jeep自由光,jeep自由光报价及图片

jeep自由光，车主的实际用车体验是有多差吗？

jeep自由光我是今年6月份买的2.4升的低配，开了这么久了，感觉车是太高档了，动力足，音响空调太给力了，唯一的遗憾是灯光不是太亮，可能是我不会调的原因吧！强烈推荐大家购买

Jeep自由光到底怎么样？值得入手吗？为什么有人说性价比高却不保值呢？

原来进口的时候40多万，国产后17万起，车的驾驶感受挺不错的，减震软硬适中，方向指向精准，没有虚位，但是美系车的通病，小毛病多，这款车上也有，美系车降价也是蹭蹭的快，自己喜欢就买吧，不用考虑太多。

jeep在主流品牌同级别车型中最硬！不是外观硬朗，是整车都很硬，同级别没对手。

保值率低是因为市场对它的认可度不高，因为jeep的稳定性是低于同级别主流品牌车型的

25万的SUV，全新Jeep自由光值吗？

建议买2.4高功率版本 别听一群傻子瞎说 我就是自由光车主 16年到现在一点毛病没有 平均8000公里保养一次 自由光是中级SUV 配置用料车身强度安全气囊数量 都不是同级别能比的（喷子们（听说）来的都是不确定性的 都是个大汽车厂商竞争的伎俩）要有脑子

新款自由光采用2.0T的发动机。是阿尔法罗密欧四叶草高性能版本的发动机。相比老款。动力有所提升。变速箱还是ZF9速的。配置也不错。这个价位可选车型很多。看自己的需求。自己喜欢。没有最好的车子。只有最适合自己的。

新款Jeep自由光颜值提升，动力焕新，售价还降了，能有市场吗？

Jeep自由光换上的这台2.0T四缸机，也是牧马人同款的GME-T4。单涡轮双涡管的增压系统方式应付两个气缸是会更加好一点；中置燃油直喷肯定比“拐弯”要直接，水冷中冷器集成在进气歧管上目的就是响应更快，减少涡轮迟滞。这台2.0T其实是一鱼两吃，低功率版替代此前2.0L，高功版替代被召回的2.4L，9速变速箱保留不变。Jeep也知道今年车难卖，所以用高同级半寸的动力形成“越级”，顶配四驱撩ABB竞争也是有可能的。油耗是Jeep横不过大众很重要的原因，这台符合国六的四缸机如果真能和途观L持平油耗，基本也就胜券在握了，不然不好说。

JEEP自由光的换代版提升非常明显，但是否能得到市场的认可还是非常不确定的因素，JEEP沉寂的时间过长、期间问题频发已经给消费市场留下了很糟糕的印象。

想要改变这种现状需要相当长的时间，而前期销量不济还是会出现大幅价格下探，所以即使这台车有合格的质量但已经走进了恶性循环，会让意向消费者很难判断是否应该入手或何时入手。

不过仅论汽车本身的话还是相当不错的，简单了解一下这台车：

车身尺寸与现款保持一致为4649*1859*1686、轴距2705mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、以及中高配全车气囊，配置水平与同价位车型对比低配两款比较一般，中高配膝部气囊的加入又有一定优势，选择对的版本就好。

发动机保留了2.0L，取消了2.4L严重烧机油的虎鲨发动机，换装了大指挥官和牧马人同款的GME T4-2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kw、峰值扭矩400牛米，这台机器的性能在20级中端车型里已经没有什么可以挑剔的了，即使是匹配的SUV上也是能与LTG的昂科威探界者一较高下的性能机了。

变速箱仍旧会保留现款的9挡手自一体，在平顺和传动效率本就不是缺点的前提下提升了性能足见JEEP对自身品牌定位有了更明确的认知。

四驱系统结构是普通的AWD适时四驱，不过JEEP的ADi平台确实有超越一般SUV的脱困能力，雪地、泥地、沙地等多种模式的加入可以更合理的输出扭矩，PTU可以断开制动传动轴还能在两驱状态下不让转动轴转动降低油耗，对于SUV来说这种四驱没有什么可以挑剔的。

再升级动力保留了现款的四驱系统之外，自由光的价格明显下探，2.0L起售版售价预计会在19.88万，高配2.0T的旗舰版也会控制在25万以内，和大指挥官有一定的差价也能让消费者更容易选择。

这台车从动力传动分析确实是中端SUV里比较难得的性能SUV，能保证质量稳定的话新自由光会是同级美系里继昂科威和探界者的第三强力车型，不过销量并不会太乐观。