国外改装车节目,国外改装车节目有哪些

工匠派改的车合法吗？

任何单位或个人改装汽车，如果未经车辆管理部门批准，都属于违法，不能够上路行驶及通过年检。工匠派是一个手工打造创意改装车自媒体。以改装车作为节目主题，将保时捷911、三菱3000GT等经典老车与车主故事结合，通过对外观、内饰、机械动力等进行改造，让接近暮年的老车重新焕发活力。

除了改装，团队还与赛事公司合作，手工打造高性能赛事用车，首款车已完成制作正在实测阶段。

看老司机节目，竟把辆1.0L排量缤瑞200T改装到零百加速6.5s，是如何做到？

我也看了老司机的节目，从“黑武士”那期开始关注的，没想到1.0排量的发动机动力性能和改装潜力这么大，说实话，这台发动机性能本身就不出错，最大功率100kW，最大扭矩205N•m已经和2.0排量发动机的水平差不多了，再加上改装潜力大，所以有这成绩也并不让人意外。

老司机的节目我也在关注，你说的这缤瑞200T改装的我也在一直在追，首先要明确一点，这台缤瑞200T是老司机节目组在原厂车基础上进行的改装，没有直接更换发动机等核心整体部件，所以也可以说这是缤瑞本身的潜力体现。

其实要说这1.0排量的发动机，能做到这个程度，确实有点让人吃惊，传统观念认为在动力性能上，排量即正义，不论是原厂还是改装，发动机排量越大潜力也越大，老司机的这台缤瑞200T从前一阵改为“黑武士”风格后，对发动机简单调教，就让0-100加速提升到8秒左右，这一次更是讲其1.0排量的发动机深度挖掘潜力，正式进入“6秒俱乐部”，要说怎么做到的，我觉得归根揭底，在动力系统、车身设计、造型设计三个维度。

首先最重要的肯定是动力系统，缤瑞200T的原厂1.0TD发动机是动力系统的核心，讲真，这台发动机本身就很强大，不要看它只有1.0排量，但是其动力性能可不差，最大功率100kW，最大扭矩205N•m的动力输出水平，不但是全球同排量发动机中升功率最大的，而且就整体动力来说，和合资产品的2.0排量自吸发动机动力水平相差无异，之前也是有媒体爆出过1.0排量的缤瑞200T实测最高极速突破200km/h。缸内直喷+涡轮增压的组合是这台发动的核心黑科技，不论是这次的6.5s破百，还是极速200 km/h的突破，这台底子和技术都极好的发动机绝对是最大功臣。

而且与发动机匹配的是双离合变速器，缤瑞200T的这台变速器本身就是快速响应的典范，改装后的缤瑞200T，动力大幅提升后，再搭配这台双离合变速器，可谓是如虎添翼。发动机的高动力输出和变速箱的快速反应在老司机节目中的马力机表现就可以看出来，如此线性的动力曲线，已经和跑车差不多了。

低功率车型刷ECU能否替代高功率车型吗？

现在随便一个1.4T甚至三缸1.0T发动机的输出已经赶上以往2.0L自然吸气的水平。发动机动力可调性变大了，因此常出现在同一个排量的同一款车型上，推出高低功率版本的情况。

道影响发动机功率的主要因素有下：进气量、喷油量、点火强度、排气量、压缩比等等，其中由ECU进行总体的调配，ECU能对发动机的运作信息进行处理、分析，再将信号输出到喷油嘴、火花塞、节气门等部件，从而控制不同工况下功率的输出。

通过改写ECU程序，能将发动机各个系统的工况进行全面的提升，从而改变发动机的最高转速、最大动力、扭矩等等数据，这也是厂家调校发动机功率的主要方法。

然而，低功率发动机在硬件上与高功率发动机还是有着不同之处，例如宝马3系的B48系列发动机、本田L15系列等，都有多种功率版本，但其内部硬件如活塞、进气系统、排气系统、配气结构等都有有所不同。不同的硬件结构能适应不同的ECU调校。

仅仅是通过ecu来限制发动机的，比如早期的宝马523，比如ats 25t，那就很有必要刷ecu提升动力了！但如果硬件配置不同，比如现在的320和328，狗夫113的230和280，蒙蒂狗的g200和240...那通过升ecu就有点杀鸡取卵了！但是原厂ecu还是有百分之10-30的保守调教的！在这个范围内，突破ecu限制取得更强动力，就看车主是否愿意了！毕竟要多花钱。还要多烧油！

很多发动机是可以的，比如本来就存在低功高功版本，而硬件一致的情况下，那么它可以刷入高功版ECU里的数据。

但我朋友刷了神车EA发动机，不知道为什么积碳多而且有爆震，油耗也比原装高功版高。

而像奔驰M274 2.0T，宝马N20B20，不同功率版本的硬件是有区别的。要是盲目刷了，就等着拉缸爆缸断活塞环吧

以上

这个问题应该只有我来回答了！套话就不多说了，直接说重点！题主问的日期就是后期通过刷电脑来提高动力！其实是可以的，甚至比高功率更高都有可能的，但是前提你的把下面的事情搞清楚！

第一，很多厂家推出一款车会有高功率和低功率二个版本！主要是为了拉低入门的价格！虽然都是同一款发动机，但是有可能他们的材质缺不一样！比如曲轴，大小瓦这些可能会存在材质不一样！那么我们在你那台低功率的发动机进行刷电脑的时候就不能按照高功率的标准来了，只能根据你的发动机的整体状况来刷，通常是可以提高20-30%的！这个范围还是比较安全的！

第二点，就是厂家生产高功率和低功率二个版本的时候，并不是你想的那么简单，每一台车其实都是有一个平衡的，高功率有一个整车的平衡，低功率有低功率的平衡，这个平衡就是整车的行驶，舒适，操控，地盘，刹车这些等等！而我们把低功率的刷高了，自然就破坏了原车的平衡，这个时候我建议你一定要注意这个问题，不然你可能得不偿失哦！具体的你可以关注一下我们，看视频那些，讲的很仔细！

第三点，大家经常看到同一款发动机有些动力很高，有些很低，比如我做的几期节目，1.8的发动机锻造到了350匹，还有2.0原来是200匹不到最后做到500匹！这些所谓的锻造发动机，其实就是厂家生产的时候考虑到经济实惠在很多材质上减去了成本，而很多改装大师就是通过换了更高强度的材质，让发动机的整体工况提升一个档次！但是这个是很负责的，因为要考虑到安装精度，后期电脑调试这些！所以一台发动机是可以通过刷电脑提升动力的，但是提升的多少是根据当前发动机的整体工况来决定的！

如果还有不明白的，可以关注一下我们！我们这里有很多关于汽车改装，发动机锻造，动力提升的视频分享哦！