进口马自达6报价,进口马自达6价格

马自达6新款2023款落地价？

马自达6全款落地购买17.25万元。

马自达6是马自达旗下销量最好的一款车型，其原因是马自达6价格便宜，动力强，操控性好，配置高，空间大。2023新款马自达6裸车报价157800元。

马自达6新款2022落地价？

马自达6裸车价15.78万元，全款购买17.25万元。

马自达6是马自达旗下销量最好的一款车型，其原因是马自达6价格便宜，动力强，操控性好，配置高，空间大。2022新款马自达6裸车报价157800元。

如果全款购买，需加上购置税6982元，五座强险950元，车船使用税480元，上牌费用500元，第三方商业保险5813元，全款落地价格172525元。

想要收一台10-13年马自达6，大家觉得什么价格合适？

就这么跟你说吧，花五六万买这个年份的马六，你以后最多花几百一千修一下气门室盖垫和球笼，减震器，这三个比较容易漏油，还有方向机这个也会有。其他发动机变速箱底盘三大件，保你再艹十年。

马自达是一个小众品牌，但是死忠粉也是比较多，马自达6更是卖了10年没改外观的一代神车，认可度是很好的，二手车市场马6也是跟热销。

我们就拿10年的马6来举例子吧，10年的马6有2.0和2.3两个配置，2.3的马6是08款以前的马6，尤其是轿跑版本，车辆好看，动力好，但是车子车况好的也是非常少，一个是由于年限旧了车子问题接憧而至，另外一个原因就是这个车很多人当跑车来开，用的比较激烈一些。

市面上2.3的08款的10的轿跑车型，如果按照10万公里的里程来计算的话，收车价格一般在4万出头，卖价在4万大的价格。

再来说普通的2.0的马6，这个排量的销量最多，也是保有量比较大的，价格也稍微低一些，10款10年的马6按照15万公里里程，售价比上面说的马6轿跑车型要便宜两三千块钱，物以稀为贵嘛。

这个马6上了年限以后，车子整体开起来还是很不错的，但是最好检查一些易损件，比如球头衬套等等橡胶部件，再就是收拾下气门室盖垫渗油等问题，这个车子天窗排水孔也容易堵塞，这些小问题回来都需要检查下。

最后说下油耗，老马6怎么也算是中级车吧，油耗市区也得10几个，大家不要觉得日系车都很省油，毕竟排量在哪里摆着。

10-13年的马自达6，属于马自达6的下坡路转折点，销量远不如08年左右，但车子基本没什么变化。

13款之后的马自达6，进行了较大幅度的降价，但销量一直没有起色，直到15款之后就不在更新了。

二手车市场中的马自达6保有量不错，但车况参差不齐，大多数马自达6的车况都不好，这是因为马自达本身的产品特点导致的。

马自达6主打操控，拥有它的用户往往都会“暴力驾驶”它，那车子的工况肯定不会太好。而且马自达的三大件品控并不是很强，发动机、变速箱渗油问题还是比较普遍的，方向机异响渗漏也有。

但除了小毛病多些之外，马自达6的驾驶操控确实占优势，车子的配置也不算低，而且二手车价格并不是很保值，性价比还不错。

10-13年的马自达6，车况正常市场价4-7万时间，具体看车况和配置。

要收就收2.3排量的掀背轿跑啊，收那些后面的普通版本的或者2.0的就真没必要了。这种最高收08年后的国4排放。这种车才叫马自达6其他的普通的都不是马自达6的精髓，是两种车，开来起来更加是2种车，

你的选择不错，马六这个车还是很不错的，尤其是你选择的年份是相当划算相当保值的一个阶段。

这台车不论是操控还是激烈驾驶，给你带来的只有惊喜，尤其是过各种弯道，高速过弯车都不带倾斜的，不要听他们什么买2.3不要2.0，当然谁都知道2.3的好但是市面上少得很不好找，底盘操控都是一样就是动力强多了，家用2.0足够用了。10年的现在车况好的也就五万左右了，说现实点你五万也就能买个比亚迪F3，你开两年顶多卖两万多，马六你开两年还能卖4万，驾驶感受，舒适度，空间都是不能比的。

能开这种车的都是比较理性的，麻烦的就是每年审车，也就费一天时间多花二百多块钱的事，这也不叫事。丰田本田都开过，操控真是差远了。

前几天追尾了金杯，他修了3000，我修了30，马六这车质量还是不错的，去年追尾了个CC它修了六千，我的前杠裂了点问题不大，到现在一直没修过就补过一次漆，里面的防撞钢梁好好的，一点没变形

06年上牌，开了7万公里2.0升，自动挡的马自达6，现在值多少钱？

06年马六，正常车况的2.3L车商收购价在3.2~3.8万之间，市场价基本在4万左右，但首先价格对应的是车况，在二手车市场环境来说，二手车本就是非标品，一车一况一价，只要能准确判定车况，就可以对应相应的价格，简单来说你可能会发现2万多的车，但只要细究车况，就会知道他为什么只值2万多。大家可以关注我头条号主页的文章，每周分享检测方法视频及文章

16年的马6和16年的卡罗拉价格一样选哪一个？

不考虑油耗要外观就选择马6，适合年轻人开。 考虑实际养车费用，燃油经济性，维修保养费用，耐久度不太注重于外观的话就选择卡罗拉。 至于轩逸，是基于老蓝鸟的新品牌，各方面技术都算比较成熟，但由于是新车型，所以本人觉得现在出手买这车性价比不是很高。 个人觉得卡罗拉1.8不错，我23，也开这车，1.8双VVT-I GLX-I手动豪华的。操控不会比马6差，提速性能还算可以，极速表现很好。180下不抖不漂，虽然配备的是电子助力转向，但高速状态下方向会自动加重，很有手感，路面定位也很精确。电子助力转向在你泊车的时候很舒服，几乎只有液压的一半重。 卡罗拉也是老品牌，是基于老花冠的平台升级到卡罗拉,经过了上十年的反复改进与调校,而且上市有好几年了，价格基本没有水分了，所以性价比比较高。 这车唯一的缺点就是外观和内饰比较中庸。但是配备了驾驶座8向电动调节、自动恒温空调、6碟CD。这在同级车中是不多见的。 所以，本人最终建议选择卡罗拉。 希望LZ早日买到自己心仪的好车。

首先马六是中级车这一理论来打压新产品的可以住手了，由于新车的尺寸不断增大，老车所谓的中级尺寸实际已经不再占优。从轴距和车宽、车高上看，卡罗拉拥有不逊于老马六的空间表现。外观上新卡罗拉更具时代精神，马六再耐看也属于老产品了，另外配置上有马六没有的ESP、真皮座椅、自动大灯等。可以说除了马六所谓的操控外两车几乎没有可比性，所以还是推荐卡罗拉