上海大众普桑,上海大众普桑新款价格

老大众普桑开着什么感觉？

本人是从事二手车行业，然后二手普桑在二手车市场里面也是比较吃香的，比较畅销的，我也跟很多马普桑的人聊过，为什么买普桑？很多人的第一反应就是说普桑比较耐开，很多买普桑的都是跑跑工地。毕竟老普桑都是零几年的，那时候车的质量还是非常信得过的。普桑的底盘比较高，通过性比较好，然后悬架比较软，里面的座椅也比较舒服，有点像天籁移动沙发的感觉，包裹性很好。然后也有汽车发烧友买回去改装的，我的一个客户是年轻人买回去，花了15000左右改装，然而车只有5000块钱。改装效果还是蛮惊叹的，开起来还是比较拉风的，回头率也高，尤其里面的大大小小的物理按键复古的造型很有年代感，还有人买普桑就是一个情怀大众普桑是一代人的回忆，当年的火柴盒子的造型也是风迷全国当然也不是普通老百姓能买的起的。买老普桑是不是在纪念那个年代纪念那时的青春呢？

2012年岁末，无意间经过了上海大众的4S店，看到了门口停了两辆乌亮崭新的普桑，就很随意的试了下车，竟立马被她澎湃的动力、凌厉的加速所吸引！这就是叱咤中国车坛29年的传说中的神车？果断购入了这台全新的高配版的末代普桑，当时老普桑的供货已开始捉襟见肘，庆幸自己适时的抓住了这最后的机会！

方正的前脸

锃明瓦亮的后尾，果敢坚毅的直线造型，尽显阳刚之气！

标准的前侧45度靓照。朴实无华，经典永恒！

早期普桑是采用喜庆的铁锈红颜色，后来基本是经典的黑色和白色

蓄势待发，无惧征程

低调忠诚，务实内敛！

高配版末代普桑才装用的辐条式铝合金轮毂，银光闪烁，煞是漂亮

中控全景

冰丝座垫套，冬暖夏凉

长期事故拆解中经验分享，老桑塔纳以及老款捷达车型车身刚硬不好，在2010左右以及之前的车型设计，对于笼式车身设个设计安全概念非常的模糊，这种车型全车ABC柱没有高强度钢板填充，所以事故撞击后驾驶舱亏溃缩严重，整车安全性非常不佳！不建议购买

大众桑塔纳（87），最值得让人回味经典车型！

桑塔纳是大众旗下的一款轿车，上世纪90年代是桑塔纳风靡的时代，得到国内消费者的大力追捧，成为了无数人共同的选车标准，不得不承认曾经的桑塔纳经典是大众非常成功的一款车型，经过20多年的生产历史，它的身影遍及全国。

“桑塔纳”在绝大部分中国人的心中都留下了深刻烙印，一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，更是为其注入了灵魂，至今仍是一段佳话。

普桑的发动机性能稳定手动变速箱故障率低，操控上虽然没有现在的车型方向轻盈，但指向精准。现在的汽车智能化配置和颜值都做的非常优秀，但对于钟爱普桑的人来说，不仅是因为经久耐用，更是因为对它的情怀。现在普桑依然会在路上出现，足以说明它的实力，这种情怀对于很多人来说也是难以改变的，还真不是没钱换，而是不想换车。

如果再生产桑塔纳经典，你会为情怀再买一辆吗？

老普桑开的是一种情怀，一个属于那个时代的记忆，要说开着舒服不舒服肯定是没有现在的车开着舒服的，这张图片里面的车大家很熟悉吧，这就是当时十分流行的大众桑塔纳，像是这款车后来还有桑塔纳2000/3000，这个车可以算是一个时代的代表，像是那些九十年代的电影里面出现的最多的就应该是桑塔纳，那些小老板有点钱都买这款车，这款桑塔纳的基础款一直延续到了今天，不过外形已经完全变化了，当初我们口中的普桑已经逐渐淡化在我们的视野中，像是老捷达也和桑塔纳一样，避不开市场的发展，他们的新外形也是十分相似，看看现在的桑塔纳、捷达、速腾几乎都是一个样，哪有当初给我们的印象？我想那时候的情怀现在完全体现不出来了，那么今天我们就来看看新款的桑塔纳吧，是否能体现出老款的情怀呢？

最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？

1985年，上海生产经典桑塔纳横空出世。动力足，耗油少，舒适性强。一举取代“上海”轿车，苏联“伏尔加”轿车，“达拉”轿车，“北京212”吉普车国内汽车市场地位。

从纯进口配件组装的普桑汽车，到进口配件与国产配件组合。普桑轿车仍然成为工程包工头，当时万元户首选车型之选。

在国内众多广大司机队伍中，普桑轿车成了大家练车，启蒙老伙计。尤其是倒车档设置，往下压住操纵杆后拉，与国产车档位置配不同，给司机们留下深刻的影响。有驾校学员在考试中，三档起步没熄火，证明了轿车的优越性能。

下雨，下雪天上，桑塔纳从不趴窝。逐渐被桑塔纳2000型替代，设计成前后流行型。仍然不如普桑前厢，后厢四方，视线观察效果好。

现在市场上供应的挂大众桑塔纳标记的汽车，与当时的普桑相比仍然有差距。随着宝马，奔驰，本田，丰田合资车大量投入市场。车型趋向于骄跑流线型开拓，再加上国内大力推荐纯电动新能源汽车。

明年，大众真的生产普桑轿车，会占有一定的市场份额，但是不会长期占据销售排行榜。

中老年司机，复古情节逝去。年轻司机，接受新鲜事物，不墨守成规。