1月汽车销量排行榜,1月汽车销量排行榜2021轿车

23年1月份汽车销量排行？

排行榜前3名分别是：

【1】比亚迪的宋PLUS新能源，最近月销量49946辆，今年累积销量454985辆，官方指导价为15.38-21.68万。

【2】上汽大众的朗逸，最近月销量41501辆，今年累积销量356696辆，官方指导价为9.99-15.09万。

【3】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量34523辆，今年累积销量411183辆，官方指导价为3.28-9.99万。

2020年1月轿车销量排行榜出炉，帕萨特真的凉了吗？

首先，毋庸置疑，现在各类品牌车种类较多，国产车越来越大众化，功能该有的都有而且价格也不高，这样对于德系车销售不力，虽然看销量帕萨特有些下滑，但从保值率来看还是可以的。像底盘，变速箱绝对可以，另外可横向对比其他同价位车迈腾等。性价比还是蛮高的，不然政府用车不会都用帕萨特，迈腾外观线条设计确实不错。

另外，现在VW品控不如从前，买大众就是对品牌的吹捧，国外市场已经萎缩。大众和斯柯达优点就是保值率比斯柯达品牌要高。销量决定一切，保有量高，必定保值率高。希望能帮到你。

我觉得仅仅一个月的销量比较片面。反观19年后半年销量，全新帕萨特的销量还是非常给力的。

个人感觉1月份帕萨特的销量下跌明显主要有2个原因。

一，今年春节在1月底，去年春节在2月份，国内普遍都是春节销量低，所以拿今年春节1月份和去年非春节1月份相比来说明一个品牌的趋势，是片面的。

二，今年春节收到新冠状病毒的影响，销量下滑是必然的，而且这个下滑比将持续一段时间，个人评价是到5月份才会回复。

另外，整个乘用车市场在1月份下跌剧烈，跑赢大盘实在太难了。

但是，去年中保研25%小重叠碰，个人建议大众必须重视，以大众品牌和帕萨特在国内的号召力，可能短期没有特别大影响，但是，由国内合资企业开发的大众车质量控制比国外原型车质量差，迈腾比帕萨特好，速腾比朗逸宝来好，这个是行业共认的。大众在国内的质量尤其是研发的质量设计，不要一味选取低成本的设计和材料，造成对于消费者诉求的忽视，否则，大众品牌在3到5年内，必定会深受其害！

如果单单仅凭2020年1月份的汽车销量排行榜就判定帕萨特的市场地位良良，其实这就非常片面了，中保研的测试成绩公布时间是在12月份，但是12月份当月帕萨特的市场表现整体还呈现了上升的趋势，而1月份之所以会出现这种销量下滑显著的主要原因，我觉得在于2点。

首先今年传统的农历春节是在1月底，因此在1月中旬以后，可能很多人就考虑着要回家过年了，那么中间这10来天就会严重影响到绝大多数品牌的市场销量。要知道以前的春节普遍都是集中在2月份，那么1月份的销量会呈现一个爆发式的增长，那么如果拿春节时期的1月份销量来跟平常年份的1月份销量进行相对比的话，那么肯定就会出现一个下滑的情况。我没有去看过2019年1月份大众帕萨特的销量如何，但是不用看，我都知道，同比2019年1月份的市场销量，大众帕萨特的2020年1月份销量肯定是更差的。

其次，今年春节全国民众普遍受到了新冠状病毒的影响，从一月十几号开始很多人就开始注意到这次疫情，这也就意味着，有很多人可能从1月中旬开始就已经在考虑出不出门的问题，市场人流量少了，那么整体的成交量也就会减少。特别是在1月20号以后，疫情爆发的速度非常迅猛，导致了非常多的人日常生活，受到了非常严重的影响各行各业，因为这次疫情导致的损失也是难以计数的。

所以不要认为说大众帕萨特就一个月卖的不好，那么他接下去就彻底凉了，毕竟帕萨特在中国市场征战了那么多年始终永居鳌头，是有由他自己的产品力所决定的，但是非人为条件的影响，就无可厚非啊，可以去看一下其他品牌的车型，同比去年1月份的销量绝对都是受到了影响的。

慢慢来吧！帕萨特德系车的底子还在，德国标准和中国标准有一个沟通和衔接问题。但是无可辩驳的事实是合资车在国内存在进一步减配问题！大量家用车型发动机简配降低售价，以提高市场占有率，现在大家买到的低配合资车在驾驶性、动力性方面严重缩水！大众尤其严重，推出的1.5升自然吸气发动机车型尤甚！纯粹是一个大众车壳的车，毫无驾驶感和动力性可言！大众高配车减配安全配置这更是自断后路。