夏朗国产,夏朗国产上市最新进展

大众夏朗什么能国产1.4排量的要多少钱？

主要还是油费花销，看你一个月开多少公里，路况怎么样。我每天开50公里，周末不开。基本7~9天加一次油，每次加300。一个月大概加个3次，1000左右的油费。1.4T相对还是比较省油的，前提是路况好。我上下班路上基本不怎么堵。其他费用比如保险、保养，如果分摊进去的话就还要几百块。保险费一般常用险种加上，一年大概是4000～5000左右。分摊到每个月就是350左右一个月。保养费4S店，小保养400多，中保养600多，大保养800多。具体费用还是要根据使用频率来算。我一年保养费用大概是1500～2000左右。分摊到每个月就是150左右一个月。所有费用一起算上，每个月1500～2000

夏朗会国产吗？大众mpv车型国产化上就一个小途安吗？

据说夏朗即将中国停产了，前几天新上市两款车型依然国5，不知是何企图，上海大众正在路试新款MPV替代夏朗，不过这款车虽然是侧滑门，但更像旅行轿车，非传统意义MPV，上市后可以观察一下。

夏朗事实上在中国已经绝版，上汽宁波马上要国产的那台“专门为中国消费者量身打造”的所谓“国产夏朗”跟真正的夏朗没有任何关系。

夏朗全系国5，哪怕在它老家是欧6排放，在中国只能拿到国5标准。

现在进口车越来越便宜，品质比国内国企主导的合资车又高很多，以夏朗为例，从默默无闻到被很多人所知，当大家对夏朗的购买欲望都提高的时候，这时候必然会触动合资车的利益。

夏朗之前在全国150家进口大众网点月销800台左右（夏朗一直是进口MPV销量冠军），同期广本全国800家网点奥德赛月销3500台左右，当现在随着大家对夏朗这台车的品质了解程度越来越深，购车理念越来越理性的时候，如果继续任由这些以夏朗为代表的高品质进口车进一步抢占市场的话，对国内合资以奥德赛为代表的这样的合资车冲击会非常大！所以，就出了国6这张极难的考卷，国内合资自主品牌的车型这些自己的孩子通过考试是不是作弊这个你没有权利管，但是想让你夏朗蔚揽这些这个级别的进口车答不出题考不及格还是很容易的。今后，当国6政策把高品质中低价进口车挡在外面之后，你能买到的，全部都是特供车。想要买夏朗这样的高品质进口车，只能淘二手。

大众夏朗什么能国产1.4排量的要多少钱？

主要还是油费花销，看你一个月开多少公里，路况怎么样。我每天开50公里，周末不开。基本7~9天加一次油，每次加300。一个月大概加个3次，1000左右的油费。1.4T相对还是比较省油的，前提是路况好。我上下班路上基本不怎么堵。其他费用比如保险、保养，如果分摊进去的话就还要几百块。保险费一般常用险种加上，一年大概是4000～5000左右。分摊到每个月就是350左右一个月。保养费4S店，小保养400多，中保养600多，大保养800多。具体费用还是要根据使用频率来算。我一年保养费用大概是1500～2000左右。分摊到每个月就是150左右一个月。所有费用一起算上，每个月1500～2000

MPV竞争日趋白热化，大众夏朗还有必要国产吗？

MPV已经成为重要的细分市场，大众要想继续保持中国市场占有率，必须争夺这个细分市场，但老款夏朗/途安/迈特威越来越不符合中国人的“胃口”（其它车型未尝不是）若不作“脱胎换骨”的改变，在中国没有前途。