新一代捷达,新一代捷达va3

4 0 2024-08-01
捷达和宝来是同级吗?不是同级,宝来级别高一些。新一代宝来采用大众最新的 MQB平台,与朗逸、高尔夫、途安、斯柯达等明锐车系同源,虽然都不是原装德国车,但显然宝来的级别与车辆的技术水平更高,产品定位不同,捷达属于A0级入门车,而宝来属于A级紧凑型车,级别更高,就等于迈腾比速腾高。不是同级。捷达和宝来都属于大众中国……

捷达和宝来是同级吗?

不是同级,宝来级别高一些。

新一代宝来采用大众最新的 MQB平台,与朗逸、高尔夫、途安、斯柯达等明锐车系同源,虽然都不是原装德国车,但显然宝来的级别与车辆的技术水平更高,产品定位不同,捷达属于A0级入门车,而宝来属于A级紧凑型车,级别更高,就等于迈腾比速腾高。

不是同级。捷达和宝来都属于大众中国的特供车型,德国原厂设计的全球车型中,没有一款捷达是在老款 POLO的PQ25平台上得到延伸的,与桑塔纳、 POLO、斯柯达昕锐相比,唯一接近的就是发动机和变速器,其他方面都与宝来有所不同。

新一代捷达,新一代捷达va3
(图片来源网络,侵删)

     答:大众捷达和宝来是同一级别的,都属于A级车。如果实在要分细一点的话,宝来属于A+级,的空间略比捷达要大一些。同排量的发动机,变速箱都是一样的。

按理捷达和宝来应该是同一款车,只是改了个名字,在国外的确是这样,但是来到国内就大不一样了,之所以上面说一汽大众的骚操作就是在这里就开始了。

新一代捷达,新一代捷达va3
(图片来源网络,侵删)

改名之后的宝来被一汽大众引入国内之后被当作一款全新的车型,而不是捷达的继任者,也就是说这个时候在国内捷达是捷达,宝来是宝来,俩车同时存在于中国市场。而这个捷达是一汽大众自己造的,号称生产纯粹德系车的北大众已经不再需要德国总部的技术支持了,在国内就可以自己研发纯粹的德系车了,所以这个时候一汽大众就有了捷达和宝来两款车型,至于它俩的区别,懂的人自然懂。

答,不是同级的,捷达和宝来不是同级的,

这款捷达VA3  的颜值还算是比较不错的,进气中网采用了六边形的造型,并且内部填充了点阵式的镀铬饰条。新车搭载了LED日间行车灯以及卤素雾灯,由于拥有日间行车灯的存在,所以颜值感也变得很不错。

新一代捷达,新一代捷达va3
(图片来源网络,侵删)

速腾、捷达有什么区别啊?

速腾、捷达之间的区别主要有三点:

①速腾、捷达它们都是 大众(volkswagen) 旗下的车型,逐渐由捷达(JETTA)发展为宝来(BORA) ,现发展为速腾(SAGITAR),

②其实它们就是同一车系的不同代车型,在国外,新车型推出,旧车型就会退市。

③在中国市场,捷达(JETTA)与 宝来(BORA)销量一直不错,且速腾(SAGITAR)在中国的销量不甚理想,因而出现了“三代同堂”的局面。

资料:

速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型,其英文名称为“SAGITAR”,定位为“德系高性能轿车”。

速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的。

基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾,技术含量与海外车型如出一辙,唯一不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机,而国产车只沿用原来的1.8T,2.0和1.6发动机。

速腾、捷达有什么区别啊?

速腾、捷达之间的区别主要有三点:

①速腾、捷达它们都是 大众(volkswagen) 旗下的车型,逐渐由捷达(JETTA)发展为宝来(BORA) ,现发展为速腾(SAGITAR),

②其实它们就是同一车系的不同代车型,在国外,新车型推出,旧车型就会退市。

③在中国市场,捷达(JETTA)与 宝来(BORA)销量一直不错,且速腾(SAGITAR)在中国的销量不甚理想,因而出现了“三代同堂”的局面。

资料:

速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型,其英文名称为“SAGITAR”,定位为“德系高性能轿车”。

速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的。

基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾,技术含量与海外车型如出一辙,唯一不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机,而国产车只沿用原来的1.8T,2.0和1.6发动机。