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市场在售的有前后桥的硬派越野车，有哪些值得推荐的？

汽车都是有前后桥的，您问的应该是有大梁的吧，非承载式车身的？这是硬派越野车的特点之一，增加车身刚性。目前随着国六排放标准的实施，发动机小排量趋势，以及硬派越野车本身的小众需求，硬派越野SUV也是选择性越来越少，排量也是由大变小。

硬派越野一般有以下特点：

1.硬派越野采用非承载式车身，重量主要靠底盘大梁支撑。因此具有承载力大、车身强度高、抗震能力强，有更高的离地间隙，通过能力强。

2.带四驱，并配有差速锁止功能，可以有效将动力分配到附着力强的车轮，使车辆不丧失动力，提高恶劣路面的通过能力。

3.越野为目的硬派SUV，主要行走非铺装路面，甚至极端恶劣路面，车速的要求不高，但注重爬坡、脱困等低速状态的动力。因此越野SUV一般都采用大排量发动机，相对于发动机功率更注重低速高扭矩的输出。高速性能相对较差，克服各种恶劣路况的能力较强。

在售符合硬派越野标准，目前在硬派越野消费市场上销量、口碑、可靠性比较好的车型有丰田普拉多、哈弗H9、三菱帕杰罗、JEEP牧马人、北京BJ40、奔驰G级、日产途乐等。

丰田普拉多在国内俘获了不少粉丝，硬朗的外形、可靠的品质不仅仅是越野爱好者被其“俘获”，非越野爱好者也有很多人因为其霸气的外形等因素将其做为自己的座驾。令人惋惜的是，这个车型在国六排放标准下将退市，以后只能买进口车型。

哈弗H9当仁不让的国产越野标杆级产品，不仅外形漂亮，内饰也不含糊，越野性能与舒适兼备，既能野地撒欢又能城市代步。性价比突出、越野性能强大的哈弗H9在国内市场已经得到很多越野迷的认可。新款H9并配备了“坦克掉头”、蠕行模式、L2级自动驾驶等功能，而且配备中后前三把锁，越野性能再提升。

三菱帕杰罗，同丰田普拉多一样，是很多越野迷的最爱，不同的是现在只能购买进口车型。这款车的越野性能和品质可靠性得到普遍认可。动力不是最强，但是超选四驱系统赋予了三菱帕杰罗强大的越野能力。虽然是硬派越野里少有的承载式车身结构，但是其嵌入式大梁结构也增加了悬挂的拉伸长度，提高通过性能。舒适度偏差，越野性能很强。

再有JEEP牧马人、北京BJ40、奔驰G级等外观彪悍，越野性能强大，都是越野爱好者很喜欢的车型。

前后硬桥越野车参考以下四台

第一台是价格最低的越野车-北汽212，新款国六版指导价8.4~8.71万。车身尺寸480*1840*1870、轴距2300mm，四门五座属于轻量级越野车；悬架结构为前后整体桥加纵置钢板弹簧，足够硬实但也足够颠簸，舒适体验很差哦。四驱系统搭载简单的分时四驱，前后桥均无差速锁且因配置过低所以也没有电子限滑，越野得依靠足够高的离地间隙。发动机搭载古老的4A91T-1.5T多点电喷，匹配5挡手动动力仅算够用。

第二台参考老款北汽勇士大三门或大四门，指导价9.98-11.12万，推荐考虑大四门。车身尺寸5030*1840*2130、轴距3035mm，中大型车的尺寸带来了充足的驾乘空间，四门八座布局实用性比较高。悬架结构同样是前后整体桥加钢板弹簧减震，四驱系统也是没有限滑也没有差速锁的分时四驱。发动机搭载更加古老的4G63S4T-2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩250N·m（2400-4800转），匹配6挡手动变速箱动力表现不如主流的1.5TSUV。

第三台参考“玩具车”铃木吉姆尼，新款价格不确定。车身尺寸3695*1600*1705、轴距2250mm，标准的小型三门四座越野车。分时四驱系统没有任何辅助，悬架为前后整条桥加螺旋弹簧悬架，越野能力和212属于同一等级。不过这台车的发动机搭载的1.3或1.5L真的很差，动力储备很弱导致车辆的极速很低；所以吉姆尼只适合单车出行，一般越野车组队出行谁也不愿意带着这个吊车尾。而且吉姆尼新款逆向奔驰G级过于夸张，美其名曰是“致敬”实际就是山寨。

第四台参考Jeep牧马人，该车的悬架系统同样是前后整体桥但加入了多连杆，舒适体验比一般整条桥好一些。四驱系统有卢比肯的分时四驱加前后牙嵌式差速锁，以及撒哈拉的准全时四驱前后桥没有差速锁的两个版本（分动箱加多片式离合器限滑差速器再加牙嵌式差速锁）。发动机搭载2.0T峰值扭矩超400N·m的性能机，变速箱匹配6AT手自一体动力强劲，不过价格也高达42.99-53.99万。

