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最便宜的新能源汽车是多少元？

名称:未奥BOMA，报价:3万起品牌:未奥汽车类型:高颜值,大空间，未奥BOMA-幸福家庭出行新选择,三五万元,高颜值,大空间,兼顾节能与质感,超高性价比的新能源汽车

1、小鹏P7 官方指导价：21.99-40.99万 级别：中型

2、宋MAX新能源 官方指导价：14.68-19.98万 级别：MPV

3、奔奔E-Star 官方指导价：3.98-7.48万 级别：微型

四万左右。根据今年国内汽车市场行情和多个汽车网站的市场调研来看。目前，国内新能源汽车市场上价格最便宜的新能源汽车，当属上海通用五菱汽车自主研发制造生产的五菱迷你EV。售价大概在四万左右。

油车和新能源的各项费用对比？

1. 油车和新能源车的各项费用对比是不同的。
2. 油车的费用主要包括燃油费、保养费、维修费和购买车辆的成本。
燃油费是油车的主要开销，而且燃油价格会受到市场供需和国际油价等因素的影响。
同时，油车的保养费和维修费相对较高，因为内燃机的机械部件需要定期更换和维护。
购买油车的成本也较高，因为燃油车辆的技术相对成熟，市场竞争激烈。
新能源车的费用主要包括电费、保养费、维修费和购买车辆的成本。
电费是新能源车的主要开销，但相对于燃油费来说，电费的价格更加稳定。
新能源车的保养费和维修费相对较低，因为电动机的机械部件相对较少，维护成本较低。
购买新能源车的成本相对较高，因为新能源技术相对较新，市场竞争程度较低，车辆价格相对较高。
3. 值得注意的是，虽然新能源车的购买成本较高，但随着技术的进步和市场的发展，新能源车的价格有望逐渐下降。
此外，政府对新能源车的补贴政策也会降低新能源车的使用成本。
因此，在长期来看，新能源车的各项费用可能会更具竞争力。

现代新能源汽车报价多少？

当代新能源汽车——伊兰特EV（18款）

补贴后市场价：13.225-13.52五万元

综合性续航里程：310km

现代伊兰特18款在2021年9月份发售，新车共发布2款车型，官方网参考价为19.98-20.2八万元，在享有补贴后（以上海地区为例子：我国地区补贴4.45五万；公司补贴2.三万）售13.225-13.52五万元。

外观设计和车内饰层面，新车与再售车型基本上保持一致，其最大的变化取决于能源层面。2018款伊兰特EV依然配用至大功率为81.4kW，最大扭矩转速285Nm的电机，其综合性工作状况续航里程做到310km。

国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？

国内所谓的新能源汽车尤其新晋品牌电动汽车之所以一上市就卖30万以上的高价，恰恰是因为严重地缺乏底气。

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比如蔚小理之流，虽然有资本力量加注，但汽车毕竟是极为烧钱的重资产行业，即便它们不像传统车企那样需要背负庞大的产线包袱，只需要提供研发、设计和售后服务项目支持，实体制造交给代工企业，但五花八门的营销管理成本和占比整车几乎一半的电池采购成本也足以让它们不堪重负。

极氪001

第一，由于电池技术限制，为了提高电动车的续航里程降低消费者里程焦虑程度，同时享受更高的国家补贴待续，车企唯一的解决之道就是增加电池包的质量，而这势必会大幅增加电池成本，买蔚来ES6车壳便宜12.8万就是最显著特征。

第二，电动汽车虽然不是新生事物，说新能源也非常牵强，但多数品牌的销量都远没有达到规模，无法摊销制造成本，车企如果不想亏钱就不得不指定高昂的售价，以弥补亏空。特斯拉汽车的售价之所以能一降再降，关键原因就是形成了规模经济。

蔚来ES6

第三，许多电动汽车车型级别比较大，尤其新势力，一上马就是中型甚至中大型车，所需结构材料、配件成本都会无形上升，包括电池包、驱动电机、轮毂、轮胎都相应会比紧凑级、小型，以及微型车贵得多。

第四，为了突出卖点，电动汽车往往还要堆叠更多的功能配置并特别强调自动驾驶或辅助驾驶自动化级别，这些也都需要花大钱。