 ！EBD电子制动力分配 ！EBA紧急制动辅助装置 ！ESP电控行驶平稳系统 ！TCS循迹控制系统 ！MSR发动机阻力矩控制 ！EDS电子差速锁 ！OBD车载自动诊断系统 ！DSC动态稳定控制系统 ！

6. 车体控制BCM，包含车窗升降（包含力传感-用于安全），天窗折叠、滑动，座椅升降调制，雨刮，除霜器等！ ！

7. 空调，采暖，通风控制，包含压缩机、冷凝器、蒸发器风扇，膨胀阀等控制 ！

8. 电子开关和照明，包含大灯、尾灯、显示背光，加减速，电台，CD等 ！

9. ACC电子主动巡航控制 ！

湖南万通汽车学校开设短期专业汽车电控专业：学制2个月 （260课时） 纯技能精修

近年来，随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。

培养方向

1、汽车诊断师、 汽车发动机专家2、 汽车电路专家、汽车检测专家 3、汽车车身诊断专家

实战教学 纯技能 精细技术培养

教学内容燃油供给系统检测及清洗，典型油泵电路分析，进气系统各个传感器工作原理及检测；电子节气门系统的原理及检修；点火系统传感器检测；点火线圈的检测；

典型点火电路分析；排放控制系统各个装置原理及检测；三元催化的检测；氧传感器的检测；解码器的使用；ABS系统原理与检测。SRS系统原理与检测。ESP系统原理与检测。电动助力转向系统原理与检测。自动空调系统原理与检测。胎压检测系统的原理与检测。

可获多项资格证书

1.汽车维修工中级证 2.汽车维修电工中级证 3.汽车钣金工中级证 4.二手车鉴定评估师中级证 创业支持就业指导

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汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD具体指什么？需要注意哪些？

挨个解释吧。

ABS，制动防抱死系统，防止车轮抱死导致车辆失控的

因为刹车时制动力太大会导致车轮抱死，也就是车轮不转，在地上摩擦。这时候车轮与地面之间是滑动摩擦，没有方向，车往哪里滑完全取决于外力和惯性，你打方向盘都没用，非常危险。

而ABS就是避免轮胎抱死的。车轮抱死时ABS泵会降低制动压力让车轮恢复转动，然后再给制动加压继续产生制动力，如此快速反复作用，简单来说就相当于高频率的点刹。

ESP：车身稳定系统，靠对个别车轮制动来纠正车辆行驶轨迹的

比如上图这辆红色的奥迪，由于车速太快，在这个弯道发生了转向不足，眼看着就要冲出公路撞到山坡上了。这时候ESP就单独给左后轮一个制动力，这下好了，左后轮刹车后牵制了左后方车身，那么车头自然就更容易转过弯了，也就不用撞山了。

ASR：牵引力控制系统，又称作TCS或者TRC

牵引力控制系统的工作简单来说就是发现车轮打滑就给你松油门。

因为前面说过，打滑会导致车轮失去抓地力，容易引起车辆失控。而牵引力控制系统通过轮速传感器判断驱动轮是否发生打滑，如果发生打滑了就会立马降低发动机的动力，终止打滑。

下雪天起步时车轮打滑后你会发现仪表盘有个车辆打滑指示灯会闪烁，同时不管你怎么踩油门发动机转速都不会上升了，这就是牵引力控制系统在起作用。

但是有些情况下牵引力控制系统反而会起反作用。比如你经过泥泞路面时加大油门想冲过去，这中间驱动轮必然会有轻微打滑，这时候牵引力控制系统如果启动的话你瞬间就失去动力了。所以很多车都有手动关闭牵引力控制系统的功能，关掉后即使车辆打滑牵引力控制系统也不启动，这样在一些情况下反而有助于车辆脱困。

