起亚k3汽车,起亚k3汽车钥匙电池型号

起亚K3实际表现怎样，耐用不？

本人19款第一新K3车主，通过和身边朋友车子对比，韩系车要比德系和美系车要耐用多了。要看车子耐不耐用就看一般出租车是啥车型，出租车一年下来要跑10多万公里，对车子稳定性要求高。你看路上好多地方都是用韩系车当出租车用。我的K3现在也跑了6万多公里就是正常保养，除了年前换了一次轮胎其它地方没投资过，所以K3在质量上没啥问题，做工也不错，油耗相比而言还比较低。

东风悦达起亚换代K3引关注，东风悦达起亚k3好吗？

起亚对新一代的K3可谓是寄予厚望啊，不光三大件的到了更新，内饰高科技配置也进行了全面的升级，可是K3的问题不光是来自产品本身的，也来自于品牌，不管是起亚也好现代也罢，都没有在该级别站得住脚过，归其根本原因，还是品牌力太差，由车型保值率就可看出，韩系车的保值率只能用吓人来形容，反观日系德系真的是高下立判，所以说单论车K3是好车，但是能不能大卖？我觉得几率不大，我更不相信一款车的爆款就可以拯救处于颓势的韩系车集团

全新起亚k3在五月正式上市，动力总成全部换新，老款1.6L的发动机换成了1.5L和1.4T，变速箱由6速手自一体换成了CVT无级变速箱，毫无疑问现在这套动力总成更符合家用轿车的特点，CVT变速箱模拟8速的，行驶平顺，燃油经济性优秀，配置方面很丰富，全系标配LED远近光灯，价格真的很低了，同级别合资车型中，配置这么丰富，价格这么低的还真没有，比老款便宜了一两万，韩系车一直都在模仿日系车，也是做的最接近日系车的，质量方面还是挺稳定的，就是保值率差，国人不认可，抛开一些政治因素，其实韩系车性价比挺高的，外观颜值也不错，配置也高，价格便宜，就是动力总成方面比日系车要差一些，在制造工艺和原材料，材料的热处理方面不及日系车，导致造出来的发动机变速箱在长时间的使用中衰减的厉害，耐久性不行，这也就是韩系车头几年车子很省油，没啥毛病，到公里数一多和年头长一些就越来越费油了，小毛病也断断续续的出现了，现在市场竞争太激烈，汽车越来越便宜，都在降价促销，日系车把价格不断的下探，韩系车没办法只能跟着降，利润已经被压的很低，都快要逼疯了，尽管如此也不会放弃中国市场，市场竞争越激烈对消费者越有利，我们可以有更多的选择。

k3作为家用车还是不错的，空间大，配置高，外观也时尚，省心省油，保养便宜，小毛病不多，1.5L加cvt变速箱，动力就不要有太高的追求，上下班代个步，舒舒服服开，挺好的，想要动力好点，上1.4T的，和智跑ix35都是同款发动机，动力不错，保值率方面就比较差了，不打算换车也无所谓，反正也不卖，保不保值没关系，现在刚上市没啥优惠，建议等半年，必然降价，韩系车都这样，现在有个问题就是这款cvt变速箱应该是首次搭载在k3上面，质量怎么样？长时间使用的耐久性好不好？有待市场的检验，除此之外k3挺值得入手的。

驾驶海外EX版K3有1800公里，总体感觉是性价比超高，底盘给人的感觉是适中正好，即不象美系车的紧，硬 也不象某些日系车的松散，在操控感觉上很好，初驾时就是有时松油门时反应太敏感了有点顿挫感，驾久了就会知道如何处理了，变速箱还行温柔的驾驶就行了，在静音方面做得很好，在80迈以下车内给人感觉比较静，超过80迈以上噪音要相对大点但可以接受也不会让人不适，相比同级别的车在静音处理方面要好些，在空间上较大，乘坐舒服，在车内部给人上挡次的感觉。外型运动感较强，总的来说值得拥有🈶

起亚k3，大众宝来，现代领动，买哪个好？

三款同属于A级车，都可以满足家庭代步需求。不过三者间还是存在着一定的差异。从各方面综合性能来看。宝来更值得参考。

从销售终端数据上来看，宝来要明显优于另外两款韩系车型。近两年韩系确实在销量上不能与前些年同日而语。曾经在10万元级热销车型中销量数据表现优异，到现如今与自主品系角逐8-9万元市场。主要源于韩系车近几年在技术更新上的落后。产品的综合性能下降，从而导至销量下滑，保值率明显贬值。

所以第一个观点：大众的选择一定有其道理。销量表现代表着消费者的认同。对于大众消费群体来说，买一台车肯定要在对比上下一定的苦功。所以众多人的选择可以做为一项重要的参考依据。

虽然三款车都有1.4T的动力系统，不过宝来近80%的销量还是由1.5L+6AT动力系统贡献的。而同样领动和K3也是1.5L自吸动力系统占了销售的主导地位。所以我们还是以1.5L做一个对比。领动和K3是同款的姊妺车型，二者的动力系统完全相同。如果说调校上有点差别，也可以忽略不计，虽然马力上还是比宝来略高了一点点，不过韩系车在发动机领域与大众还是存着的差距。这里并不是单一靠数值就可以表达。换新后的EA211发动力虽然变成了1.5L，但相对比原来的1.6L还是有很大的进步。同时在驾控上，不管是急加速，还是中后程的加速能力都还是与韩系车有一点差别。再则两款韩系车型采用了CVT变速箱。而宝来采用了6AT变速箱。这既不会有DSG干式双离合的隐患。同时在动力的线性输出上还是略好于CVT变速箱所带来的操控感受。所以宝来的动力系统上对比还是比较占优。

三者在车身尺寸上差别并不是很大。所以从空间上也并没有多大的差异。后排的头部和腿部空间都没有什么太大的差别。不过在后排中间地板位置，两款韩系车还是要好于宝来。宝来还是延承了大众的一贯性，中间有较高的突起。这对于后排中间的乘坐者腿部会非常的不舒服。这一点宝来还是要吐槽一下。

从同价位的配置上来看。两款韩系车还是有一点优势。这也是大众一向的问题。在核心部件上大众具有一定的优势。不过在配置上确实显得不够实在。向胎压显示及坐椅电动调节等小细节上并没有韩系车做的贴心。同样在内饰做工上，大众的塑料感也明显没有韩系车做的细心。