红旗h7轿车,红旗h7轿车35t多少钱

红旗h7新款外观太好看了，量产后会一样吗？你怎么看？

红旗H7-劳斯莱斯版量产版应会保留概念版设计

H7-2020款的谍照已经满天飞，这台车最大的亮点毫无疑问是几乎复刻劳斯莱斯的设计，当然这不能再说是山寨车，因为新款H7的设计师正是前劳斯莱斯的团队，充其量只能说挖墙脚吧。该车的设计风格一概现款丰田系的日系风，车身的轮廓是方正硬朗的风格，侧面的造型神似古斯特，车头的直瀑式中网也基本为相同的风格，看一看伪装谍照。

不能否认这台车的气场会足够强大，且饱满的C柱以及溜背造型也是非常动感，这种复古的运动气质很有些吸引力。且尾部采用了特殊的LED光源与造型，点亮后的视觉效果想来也不会差，这台车尾部正面能做到不难看，基本上也就是360°无死角的高颜值了。

车头的设计感融合了一些原创设计语言，虽然同样是直瀑式中网但是灯组的造型有些差异，同时灯眉与中网融合为一体，形成的线条与下唇的形成了一张京剧脸谱的视觉效果。直观的感受是怒目凝视但又有些挑衅的味道，这种设计感少了些稳重但是足够犀利，符合近期的潮流设计语言。车标采用了最新款的长条状红旗立标，如果这台车有不错的动力匹配的话也许真的会考虑入手，但是一定会把车标换成老款的迎风招展旗的立标，两者的气质差距太大。

总结：红旗H7新款的设计确实很有吸引力，概念车的设计也应该能够用在量产车上，因为红旗汽车目前的水平只能在设计与车标方面体现竞争力，内燃机的技术非常一般，变速箱又是技术空白，混合动力汽车至今没有量产，那么只能依靠颜值吸引颜控喽。如果红旗H7的新款能能够换装HS5的同款2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，这台车可以为了情怀和“劳控”考虑入手；但如果还是用现款的2.0T多点电喷机则没有入手的价值，不过这种可能性也并不高。

旗舰版应会有装备HS7同款3.0S-V6发动机的选项，虽然机械增压技术有些落后，不过驱动这台车轿车总能成为性能车了；只是如果换装这两台发动机，H7新款的价格预计也会有较大幅度的上升。2.0T版预计会在30万左右起步，3.0S版本应会在40万上下，是否值得选择静待上市公布车辆准确信息吧。

便捷：天和Auto

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关于你提出的红旗h7新款外观太好看了，量产后会一样吗？你怎么看？

这个问题，我的回答是：一汽红旗官方此前发布了新一代红旗H7的预告图，从相关渠道获得疑似红旗全新H7实车图，新车预计2020年5月投产。红旗全新H7定位是中大型车，新车设计灵感来源于红旗E·境概念车，参考今日曝光的疑似全新H7实车图和此前预告图可以发现，新车车头造型方正，同时机器盖上有四条凸起的筋线。

参考红旗全新H7车尾预告图，其车尾被设计的非常短小，C柱线条和后尾厢线条巧妙的融合在一起，除此之外新车还将配备时下主流的贯穿式尾灯组。据悉全新红旗H7有望搭载2.0T发动机，其中高功率版车型的峰值扭矩将达380牛·米，新车预计匹配7速双离合变速箱，0-100km/h的加速时间小于8秒

总结：量产之后外观基本一致，差别不会太大！

从官车到家用车，红旗H7的转变能够成功吗？

我觉得只要踏踏实实的为一件事作出努力，是必然会收获想要的结果的。在我看来红旗完全没必要说去转变什么，只不过上市发售更多平民产品，二者兼备不好吗？各个阶层、各个人群都有适合于自己身份的不同车型，我觉得这样才是真正的国产老大哥红旗。对于目前红旗旗下的H5、H7来说也是圆了众多国人的一个红旗梦，而红旗也绝不会止步于此的，未来的发展之路还有很长，努力奋斗发展下去吧，现在仅仅是刚刚开始而已。

红旗要转型确实不容易，甚至可以说比创立一个新的品牌更困难，究其原因就是因为它在人们心中的印象太深刻了，你可以归结为这是一种情怀，但是这种情怀反而成为了改革路上的阻碍，在过去二十年间也尝试过改变，但是由于不彻底基本可以宣布那是失败的，但今年年初徐留平上任后发布了转型新策略后，我们可以感受到这种积极转变的结果，也可以从我们身边发现这种改变，愈加多的国产车爱好者开始讨论它，分析它，拥护它，偶尔会在马路上看到普通人开它的车，而这种现象在过去是从来没有过的。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

从销量上看，已经这次的转变已经很成功了，而且如今已经上市7年之久的红旗H7，是红旗下一波升级换代计划的量产产品，新车预计会在在明年5月实现量产。尽管了解到红旗H7是作为政府公务车的采购车型，但是当看到红旗官方发布的新一代H7车型图还是被惊艳了。

新一代红旗H7没有固步自封，而是在时代的弄潮下，超前发展，以发展的目光升级换代产品。中国独有的元素融入新车的设计中，气场不减反增，在熟悉的领域下展现出了更高级的视觉效果，经典的直瀑式中网，重要红色饰条都格外引人注目。更有官方消息透露，红旗后备厢饰条的设计灵感取材于天安门城楼，想想也只有红旗敢于这样结合了吧。

H7前些年就有了，但定位问题导致销量上不温不火。这一年红旗改变了许多，不断突破束缚的同时也大胆推出了多款全新车型，先是H5面向平民市场，后有SUV阵营抢占商机，在新能源方面亦有耀眼的成绩，正可谓山雨欲来风满楼。在这样的大势所趋下，H7也乘着东风得到了升级改造，不仅在外观上，家族标志性的进气格栅被处理得愈发霸气侧漏，内饰的细腻水准也有所提升，动力方面则从1.8T到3.0L全面匹配多种用途，更加持了时下流行的诸多黑科技应用，什么上坡辅助，动态减速，防撞预警，偏离预警等等，一应俱全，俨然褪变为一款可7/24全天候完美应对各式场面的综合型选手。老干部靳东为H7倾情代言的大片可以了解一下，中国式新高尚精致主义，就是ta俩没错了。

随着汽车市场的竞争日益激烈，对车企的适应能力提出的严峻考验。以前，作为官车的hq，依靠着政府采购，能够勉强维持，但是，现在已经是充分的市场竞争机制，为了能够在激烈的市场竞争中生存下去，必须要进行充分的改革。意识到这点的hq，经过一年来从上到下的改革，新车型不断推出，更新换代之后，市场销量逐步上升，以h7位代表，已经是普通人家消费的起的汽车了。

红旗H7怎么样？适合家用吗？

显得特有面子，而且客户大多都会称赞这车乘坐舒适。周末节假日还能带家里人外出游玩，都很方便的。H7的轴距和车身长度都很优秀，内部空间和前后排距离以及后备箱的空间都很大，后排还有独特的90度开放角度，老人孩子上下车都更方便。H7全系都是采用北美小公牛头层皮制成的全车座椅，乘坐冬暖夏凉很是舒服。后备箱采用电感应的开关，就算双手都拿着东西也不用担心，总之我觉得公务和家用是两相宜。