EBA：电子刹车辅助系统

刹车时踏板踩越紧刹车力越大，这谁都知道，但是有些人不熟悉车况，紧急情况下不能踩出足够的制动力，这样就会大大削弱制动效果。而刹车辅助系统就是在这种情况下帮助你增加制动力的。当系统检测到踩刹车速度很快但是力度不够的时候就会自动把制动力加大，提高刹车效果。

EBD：制动力分配系统

制动力分配系统可以自动控制不同车轮的制动力。假如一辆车行驶时左侧车轮碾压在干燥路面上，而右侧车轮碾压在积水中，这时候踩刹车碾压在积水中的车轮由于附着力小更容易打滑从而导致车辆失控。而制动力分配系统就可以及时减少附着力低的车轮的制动力，避免打滑。

ABS:汽车刹车防抱死系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ESP:汽车车身电子稳定系统，是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

ASR:汽车牵引力控制系统，也称作TCS或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），电脑立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

EBA：汽车电子控制制动辅助系统，是汽车紧急制动辅助系统的一种。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。

EBD:汽车电子制动辅助控制系统。能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。 利用ABS的液压控制装置，根据车辆行驶状态进行合理的制动力分配的装置，一般组装在ABS中，它实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。

随着汽车技术的的发展，汽车电子系统越来越丰富，也越来越智能。如果打开汽车参数表，你会发现有很多主动安全配置，“花里胡哨”看上去高端、大气、上档次，但是这些功能到底起什么作用，似乎不是那么明白。今天就为大家盘点一下这些主动安全功能，了解它们各起什么作用。

首先说一下什么是主动安全配置。汽车驾驶安全分为被动安全和主动安全，被动安全配置是车辆在已经发生危险时，安全气囊、安全带等装置缓冲和束缚驾乘人员，起到减轻驾乘人员伤害的装备。而主动安全系统更多的是“防患于未然”，在车辆即将发生危险时，及时调整补救，防止车辆发生事故。

ABS防抱死制动系统

说起主动安全配置，大家最为熟悉的可能是ABS防抱死制动系统，这是最早出现的主动安全装备。ABS的作用是在刹车的时候车轮发生抱死，产生打滑现象，ABS电子刹车辅助系统会检测到车轮运动状态，及时调节刹车不让车轮抱死，又不失去制动力，避免因车轮过度侧滑发生危险。

ABS

英文解释：Antilock Brake System

中文解释：防抱死系统

作用：在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ESP

英文解释：Electronic Stability Program

中文解释：车身电子稳定系统

作用：在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

ASR

英文解释：Acceleration Slip Regulation

ABS是防抱死系统，ASR是牵引力控制系统，EBD是电子制动力分配系统，EBA紧急制动，而ESP是车身稳定系统，以上的电子功能都是ESP的子功能，而迈腾一共有24项ESP车身稳定系统，除以上几项外还有XDS电子差速锁，BSW刹车盘除水功能，HHC坡道辅助系统等等

新能源汽车技术和汽车电子技术专业哪个就业前景更好？

您好！学习汽车新技术专业，前景不错！例如：新能源汽车，智能网联汽车专业等等。现在是汽车时代了，热门的生活与社会的发展需要汽车来保障，从事汽车养护维修行业，学汽车美容维修技术，学会了时机成熟开这样的汽车养护店前景也不错的。汽修肯定是有前途的，现在汽修、汽车养护美容需求量都非常大，专业汽车人才紧缺，但是你要想好第一，汽修这份工作到底是不是你喜欢的？有的人就是对机械感兴趣，喜欢研究发动机制动原理，若真是这样，你可以坚持下去其二，是否能通过汽修获取除金钱之外的其他东西？若是能通过这份工作有所得，能够驾驭的问题越多，这样就不愁没有发展。当然，前提是你充分发挥主观主观能动性去学习其三，学成汽修后，后面的晋升和发展的可能性如何？你不可能一辈子是个汽修工，通过自己的努力争取，或走上专业技师岗，或在自身资金足够之后你能去自己经营一家店，这是两个可行的方向，你需要认真评估，通过自己的不懈努力，是否能达到这样的结果。