这四台越野车是为数不多可以选择的前后整体桥选项，重度越野建议起步考虑北汽勇士，最起码动力稍微大一些且有改装潜力；不过BJ40Plus也能适合大部分路况，不飞车的话基本都能承受。一步到位的选项还是牧马人，真为越野的话可以考虑二手车；个人建议，仅供参考。

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个人推荐国产的有H9，吉普的牧马人，福特Bronco,奔驰大G，牧游侠，（如果预算很低的话，轻型吉姆尼也是不错的选择），兰德酷路泽，途乐，悍马H2，推荐的车型您可以根据自己的喜好和预算选择，希望能帮到你。

捷达、飞度、科沃兹等车型，选择哪个比较好？

雪佛兰科沃兹，大众捷达和本田飞度哪个比较好？

说实话，喜欢科沃兹的，不会考虑捷达。 考虑捷达的，不会选择飞度，科沃兹。 而想要购买飞度的，也不会将其他两款车列选购入清单！

为什么？瞎哥说说我的看法大家参考参考。本身三部车虽然定价差不多，但定位却不同！

先说科沃兹，它本身不管是外观造型，还是内饰设计，都是为年轻人而生的，谁看过中老年人开科沃兹的？再者，就配置而言，科沃兹配置丰富，安全配置也高点，指向精准，操控好，路感清晰。但想对油耗方面要比大众捷达和本田飞度高那么一丢丢。

再说说本田飞度，买发动机送车一向是本田的一贯做法，但是，1.5L发动机的131P马力，154牛米的扭矩，光参数和具体表现就足矣让本田粉忽视它绝大部分小缺点，因为大缺点没有。这款发动机带来的动力是源源不绝，相信开过的朋友都感同身受，以至于简配到几乎为零的乞丐版都会有人买单直接拿去改装，整车部分抛开配置不说，就是隔音差，减震硬，发动机声音大等毛病了。但稍微改改还是可以得到不小的提升。

民间一直流传着一句话，本田研究发动机，大众研究中国人。

那么大众捷达呢？大众已经不是过去大家心目中的的那个大众了，捷达也一样，以前皮实耐用的捷达王已然不复存在了。 现在的捷达，除了依靠老旧发动机和底盘还有点价值外，其他部分，车身，配置，舒适，用料等方面甚至已经被国产车pk得体无完肤了！剩余最大的价值方面，当属他买标送车的，大众神标了！因为在广漠的农村地区还是只认准奔驰宝马大众的，甚至有一些上了年纪且不懂车的人至今还认为：嗯，这车比较高级！大众集团也认为中国人比较好糊弄，以至于靠着大众神标，把配置一减再减，用料一省再剩，车价降点鸡毛蒜皮的小钱，依旧能卖得很火。

所以，终上所述，新捷达可能会比科沃兹省一点点油，但性价比绝对是科沃兹略胜一筹！动力方面毋庸置疑绝对是本田飞度最好！主要看各人买车的侧重，看重哪点了！

以上是瞎哥对这三款车的看法，希望大家点赞关注。也欢迎喷子前来过招！

有幸看到这个提问。

根据题主提到的这三款车型推断，你的选择应该是6~8万的合资小车，那么根据目前的市场需求，首先我建议去考虑一台自动档标配车型。那么作为这个价位的入门级家轿，到底应该标配什么样的配置呢？下面我从这个角度开始给各位分享。

我个人认为，车辆作为一个每天要在马路上跑的交通工具，安全配置是选车的首要参考项。

那么，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统是必须标配的主/被动安全配置，没有可以直接淘汰，咱们是用车，而不是为玩命，您备选的捷达、飞度直接淘汰。

其次，由于主流品牌的入门级车型现在都在打燃油经济牌，那么在上坡时动力不足的情况一定会出现，特别是大部分城市的大型商场的地下停车场出入时都需要上下陡坡，所以上坡辅助也是必须有的配置。

再次，个人认为选择这个价位车型的用户多数是为了过度一下，没几年等条件允许必定要换车的，所以保值率也要考虑在内。那么以雪佛兰的品牌，也是注定落选的车型。

最后，为大家推荐一下以我上述的选车标准挑出来几款车供各位看官参考。

一、一汽丰田威驰FS

1.5L自动档标配车型，官方指导价：8.78万（4S店综合优惠8000元左右）

二、广汽丰田致炫

个人观念捷达吧！优点:皮实耐用，省心，省油，后期维护费用低。缺点:配置低，外观、内饰跟不上潮流，这个价位买捷达说句实话也不期望有多惊艳的外观，有多么丰富的配置，家用主要讲究省油、省心，耐开，维护费用低！

