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别克威朗怎么样？作为家用轿车如何？

作为美系通用家用轿车，别克威朗造型美观、空间宽大、动力不错、动力成熟，全系优惠大，性价也比不错，作为家用代步车，还是比较令人满意的。

一、动力方面，搭配1.5L+6AT/1.5T+7DCT，1.5L动力一般，能满足家用，油耗不错，动力系统成熟，1.5T动力强劲，发动机最大扭矩为250牛米，最大功率169马力，匹配干式7DCT变速器，传动高效，百公里提速时间为8.49秒，性能不错，该款动力系统在昂科威上有搭配，整体表现不错。

二、空间方面，车长4718/1802/1466mm，轴距2700mm，内部空间相比同级有优势，隔音表现也不错，底盘为后扭力梁非独立悬架，偏舒适调校，作为十万级家用轿车，舒适性可以。

三、配置方面，全系标配6安全气囊、胎压监测、ESP、后雷达、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、LED日行灯、空调后座出风口、车内PM2.5过滤等丰富配置，很厚道！

很实惠的一款车，价格不高又是合资车有面子，中国人最看重的面子。日常保养也不贵，新车还送两次免费保养。建议买19款，20款1.3t的怕技术不成熟。19款优惠也大，

大家好，选车购车，有问必答。

开了一万多公里的威朗15S，整体感受有几点：

1，空间不错。满载五个成年人也是可以的。后排地台隆起不高，基本算是全平的。

2，6AT逻辑平顺性很好，相比上代的通用6AT,这代6AT无论是逻辑性还是平顺性上都很好，降挡反应虽然不算很快，但能接受。

3，行车质感好。底盘兼顾舒适和操控，有时候虽然感觉硬，但硬的有韧性。过弯时极限也比较高。整车NVH也很好，但在起步跟车时，关上窗户，不开其他任何声音，还是能听到发动机运转的声音。但速度起来后，其他合理的声音会掩盖一切。总体静音在这个价位不错。

4，动力弱，特别是满载爬坡时，15S动力的确不够，得拉高转速。想来大家都深有体会吧。

5，油耗合理，由于身处城乡结合部，路还是比较通畅的。综合油耗7.0L。

6，保养费用一般，小保养四百出头。五千公里一保养。如果选择1.5T版本的话，保养方面可能要略贵一点。

别克威朗家用的话，完全没有问题！城市开完全够用,油耗方面也是不错,不比日系车差.别克威朗现在做了全面的升级,新车颜值很高,内饰也很漂亮,空间上一般三口之家用的话完全够,后排空间很充足，自动挡是1.3T加cvT

城市开完全够用，油耗方面也是不错，不比日系车差。别克威朗现在做了全面的升级，新车颜值很高，内饰也很漂亮，空间上一般三口之家用的话完全够，后排空间很充足，后备箱也挺大的。动力方面1.3T配上CVT变速箱动力还是很强的

有人试驾过全新威朗三厢吗？感觉如何？

2020款威朗三厢小编在10月1的时候到4S店进行了一番体验，主要试驾的是20T CVT豪华型，就整体的感受来说还是挺不错的，动力够用，换挡极为顺畅，车子的转向稍微有点偏沉。

在驾驶过程中主要关注了下别克的第八代Ecotec 1.3T三缸发动机，在提速上还是满足日常使用的，不过深踩油门的时候稍微有点迟缓，涡轮的介入有点偏慢，毕竟属于小排量。在发动机抖动上还是抑制的挺不错的，起步时稍微有点，开起来后跟四缸一样稳定，担心三缸机质量问题还是尽可放心使用的。

全新威朗内饰静音方面的处理还是很出色的，高速行驶中胎噪和路噪并不是很明显，给人不错的乘车环境。真皮座椅的质感和舒适性也在同级前列，别克的做工和用料还是很讲究的，还是有着老牌车企的底蕴在。

不过试驾一圈中也发现了一点问题，就是悬架系统不够给力，英朗采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架，通过颠簸路面或减速带时的震感比较明显，个人觉得有点败好感，转弯什么的还是很稳定可靠的。

全新威朗的颜值还是很高的，车身线条比较凌厉，整个造型很有运动范，很符合年轻人的审美，个人也是由于其外观而去试驾的这台车，价格上有着3万左右的优惠，性价比还是挺高的，豪华型无论是安全配置还是多媒体娱乐配置等都能让人满意。

威朗这车怎么样？哪一款车型值得购买？

作为一位两年威朗的车主来说，这车没有其他的缺点，最大的弱点就是动力不足（可能我的是15s的缘故吧）。三万多公里，除了保养补胎没有任何问题，油耗的话，可以参考的截图。真实油耗，而且本人开车不温柔喜欢大脚油门。每次在路上看到越来越多的威朗，我觉得我当时的选择是对的

入手一年多了，1.5L自动领先型，动力虽然有点弱，你舍得给油还是不错的速度，家用很适合，刮雨器是先刮后出水，这点不好。自己去4S.店换的大灯，不喜欢蜡烛灯，自己淘宝的真皮座椅，脚垫，深红色，俗称玛莎红，效果还不错，油耗市里开空调9个多，高速6个油，目前快两万公里了，外边很喜欢，毕竟价位在这里，