马6现在多少钱,马现在多少钱一斤

4 0 2024-08-01

有没有汽车达人，或者马自达6车主，我的马自达6现在100块钱油跑150公里油价6元左右，正常吗？我2003.款2.3排量技术版马六，现在一年两审，主要是上下班代步，前年换了全车底盘胶件，这么多年，只换过号一个发电机，三个电瓶，五次火花塞，平时的是按正常7000公里保养，其他的一样没有动过，还保持青年活力，中途自……

有没有汽车达人，或者马自达6车主，我的马自达6现在100块钱油跑150公里油价6元左右，正常吗？

我2003.款2.3排量技术版马六，现在一年两审，主要是上下班代步，前年换了全车底盘胶件，这么多年，只换过号一个发电机，三个电瓶，五次火花塞，平时的是按正常7000公里保养，其他的一样没有动过，还保持青年活力，中途自己加装了轮睸隔壁和四门隔音，市区8毛一公里，节假日回老家走高速420.公里，200元还有剩，现在还不舍得出手，比新车好多了，现在新车开四五年问题好多好多，都不当老车。再也年审尾气还是一次通过，好多同事朋友的六年车了二三次还没过。

20万公里老马6。2.0排量。10年1月的车，现在油价6.85元一升。200元跑三百三公里左右，市区。高速都有。大部份时间市区拉货送货，开开停停。或高速一百公里左右地方送货。一个月油费大概2000元。两年前买二手车的时候13万公里多一点。现在自己开刚好两年零两个月。动力表现还还错，没拉货时候经常3千转左右起步。动力能跟上，大问题没有。感觉很满意。操控没得说，

我是一名修理师傅、我来回答你的问题、你是11年的马自达6、、17万公里、你没有多少排量的、应该2.0、2.3的、不管那个逗相差不大、都是美国福特发动机、油耗都是比较高的、最重要的你都没有说到、你都没有说是跑高速还市区[呲牙]、你100元跑了150公里、一公里才7毛都不到、油价6块、油耗就11个左右、但是你没有说是跑高速、还是市区、如果是你是跑高速那么油耗确实有点高了，但是你的车跑了17万公里了，发动机的动力性能磨损是很大了，动力系统肯定会有下降、所以具体也要看你的发动机和波箱的状况、如果你的发动机和变速箱没有什么问题、那就常规检查一下、火花塞、积碳、喷油嘴、氧传感器、进气压力传感器、等等、

（图片来源网络，侵删）

如果你是跑市区的话、那么这个油耗是再正常不过了，因为、市区红绿等多、有堵车、油耗是很难算正确的、跟路况很大关系的、所以你都没有说到重点、也不要你是跑高速还是市区、也不知道路况怎么样塞不塞车？所以只有这样分析、

看个人开车习惯，比如说我大油门，家到单位7公里，平均时间20分钟到30分钟，每天都一样，油价6.75元，几乎很少能上五档，马六2.0自动。300块钱能跑350公里这样。出市区去周边城市来回700公里，90%实在高速，加满油420元回来亮灯了又跑20多公里。

马6分2.0和2.3还有2.5不知道你具体是哪一款。

（图片来源网络，侵删）

是老款2.0这个油耗车况应该不错，公里数状态也不会得大，算省油了，我也使用过一段时间马6，百公里在10个油这样。

要是2.3的话正常油耗在12个油左右，不过动力比2.0的好得多。

还有就是2.5的那款睿翼不管2.0还是2.5油耗都在12个油以上。

（图片来源网络，侵删）

如果你的马6油耗在这个范围算是非常好的，也是正常。

06年上牌，开了7万公里2.0升，自动挡的马自达6，现在值多少钱？

06年马六，正常车况的2.3L车商收购价在3.2~3.8万之间，市场价基本在4万左右，但首先价格对应的是车况，在二手车市场环境来说，二手车本就是非标品，一车一况一价，只要能准确判定车况，就可以对应相应的价格，简单来说你可能会发现2万多的车，但只要细究车况，就会知道他为什么只值2万多。大家可以关注我头条号主页的文章，每周分享检测方法视频及文章

05款马6还值3万吗？

05款马6不值三万了，也就值个三五千块钱。05款马六基本上属于报废车了，所以几乎就没有人再去买它了。05款的马自达六目前已经行驶了16年，汽车的总体状况基本上趋近于报废的界限了，二手车市场大概也就值个几千块钱的，这样的车一直不值钱02也不能够再买了，汽车的质量和行驶状况都无法保证

03年的马六1万六值得买吗？

15年以上车龄的马自达，评估价应参考电瓶车。

老旧车辆的评估价如果在车龄10年左右，正常评估会存在比较大的悬殊，然而车龄大于等于15年基本没有争议，即使是豪华品牌汽车也都是废铁价。而且马自达汽车本就是低端日系车中的二流，市场占有率较低且品牌形象较差导致保值率很不理想，16年车龄的马自达六多说值两三千，看一看下面这组图。

图一：马自达6保值率曲线

图二：各级排放标准时间区间

在2000~2005年之间是最低标准的国1排放，虽然早期马自达使用的是欧洲排放标准（欧III），但是欧标和美标并不被认可，实际结果一定以真实检测结果为准。而日系车在排放与油耗方面善于作弊，所以2003款的马自达六实际检测结果或是国2或是国1。然而不论结果是1还是个2，这些车面对的结局只有两种：被黄标，被报废。

没有其他的可能性了，一旦汽车被黄标则等于“预备报废”，因为黄标车在诸多城市都会有非常长的时间段在主要城区禁行，甚至有些城市的高速出口都不允许黄标车驶入，这些车只能游走于城郊农村乡镇，想要进城只能“夜行”，这种车有啥意义？至于报废不用多解释，国三汽车在部分城市已经开始了引导性的提前报废，国1~2的汽车只是在等待“宣判”而已。

所以即将面对报废的03年马自达六理论上花钱入手就是不值，不论支出的费用是几千还是几百。因为入手前也许没有报废但入手后很有可能接到通知哦，如果用车地没有是汽车提前报废补贴的话，这台车按照五大总裁金属评估报废只能补贴几百元；想要拆车买配件也是行不通的，按照汽车报废相关条例的规定，私自拆解处理或销售赠与报废车，一旦被发现可处罚20000元。

还有选择这台车的意义吗？真的喜欢的话建议2500元左右当买台电瓶车算了，再高的话还真不如买电瓶车，这种二手车定价1.6万得问问BBA是什么心情，这车主把这车留到下个世纪估计才能升值。

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