新汉兰达,新汉兰达什么时候上市

全新汉兰达的外观，你认为是进步还是退步了？为什么？

每次汉兰达改款以后我都觉得很丑，但是看的时间长了也就越看越舒服了。对于车的外形来说其实无所谓进步还是退步，每个人的审美不同而已。汉兰达是一款经典好车，他受追捧的根本原因是耐用性强，车体宽大，内部空间设计合理。它的强项不在于外观，而在于它的均衡和可靠。

全新汉兰达已经在北美上市，价格几乎和老款车型持平，还新增了混动版本车型。虽然美版汉兰达的价格和动力总成跟国产的汉兰达有很大的区别，但实际外观样貌全球几乎是同步的。看到全新汉兰达的图片之后，很多网友都表示不淡定了，其他车型都是越设计越漂亮，为何汉兰达却越设计越倒退？甚至有人直言新款汉兰达绝对会跌下神坛，这设计无法直视！

汉兰达一直是30万级别SUV的标杆车型，而且接近中大型SUV的车身尺寸也使这款车看起来比较霸气，很多人都感觉汉兰达是一款非常硬汉的车，虽然这款车实际的越野性能平平，但最起码表面形象给人很有安全感。但全新汉兰达的造型画风突变，有点像当时凯美瑞刚换代时给人的感觉， 用四个字概括那就是：妖风肆虐！

全新汉兰达的外观造型更加柔美，少了一份阳刚之气。画风变化如此之大，很多人都说受不了。就像一个高大的壮汉，现在行为举止突然文质彬彬起来，反差感确实很强烈。但也有很多人表示非常喜欢汉兰达的全新造型，带给了人们不一样的感觉。汉兰达的前脸看上去不再像是一个传统的硬派越野，而是更趋向于城市SUV，这也更符合汉兰达目前的市场定位。

全新汉兰达的侧身线条也要比现款在售车型更有层次感，如此庞大的车身新款车型却看上去一点也不笨重，甚至还有一丝丝运动感。侧身采用双腰线设计，上面的腰线比较平淡，轻描淡写的勾勒点缀，下面的腰线在后门处突然向上翘起，营造出一种猎豹奔跑的视觉感受。个人认为新款车型侧身线条要比现款车型更有设计感，也更好看。

而且新款汉兰达的内饰相对现款车型有质的飞跃。无论是设计感还是做工用料都提升了一个档次，现款车型大部分人已经看腻了，新款汉兰达的内饰无疑为汉兰达加分不少。不规则形状的悬浮式中控屏和副驾驶前的内饰相连，整车的储物空间设计得也更加美观实用。

丰田发布了全新一代汉兰达的谍照，当然放在现在看已经不是什么新鲜事了，但是我们通过新款的外型、内饰设计风格来看，与在售款存在相当大的差异，这种差异体现在一个跨时代的颠覆上，我认为是一种进步，而且任何车型的改款换代应该都是一种进步，是一个追随潮流、趋势又不失彰显品牌理念的升级。

通过新老款前脸对比来看，老款属于略微刻板、低调、稳重的风格，而新款则是把肉眼可见的部分都给不同程度拉长了、增加棱角了，其实仔细观察前大灯结构并没有改变，改变的只是不规则轮廓和高科技光源的加入；中网不再是未为了突出层次感，而是缩小尺码后的突出立体感、时尚感、精致感；前脸突兀地方增加，切割手法增加，整体是偏向一种风驰电掣后的修长。

新老款内饰对比来看，整体风格变化不大，主要是方向盘尺码略微缩小，中控台大屏幕尺码变大、改为悬浮式设计，物理按键集约化进一步集约化处理，同时增加了一些高端配置功能而已，整体趋向于简约化风格。这也是一种升华，毕竟随着时代的发展，汽车已经不再是简单的代步工具了，他可以具备任何电子设备所拥有的各种科技功能和全新的驾驭体验。

总之，丰田汉兰达作为比较畅销的中型SUV，其市场体量非常稳定，更重要的是汉兰达并不是类似jeep之类的走复古传统路线的品牌车型，他不需要刻意走保守路线，追随丰田大多数车型的步伐，越发年轻化、时尚化、科技化，才是符合大众审美和购买欲望的。希望我的回答对您有所帮助。