科沃兹虽然外观和内饰比较潮流但是油耗相对来说会稍微高一点，主要是减配太厉害，本人在4S店看过科沃兹的地盘真不知道怎么说了，因为之前我开的是15款经典科鲁兹，正好当时在4S店保养看到一辆新的科沃兹在检查车况，我仔细对比了一下差太多了，用料不厚道，能减配的基本上都缩水了！所以个人观念还是觉得捷达好一点

根据你的自己买车回来都在什么路况行驶，用车行驶目的除了代步工具还有没有其他要求？

简单推荐买这三款汽车的人群都有哪些。

1、捷达 德系车注重品质提升，捷达车在路上可以说媲美五菱神车的销量，手里有驾驶证的百份之九十是通过捷达车考得的。我个人觉得捷达车发动机动力和技术经得起考验，车身安全和稳定性是让人满意的，看到路上很多人第一辆车和路况很差的都选择这辆车。

2、飞度 是日系车里最受女生欢迎的代步工具，为什么呢？主要是油耗低，底盘稳定性好，容易操作，内饰也让城市路况行驶中觉得满意了。对于不足的地方有车身轻，空间小，安全性让人担忧！但你能保证自己不出事故就可以考虑一下省油和底盘操作都是很不错的选择。

3、科沃兹 是美系车中保值率比较差的一款车，它是科鲁兹乞丐版，它具有良好的外观设计，让配置差的科沃兹不那么贬值。技术性上会比捷达车差，差在内饰，发动机，车身安全性，胎噪和发动机噪都会比捷达车低。选择它的原因是注重外观设计比捷达车好，三大件故障三者相比科沃兹多于飞度，再着多于捷达。三者车中电器故障率比较大的是科沃兹，比较小的是捷达，飞度电器故障在两者中间。我推荐你是男生就考虑捷达车和科沃兹，女生考虑一下飞度，在捷达车中和科沃兹中，年轻人都会考虑外观好看的科沃兹，对于比较成熟的会选择捷达车。各种各样的因素都会考虑不全面，但我希望你买车明确自己的目的和用途后才能很好选择你自己满意的车。希望我回答能帮到你！

还是那句话，选车之前要明确自己对于车子的一些实质的要求，保值率和品牌价值固然代表着一辆车值不值得购买，但是很明显自己真正需要的才是最值得购买的。捷达，飞度和科沃兹虽然价格相仿，但是却并不是同级别的车型，各自的市场定位也不同，但是一旦明确自己的要求，那么也就没有所谓的选择困难症了。

对于飞度大多数人的评价都是车子外观具备可造型，发动机参数和可靠性都处在同价位顶端，最重要的是保值率超高，即便落地两年也还都能卖到裸车价，这一点可以说独步车市。但是飞度这款车除了以上优势之外便不再具备其他的优势，作为一款小型车空间再怎么宽敞也只是相对于四个人，虽然是本田旗下车型但却无法带给你合资车所具备所谓的面子，喜欢运动稍微有钱的都上思域了，所以在很多人的印象中买飞度意味着没钱还喜欢运动装逼！除此之外在配置上也十分简陋，安全系数也都不是标配，这样一款空间小配置低的车型，买来家用就真的是没脑子了！

捷达是国内市场元老级别的合资车型，但是改款后其本身的市场定位便下了一个台阶，虽然依然是紧凑型轿车，但是其4501+1704+1469mm的三围怎么看都是一款小型的三厢车而已。大众给人的感觉一直都是买品牌，在十五万以下的车型中配置和空间都不具备优势，但是大多数为其买账的人所在乎的都只是VW而已。捷达的入门车型虽然拉低了大众汽车门栏，但是自动挡车型最低配也要7.98万，这样的价格几乎可以选择英朗了，如果说飞度还可以运动，那么没空间没动力的捷达就仅仅是一款VW旗下的车而已。

相比以上两款车型，科沃兹就显得十分良心了！首先科沃兹入门价格低至5.19万，自动挡天窗版也仅为6.29万，对于一款紧凑型合资轿车而言性价比超高。就拿这款自动欣享天窗版科沃兹来讲，其三围达到了4544+1779+1467mm，轴距为2600mm，基本上可以保证五人不拥挤，在安全配置上还具备了车身稳定控制系统ESC，刹车辅助等，其余高科技配置还有ECO，发动机启停，天窗等，也就是说在这款车型基本上已经满足了一家人的正常使用，更何况人家还具备超靓的外观！

如此而来怎么选择你还有疑虑吗？买车并不是为了卖车，正常使用才是王道，美系车如今虽然优惠幅度大，但是其车身本身的品质还是比较出色的，这也正表明了其超高的性价比。当然如果你真的喜欢玩车的话，飞度倒不失为一个好的选择。

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