桑塔纳新车,桑塔纳新车报价

桑塔纳发展史？

桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。自1983年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。30年来惊人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。桑塔纳在各个方面都基本沿袭了八十年代进入中国时的风格。上海大众对它进行的不断改进也保证了它29年间的经久不衰。但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新生车型不在同一个技术层面上。在与同价位车型的竞争中，它唯一的优势只能体现在车内空间和维修保养方面。

随着时间的进一步增长，桑塔纳和现代轿车之间的差距会越来越大，退出历史舞台的日子也不会太远了。

20年前“走遍天下都不怕”的桑塔纳，到底是怎样一种存在呢？

八十年代后期，一辆桑塔纳将近二十万人民币，我们县里，只有县政府买得起几辆，那时候月工资几十元人民币，老百姓不吃不喝，二十年工资才够买一辆。落后就要挨打，德国人用他们淘汰的生产线在中国赚翻了

大众桑塔纳在20年前是不输今天BBA的存在，尤其是在90年左右汽车开始逐渐走进家庭之后，价格之高是令人望而却步的。

在90年代早期有一个流行词为“万元户”，也就是说谁的家里能有一万元的存款也就了不得了；以收入标准作为参考，那个年代中产家庭的理想交通工具是摩托车，哪怕是一台踏板车也要解开扣子模仿骑马的感觉在路上飞驰，而且一定不带头盔，否则谁能看出来是自己呢。

但在那个年代桑塔纳的价格超过20万，普通工薪族一个月不到100元的工资，想要购买一台桑坦纳是不能想象的；以今天的平均收入作为参考，当年的桑塔纳级别相当今天的奔驰S600、奥迪A8L、宝马7系，这是一点都不夸张的。

而就是价格如此高但关于桑塔纳的故事也有很多，比如购车按照地区分配指标、并不是有预算就买得到，很多人为了获得购车指标是要用一些灰色手段的；获得指标后要到厂家提车，优惠之类的想法不需要有，有凭票购车的机会已经难得了。

其次如国产桑塔纳漂洋过海饶了一圈后可以优惠，用桑塔纳越野走一些拖拉机都会望而却步的路，总之那个年代有一辆桑塔纳的人总会让人高看一眼。

至于桑塔纳能够长时间活跃在车市中也不无理由，早期有勇气下海淘金群体只有小部分获得了成功，有一些在初期积累了资本后也就忘乎所以了，后期经济能力的快速下滑导致没有机会再换车。

有一些早期使用桑塔纳的朋友确实如此，一台车用了十几年仍然在服役，本质是没钱换但在后期有购车打算的消费者眼里反而成了耐用的代名词，实际早期桑塔纳也是问题不断的。

走过90年代到21世纪后桑塔纳逐渐开始没落，因合资汽车与国产汽车都进入了技术快速增长期，竞争的激烈一次次的打破了桑塔纳的价格垄断；其次同期也是经济快速发展的阶段，更多人有能力买车且选择面更加丰富，加之不同方向文化入侵的影响，导致了德系车不在是首选。

经典桑塔纳在竞争逐渐升级的过程中最终被淘汰，目前在售的桑塔纳已经毫无品质可言，从动力到配置、从安全结构到制造水平都是行业最低水平，这款车已经成为历史了。不过桑旅似乎还在生产，有情怀的话可以考虑这台复古车收藏。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

大众桑塔纳2022款落地价自动挡？

2022款大众桑塔纳，自方动挡，落地价十万块钱多一点。大众桑塔纳是上海大众汽车公司旗下的一款普通型轿车，是最早进入中国市场的大众车型，搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，匹配六速手自一体变速箱，外型中规中矩，内饰典雅大方，配置较低，裸车价格九万左右，加上保险、购置税、上牌费等，落地价格应该在十万多一点。

大众桑塔纳2022款的车型落地价格大约在8万左右。

大众桑塔纳在国内市场上的销售情况非常的好，即便是现在车辆市场温度不高的时候，这个车型的销售也比其他车型更好，终端的销售优惠幅度不是非常的大，一般在3000左右，落地价格大约都是在8.5左右。