上市18年来最大的一次换代，被称最丑汉兰达亮相，它还会加价吗？

丰田的设计师是大家都看不懂的。设计出来的汽车要么夸张、要么土气、与时尚潮流等词汇关系不大。

看看本田的设计师，对比之下就会觉得丰田设计师简直反人类。买本田，很多人是奔着颜值去的。例如思域、CRV等车型。买丰田呢？大多数人奔着省心去的，颜值是附加品，送的。最新款汉兰达也是如此，外观内饰产生了翻天覆地的变化，采用全新的TNGA-K，这是一个中大型车的平台，平台化的意义就是降低成本而已 ，并没有什么高深的技术在里面。

汉兰达是一款经典车型，自2000年面市后就受到广泛好评。

经过三次升级换代后已经是一款成熟稳定口碑好的车型，几乎是中型SUV中的标杆级车型。但是自第三代汉兰达上市后(2015款)，汉兰达成为市场抢手货，居然供不应求。其实上市初期并没有加价，还有一定优惠。但是好景不长在订单暴增的情况下，傻子才不加价卖呢!全盛时期加装饰后敢多报4w元，例如25.88w的七座精英，现车敢报出29.88w的价格!这就是中国市场特有的现象，加价反而受到追捧。

这就像前几天丰田高管喊冤一样：埃尔法不加价，原价提供给4s的。加价是4s行为，与丰田无关。

其实下句话就是因为产能不足配额不足，每个月只能配5000辆左右。而且，有附加条件。和中国烟草一样 ，畅销的烟必须捆绑滞销的烟才能供给你。埃尔法也是如此，一台埃尔法会捆绑多辆其他滞销车型。加价其实都是厂家心知肚明有意为之，拿产能做幌子，日本人鬼的狠!本田不也是加价销售吗？结果机油门事件爆发了，也不加价了，反而有一万以上的优惠。产能什么的忽然都解决了！赤裸裸的讽刺!加价购车的朋友们赶快清醒吧!降价一万多都能卖，以前居然加价几万才能卖!一年几十上百万的销量，每台车优惠一万，合计要多少钱?之前即使不加价，按照指导价卖，一年多收入多少钱?

回到汉兰达。

汉兰达加价的原因就是大家捧的，新款上市依旧会保持加价的，加价就像是毒品，嗑药。厂家图个销量，并且也会间接得到好处，4s躺赚。汉兰达是丰田最好卖的车，新人都可以轻松卖掉，而且是提成最低的车型。这种高回报的产业，已经成瘾了！4s难以戒掉、厂家难以戒掉、老车主甚至希望加价一直存在，这样自己的车不会贬值、新车主在大家的怂恿下乐呵呵的加价买车。这种情况下第四代汉兰达上市依旧会加价，销量也会走高。其主要原因就是买汉兰达的人，看得不是颜值!厂家多大鞋，消费者多大脚。仅此而已。

上图是第四代汉兰达。外观设计更富有张力，造型夸张，更年轻了！一改汉兰达呆呆的形象，这个造型其实仿佛回到2015款。虽然造型更加凶狠，但是看起来也比较小家子气。下图是2015款汉兰达。中网尺寸小，不够大气，车身线条也比较收敛。轮毂造型也比较简洁。

种种不足2018款汉兰达身上得以完美实现。

中网加大，直接扩大到底部，配合硕大的车身，非常和谐、大气!线条简单，但是整体造型并不简约。反观第四代汉兰达，杀马特造型!与新凯美瑞、荣放的造型同出一辙。看来丰田设计师逐渐的抛弃了平庸大气，整体设计注重年轻化。
在看内饰。上图是第四代汉兰达内饰，在这里简称为锅铲子内饰，中控屏是铲刀，银色装饰条是铲把，整体风格搭配的毫无违和感，锅铲中控!下方巨大的储物格居然也取消了！这是一个多么实用的功能啊！难道大家都喜欢这样的内饰?汉兰达想要变得年轻来吸引年轻人购买吗？想多了，汉兰达是油腻大叔的菜。年轻消费者比例并不高。

关于动力总成。

国内一定会继续使用2.0T发动机，这次祖传6AT可能会下岗，被8AT取代。国外2+2+2的座椅模式，国产后可能会变成2+3+2的布局。现款汉兰达二排座椅比较硬，包裹性几乎没有。舒适性差。第三排更差。这些都不能阻挡汉兰达的加价，因为买汉兰达的人不在乎这些，就图大空间、省心。所以无论第四代汉兰达造型是多么的怪，该买的人依旧会买。有人买，你认为丰田不会加价卖吗？